「北斗星」用客車:スシ24500(JR東日本)
寝台特急「北斗星」の廃止に絡み、客車の記録をまとめたいと思います。
形式写真と言えるほどキチンと撮ったものはありません。こんな車両があったという気持ちのみの資料です。
今回は、食堂車のスシ24500番代。
「北斗星」誕生当時、まだ東海道スジ等で食堂車を連結した寝台特急は何本も残っていましたが、分割民営化後にJR東日本に継承されたオシ24は限られており、「北斗星」の運転開始に伴って必要となる食堂車は、新たに製作することなく余剰車として保留となっていたサシ481及びサシ489からの改造車で賄うことになりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/6a/e6c00eb66a2c24f58521ce5471a22b89.jpg)
平成22年11月20日 スシ24505 尾久セ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/53/841befa2ebac36f045c99346a15ecde6.jpg)
平成24年2月5日 スシ24505
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/74/9356da84fbc3e329c088ed19779501b5.jpg)
平成24年6月3日 スシ2450?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/aa/822656dab8b494ebfb960c7a4419010a.jpg)
平成25年3月24日 スシ2450? 回9501レ
珍しく試運転編成に組み込まれ、さらに最後部という変わったポジションに連結されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/c8/6c8fad78eab382b87a8ab855bbd66021.jpg)
平成25年11月24日 スシ24507
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/56/e9ab9838f7cedf6d2c8618d95178facb.jpg)
平成25年12月8日 スシ24507
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/97/e740f04e8377805995877acb2b9ab0d9.jpg)
平成26年3月9日 スシ24504 尾久セ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/f5/a16a7c34f6e72bd88b0dcce2c9f27e27.jpg)
平成26年11月3日 スシ24507
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/db/3a385b398000fbfdf11c59c659aaa571.jpg)
平成26年11月15日 スシ24×2 尾久セ
尾久車両センター公開時、珍しく2両連結された状態で留置されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/09/fcfc0cda237b19b9720d4a10017b8ff8.jpg)
平成27年1月12日 スシ24504
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ac/78c38b8a2ef69a80f68039870b5f1c72.jpg)
平成27年2月7日 スシ25506
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/7d/8b3cfc3c8233e3c7c5f0b87b0a9c87dd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/f9/1fdd227942eb62c9174e6c46d908c372.jpg)
平成21年11月26日
唯一撮っていた上野駅での積み込み風景。
こうした光景をもっと撮っておけば良かった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/17/43924cea2519eb309dfb94962dd527c7.jpg)
平成27年8月23日 上り「北斗星」最終列車 スシ24506
最後は506号でした。
電車特急の食堂車として活躍した期間は20年を下回り、改造により「北斗星」として活躍した期間は27年を超えます。
ブルトレとして誕生したどの食堂車たちよりも長生きすることとなり、何より一番意外に思ったのは天寿を全うした彼らたちではないでしょうか?
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寝台特急「北斗星」の廃止に絡み、客車の記録をまとめたいと思います。
形式写真と言えるほどキチンと撮ったものはありません。こんな車両があったという気持ちのみの資料です。
今回は、食堂車のスシ24500番代。
「北斗星」誕生当時、まだ東海道スジ等で食堂車を連結した寝台特急は何本も残っていましたが、分割民営化後にJR東日本に継承されたオシ24は限られており、「北斗星」の運転開始に伴って必要となる食堂車は、新たに製作することなく余剰車として保留となっていたサシ481及びサシ489からの改造車で賄うことになりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/6a/e6c00eb66a2c24f58521ce5471a22b89.jpg)
平成22年11月20日 スシ24505 尾久セ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/53/841befa2ebac36f045c99346a15ecde6.jpg)
平成24年2月5日 スシ24505
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/74/9356da84fbc3e329c088ed19779501b5.jpg)
平成24年6月3日 スシ2450?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/aa/822656dab8b494ebfb960c7a4419010a.jpg)
平成25年3月24日 スシ2450? 回9501レ
珍しく試運転編成に組み込まれ、さらに最後部という変わったポジションに連結されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/c8/6c8fad78eab382b87a8ab855bbd66021.jpg)
平成25年11月24日 スシ24507
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/56/e9ab9838f7cedf6d2c8618d95178facb.jpg)
平成25年12月8日 スシ24507
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/97/e740f04e8377805995877acb2b9ab0d9.jpg)
平成26年3月9日 スシ24504 尾久セ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/f5/a16a7c34f6e72bd88b0dcce2c9f27e27.jpg)
平成26年11月3日 スシ24507
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/db/3a385b398000fbfdf11c59c659aaa571.jpg)
平成26年11月15日 スシ24×2 尾久セ
尾久車両センター公開時、珍しく2両連結された状態で留置されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/09/fcfc0cda237b19b9720d4a10017b8ff8.jpg)
平成27年1月12日 スシ24504
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ac/78c38b8a2ef69a80f68039870b5f1c72.jpg)
平成27年2月7日 スシ25506
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/7d/8b3cfc3c8233e3c7c5f0b87b0a9c87dd.jpg)
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平成21年11月26日
唯一撮っていた上野駅での積み込み風景。
こうした光景をもっと撮っておけば良かった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/17/43924cea2519eb309dfb94962dd527c7.jpg)
平成27年8月23日 上り「北斗星」最終列車 スシ24506
最後は506号でした。
電車特急の食堂車として活躍した期間は20年を下回り、改造により「北斗星」として活躍した期間は27年を超えます。
ブルトレとして誕生したどの食堂車たちよりも長生きすることとなり、何より一番意外に思ったのは天寿を全うした彼らたちではないでしょうか?
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