ＥＦ６６牽引：寝台特急「富士・はやぶさ」
お正月なので、めでたいネタということで「一富士」にちなんで寝台特急「富士・はやぶさ」をご紹介したいと思います。
平成１７年３月のダイヤ改正、それまで「さくら」と手を組んでいた「はやぶさ」が単独運行となっており、新たに編成を短縮化したコンパクト「富士」と併結運転を実施することになりました。
対九州へのブルトレの斜陽化もついにここまで来たか、という出来事でした。東海道に残るブルトレも、「出雲」とこの「富士・はやぶさ」だけとなってしまいました。
１本だけになってしまったブルトレの写真を撮影に行く機会などなく、５００系「のぞみ」の引退に託けて撮り始めたのがきっかけ。
まさか、それから間もなく廃止されてしまうとは思っていませんでした。
平成１９年１１月２３日 茅ヶ崎駅にて ＥＦ６６４６牽引
平成２１年春のダイヤ改正で消滅することが予告され、決定的になってきた「富士・はやぶさ」。同列車を初めて撮ったのがここでした。
平成２０年１月５日 川崎～品川間にて
Ｆｅ４の新春撮影会で捉えた多摩川橋梁を渡る「ふじぶさ」。事務局長lineさんの発案で実現したロケーション。
平成２０年１月２６日 早川駅にて ＥＦ６６４６牽引
初めて単独で撮りに行ったとき。近所で大量の煙を焚かれて酷い目に遭いました。
平成２０年３月９日 東戸塚駅付近にて ＥＦ６６４６牽引
１４系「ゆとり」のさよなら運転に合わせ、私の発案で２０年以上振りの東戸塚へ。
平成２０年７月２９日 有楽町駅にて ＥＦ６６４７牽引
霞ヶ関に出張後、いつもなら直帰出来ないパターンの出張が多い中、会議が長引いて何ともちょうど良い時間に。
夏場でもそろそろ厳しい日照量ではありますが、ラッシュの始まりである時間に多数の京浜東北線を上手く避け、発車のシーンを撮影することが出来ました。
平成２０年１２月２０日 湯河原～真鶴間にて ＥＦ６６５１牽引
ちょっと遠出して湯河原まで。この後岳南鉄道まで遠征しています。
平成２１年２月２８日 横浜～東神奈川間にて ＥＦ６６４８牽引
デジカメの修理のために仕方なくＦ－１を引っ張り出して撮った写真。このときの撮影が最後となり、「富士・はやぶさ」も終焉を迎えることとなりました。
平成２１年１１月１４日 尾久車両センターにて ＥＦ６５１１０７
オマケ画像です。
運行終焉の頃、１度だけ実現した実際のシチュエーションでした。
フェスタでの粋な計らいで、再度ファンの前に姿を現しました。
平成２５年５月２５日 大宮総合車両センターにて ＥＦ６５１１１５
公開で久し振りに登場しました。既に１１０７号機は廃車となり、ＰＦも残り少なくなりました。
あまり枚数が撮れなかった「富士・はやぶさ」ですが、廃止のアナウンスによりやっと撮る気になった列車。
「はやぶさ・さくら」のときは１枚も撮ることがなかったので、『後悔したくなかった』・・・ただそれだけです。
１４系客車編については、また別の機会にご紹介したいと思います。
にほんブログ村
お正月なので、めでたいネタということで「一富士」にちなんで寝台特急「富士・はやぶさ」をご紹介したいと思います。
平成１７年３月のダイヤ改正、それまで「さくら」と手を組んでいた「はやぶさ」が単独運行となっており、新たに編成を短縮化したコンパクト「富士」と併結運転を実施することになりました。
対九州へのブルトレの斜陽化もついにここまで来たか、という出来事でした。東海道に残るブルトレも、「出雲」とこの「富士・はやぶさ」だけとなってしまいました。
１本だけになってしまったブルトレの写真を撮影に行く機会などなく、５００系「のぞみ」の引退に託けて撮り始めたのがきっかけ。
まさか、それから間もなく廃止されてしまうとは思っていませんでした。
平成１９年１１月２３日 茅ヶ崎駅にて ＥＦ６６４６牽引
平成２１年春のダイヤ改正で消滅することが予告され、決定的になってきた「富士・はやぶさ」。同列車を初めて撮ったのがここでした。
平成２０年１月５日 川崎～品川間にて
Ｆｅ４の新春撮影会で捉えた多摩川橋梁を渡る「ふじぶさ」。事務局長lineさんの発案で実現したロケーション。
平成２０年１月２６日 早川駅にて ＥＦ６６４６牽引
初めて単独で撮りに行ったとき。近所で大量の煙を焚かれて酷い目に遭いました。
平成２０年３月９日 東戸塚駅付近にて ＥＦ６６４６牽引
１４系「ゆとり」のさよなら運転に合わせ、私の発案で２０年以上振りの東戸塚へ。
平成２０年７月２９日 有楽町駅にて ＥＦ６６４７牽引
霞ヶ関に出張後、いつもなら直帰出来ないパターンの出張が多い中、会議が長引いて何ともちょうど良い時間に。
夏場でもそろそろ厳しい日照量ではありますが、ラッシュの始まりである時間に多数の京浜東北線を上手く避け、発車のシーンを撮影することが出来ました。
平成２０年１２月２０日 湯河原～真鶴間にて ＥＦ６６５１牽引
ちょっと遠出して湯河原まで。この後岳南鉄道まで遠征しています。
平成２１年２月２８日 横浜～東神奈川間にて ＥＦ６６４８牽引
デジカメの修理のために仕方なくＦ－１を引っ張り出して撮った写真。このときの撮影が最後となり、「富士・はやぶさ」も終焉を迎えることとなりました。
平成２１年１１月１４日 尾久車両センターにて ＥＦ６５１１０７
オマケ画像です。
運行終焉の頃、１度だけ実現した実際のシチュエーションでした。
フェスタでの粋な計らいで、再度ファンの前に姿を現しました。
平成２５年５月２５日 大宮総合車両センターにて ＥＦ６５１１１５
公開で久し振りに登場しました。既に１１０７号機は廃車となり、ＰＦも残り少なくなりました。
あまり枚数が撮れなかった「富士・はやぶさ」ですが、廃止のアナウンスによりやっと撮る気になった列車。
「はやぶさ・さくら」のときは１枚も撮ることがなかったので、『後悔したくなかった』・・・ただそれだけです。
１４系客車編については、また別の機会にご紹介したいと思います。
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