近畿日本鉄道 内部線・八王子線(パステルカラー)
三重県四日市市に存在する「四日市あすなろう鉄道」。
今では希少となった軌間762mmのナローゲージによる鉄道線で、かつて軽便鉄道で運営されていた路線を近畿日本鉄道が買収し、運営していました。
平成24年に廃止が提案されましたが、協議の末に最終的には近鉄と四日市市が出資する第三セクターとして存続しました。
ここ数年は老朽化した車両の更新を実施し、新車の導入、車体の更新により冷房化等も実施され、グレードアップが図られています。
そして、最後まで未更新のまま残っていた3両編成が、平成30年9月2日の運転をもって運用を離脱することになったようです。
過去の2度、いずれもまだ近畿日本鉄道時代に訪問したことがあります。
今回はパステルカラー編成の引退ということですので、2度目に訪問した際に撮影した写真をまとめにしたいと思います。
※撮影は、平成21年8月23日、近鉄四日市駅付近にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/e4/645b9fbd4e4a98e8b7ed836632aefea2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/ac/8f7376c24ecb02a32a94488d1aed74fe.jpg)
四日市行き
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/c1/6d7a20c2c2a29e5cb1c7c9f26689dd67.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/3b/b12ac879b2b6e6383b84dc365043f1e4.jpg)
西日野行き
この時はちょーハードスケジュールだったため、1往復分しか撮影できませんでした。いずれも八王子線の列車だったようです。
乗客も殆どなく、やはり経営は厳しいと思います。
列車本数が少ないのも難点ですが、沿線では幹線道路もあり、やはり自動車の利便性に勝ちようがありません。
しかし、趣味人の勝手な言い分ではありますが、北勢線と共に希少なナローゲージであり、末永く存続してほしいものです。
![](https://railroad.blogmura.com/railroad_photo/img/railroad_photo88_31_femgreen.gif)
三重県四日市市に存在する「四日市あすなろう鉄道」。
今では希少となった軌間762mmのナローゲージによる鉄道線で、かつて軽便鉄道で運営されていた路線を近畿日本鉄道が買収し、運営していました。
平成24年に廃止が提案されましたが、協議の末に最終的には近鉄と四日市市が出資する第三セクターとして存続しました。
ここ数年は老朽化した車両の更新を実施し、新車の導入、車体の更新により冷房化等も実施され、グレードアップが図られています。
そして、最後まで未更新のまま残っていた3両編成が、平成30年9月2日の運転をもって運用を離脱することになったようです。
過去の2度、いずれもまだ近畿日本鉄道時代に訪問したことがあります。
今回はパステルカラー編成の引退ということですので、2度目に訪問した際に撮影した写真をまとめにしたいと思います。
※撮影は、平成21年8月23日、近鉄四日市駅付近にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/e4/645b9fbd4e4a98e8b7ed836632aefea2.jpg)
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四日市行き
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西日野行き
この時はちょーハードスケジュールだったため、1往復分しか撮影できませんでした。いずれも八王子線の列車だったようです。
乗客も殆どなく、やはり経営は厳しいと思います。
列車本数が少ないのも難点ですが、沿線では幹線道路もあり、やはり自動車の利便性に勝ちようがありません。
しかし、趣味人の勝手な言い分ではありますが、北勢線と共に希少なナローゲージであり、末永く存続してほしいものです。
![](https://railroad.blogmura.com/railroad_photo/img/railroad_photo88_31_femgreen.gif)