ＪＲ四国 ２０００系：特急「いしづち」（アンパンマン）

ＪＲ四国　２０００系：特急「いしづち」（アンパンマン）


国鉄時代から通して四国には未だに１回しか行ったことが無く、ＪＲ四国の車両・列車もその時に撮影したものしかありません。その中でも、短時間で多く記録できるように、とにかく動き回りました。

国鉄時代、四国初めての特急列車として「しおかぜ」「南風」が設定され、キハ１８１系により運転が始まりましたが、国鉄末期にキハ１８５系が置き土産として導入されます。
ＪＲになって間もなく、本四連絡橋（瀬戸大橋）が開通し、さらにキハ１８１系の置換えを目的に２０００系気動車が導入されます。

宇高連絡船の廃止によって四国の玄関が変わってしまいましたが、四国で一番の都市である高松からも特急列車が存置され、瀬戸大橋組と併結・分割を行うようになり、予讃本線では特急「いしづち」の愛称が誕生しました。

特急「いしづち」では、８０００系電車と２０００系気動車が使用されていましたが、新型気動車の導入により、２０００系は２０２０年３月８日をもって運用から撤退してしまったそうです。
ダイヤ改正ではその辺りの動きもチェックしていた筈なんですが、どうも失念してしまったようです。


※撮影は、平成２２年７月２５日、高松駅にて。



２０００系　２１１０　


２０００系　２１５２

アンパンマン仕様の２０００系２両編成で出発を待つ特急「いしづち１３号」です。

昭和４０年代から続く鉄道趣味では、どうしてもこのような装飾をしている車両が邪道に映ってしまい、邪道を通り越して許せない存在になってしまいます。
しかし、ＤＦ５０やキハ１８１系特急、キハ５８系急行、雑型の郵便荷物気動車などを国鉄時代に一切記録することができなかった四国に３０年以上の時を越えてやっと訪問することができたため、とにかく目の前に映った列車は捕獲するようにしていました。まあこれもデジタル時代のお蔭であります。

この写真を撮影した当時はまだまだこの時代が続くと思っていましたが、１０年も経つと時代が移り変わってしまうもので、高松から２０００系気動車が消えてしまった事実を思うと、記録しておいて良かったと思います。



にほんブログ村