JR東日本 蕨駅:ホームドア設置
京浜東北線の蕨駅では、令和2年2月29日よりホームドアが稼働します。
盲導犬利用者による転落死亡事故以来、市長からJR東日本へのホームドア設置の要望がやっと実現の運びとなりました。
下工事はかなり前に終っていたようですが、そこから先がなかなか進んでおらず、この間に南浦和や西川口にも先を越されてしまいました。
ホームドアの形が姿を現したのは、令和2年1月29日の北行側。翌日に南行側が設置されました。設置から稼働までさらに1か月も掛かるんですね。
最初にホームドアを見たとき、スカスカ感が凄かったので、この後も何か手が加えられるものだと思っていたのですが、その後の発表で新しいタイプのホームドアであることを知りました。
※撮影は、令和2年2月28日、蕨駅にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/75/2f200228b5045675956f6c2e3211b0bf.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/18/9849971926f00d8208dc6beffab492af.jpg)
稼働前日の夜に撮影したものです。
稼働すれば電車が停車しない限りドアが開くことが無くなってしまいますので、開き放しの状態を記録しておきました。
安全確保のために必需となった設備ですが、鉄道側の負担も半端なものではないと思います。
駅員経験のあるものから考えれば、昔はこのようなものはまず必要のないものという思いです。酔っ払って線路に転落などというのはすべて自己責任と考えられていましたから。
車椅子やベビーカーの転落も利用者の重大な過失です。鉄道側の責任ではありません。世の中の風潮が弱者いじめ(ここでいう鉄道事業者)になってしまっているな。と思ってしまいます。
唯一、視覚障がい者の命を守るための設備である、という点で評価したいと思います。
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京浜東北線の蕨駅では、令和2年2月29日よりホームドアが稼働します。
盲導犬利用者による転落死亡事故以来、市長からJR東日本へのホームドア設置の要望がやっと実現の運びとなりました。
下工事はかなり前に終っていたようですが、そこから先がなかなか進んでおらず、この間に南浦和や西川口にも先を越されてしまいました。
ホームドアの形が姿を現したのは、令和2年1月29日の北行側。翌日に南行側が設置されました。設置から稼働までさらに1か月も掛かるんですね。
最初にホームドアを見たとき、スカスカ感が凄かったので、この後も何か手が加えられるものだと思っていたのですが、その後の発表で新しいタイプのホームドアであることを知りました。
※撮影は、令和2年2月28日、蕨駅にて。
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稼働前日の夜に撮影したものです。
稼働すれば電車が停車しない限りドアが開くことが無くなってしまいますので、開き放しの状態を記録しておきました。
安全確保のために必需となった設備ですが、鉄道側の負担も半端なものではないと思います。
駅員経験のあるものから考えれば、昔はこのようなものはまず必要のないものという思いです。酔っ払って線路に転落などというのはすべて自己責任と考えられていましたから。
車椅子やベビーカーの転落も利用者の重大な過失です。鉄道側の責任ではありません。世の中の風潮が弱者いじめ(ここでいう鉄道事業者)になってしまっているな。と思ってしまいます。
唯一、視覚障がい者の命を守るための設備である、という点で評価したいと思います。
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