国鉄型ディーゼル機関車：ＤＤ１６２０（大宮工場）

国鉄型ディーゼル機関車：ＤＤ１６２０（大宮工場）


ＤＤ１６型ディーゼル機関車は、亜幹線の無煙化に際し貨物列車用に導入された小型機関車です。
昭和４６年から４９年までに６５両が製造され、亜幹線貨物列車の無煙化に貢献しましたが、昭和５０年代半ばにはローカル線の貨物扱いの廃止、さらには特定地方交通線も路線ごと廃止になり、用途が失われました。
また、入換きに重宝しそうな機体でしたが、昭和５９年の貨物大合理化や、客車列車の電車・気動車化によってＤＥ１０やＤＥ１１までが大量余剰となったため、入換機としての行き場もなく、わずか１０年強程度の車齢で大多数が廃車となりました。

民営化後も少数ながら引き継がれ、現時点においても２両が在籍していますが、これ以外にも工場の入換用として残存したものが数両いました。



平成５年１１月２８日　大宮工場にて　ＤＤ１６２０

大宮工場にも２０号機と３６号機の２両が機械扱いとして場内入換にあたっていました。
このうち、平成５年の大宮工場公開時、展示車両外ではありましたが、２０号機が撮影できる位置に留置されていました。
それもなんと北斗星色となっていたため、余りの珍しさにシャッターを切っており、手元に残っていました。

私が高校生になって地方遠征をするようになった頃は、既に昭和５０年代後半になっていましたので、地方交通線に行ってもまずＤＤ１６を捉える機会はありませんでした。よって、自身の記録の中でも数少ない形式の一つです。

大宮総合車両センターの公開に行くようになったとき、既にＥＤ１６の姿がなくなっていたので、もう廃車になってしまったと思っていたのですが、この２０号機は台湾に渡り、新幹線の入換用機関車として今なお現役で働いているそうです。


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１８３系マリ３２編成：団体「上野動物園パンダ号」

１８３系マリ３２編成：団体「上野動物園パンダ号」


高崎線方面からは、上野動物園への遠足？でしょうか、幼稚園生向けと思われる団体列車が良く運転されます。平成になってからは１８３系が主に使用されていたようですが、やはり１８３系引退に伴って１８５系へと移行してしまいました。



１８３系マリ３２編成　９５２５Ｍ　団体「上野動物園パンダ号」

時折りこのように列車名が設定されるものがありますが、ヘッドマークが掲出されるかどうかはビミョーでした。
それでも、ＯＭ車は国鉄色ばかりでしたので、地元を通る営業のマリ車はそこそこ貴重でした。

ＥＦ５１０牽引：寝台特急「北斗星」

ＥＦ５１０牽引：寝台特急「北斗星」


寝台特急「北斗星」は、昭和６３年３月の運転開始よりＥＦ８１が牽引に当たってきましたが、ＥＦ８１の老朽化に伴い、平成２２年７月からＥＦ５１０－５００番代に後進を譲ることになりました。「カシオペア」よりやや遅れての引き継ぎになっています。

今回は、号機順にバラエティを揃えてみます。



ＥＦ５１０－５０１　平成２２年５月２２日　大宮総合車両センターにて

「北斗星」での運用開始前、公開でヘッドマークを付けて展示されました。



ＥＦ５１０－５０１　平成２３年３月６日

浦和駅高架工事の関係で、貨物線を走行したシーン。



ＥＦ５１０－５０２　平成２２年１２月２５日



ＥＦ５１０－５０３　平成２４年５月１９日



ＥＦ５１０－５０４　平成２４年４月２８日



ＥＦ５１０－５０６　平成２３年１月１６日



ＥＦ５１０－５０７　平成２４年１２月２４日



ＥＦ５１０－５０８　平成２４年４月３０日



ＥＦ５１０－５０９　平成２６年２月１１日



ＥＦ５１０－５０９　平成２７年７月２６日

臨時化後の「北斗星」。



ＥＦ５１０－５１０　平成２４年７月２９日



ＥＦ５１０－５１０　平成２６年３月１４日



ＥＦ５１０－５１１　平成２４年５月２７日



ＥＦ５１０－５１２　平成２７年２月１１日



ＥＦ５１０－５１３　平成２６年３月２３日



ＥＦ５１０－５１４　平成２５年１１月２４日



ＥＦ５１０－５１５　平成２７年６月２０日

臨時化後の「北斗星」。



平成２７年３月１３日　ＥＦ５１０－５１２牽引　１レ

定期列車としての下り最終「北斗星」は、５１２号機の牽引でした。



平成２７年８月２３日　ＥＦ５１０－５１５牽引　８００８レ

臨時化後の上り最終「北斗星」は５１５号機の牽引となり、ブルートレイン最後の牽引機となりました。

「北斗星」用客車：カニ２４５００番代

「北斗星」用客車：カニ２４５００番代


「北斗星」は、運転開始時から２４系２５形が使用されており、電源車としてカニ２４が連結されていました。
「北斗星」用として整備するにあたり、耐寒耐雪構造とした５００番代となっています。５０１～５０３がＪＲ北海道用として、５０４～５０９がＪＲ東日本用として用意され、さらに追改造で５１０・５１１がカニ２４１００番代から増備されましたが、何故か５１０は盛アオ配置の白帯とされ、「北斗星」には使用されませんでした。



平成２１年６月２３日



平成２１年１１月２６日



平成２２年３月３日

関東で言うところ、夜行列車の出発点と言えば上野駅。晩年には夜行列車と言えば１３番線というイメージが定着していました。昭和の時代は何処のホームからでも夜行列車が出発したもんですけど。

荷物扱いが行われている頃は、荷物車でもあるカニは中央改札寄り連結されていました。これも上野駅の風物詩でしたが、青森の通過経路の変更等により、時々に編成方向が変わってしまい、オハネフが中央改札寄りに連結されることもありました。



平成２４年６月２日



平成２５年１２月２３日　北とぴあから



平成２７年２月７日　カニ２５５０６

デジカメを買ってから地元で撮るようになりましたが、それまでは下り列車の後部は撮影不能の時間帯であり、写真に残っているのは編成が逆向きになった以降でした。



平成２１年５月２３日　大宮総合車両センターにて



平成２６年５月２４　大宮総合車両センターにて



平成２６年３月９日　尾久センターにて

運が良いと工場などの入場でも見ることができました。



平成２５年１月５日　カニ２４５０５



平成２６年２月１１日

北からの列車には雪が似合います。



昭和６３年１０月１０日

カニ２４５００番代は、初期車のマイクロスカート付きと後期車のマイクロスカート無しの２タイプとも存在しましたが、１往復化後のカニ２４の写真しか撮っていなかったので、既にマイクロスカート付きのカニ２４は廃車になってしまっていたようです。
唯一の１００番代からの改造であるカニ２４５１１に関しては見た記憶すらありません。



平成２７年３月８日



平成２７年３月１４日　カニ２４５０６

定期「北斗星」の最終日。しんがりを務めたのは５０６でした。



平成２７年８月２３日　臨時「北斗星」最後の日

この日をもって、２７年に及んだ「北斗星」の運転にピリオドが打たれ、２０系「あさかぜ」誕生以来の寝台特急ブルートレインの歴史も同時に幕を下ろすことになりました。

「北斗星」用客車：オハネフ２５２００番代（ＪＲ東日本）

「北斗星」用客車：オハネフ２５２００番代（ＪＲ東日本）


前記事で「北斗星」用のオハネフ２５０番代をご紹介いたしましたが、１００番代が存在しないにもかかわらず、２００番代が「北斗星」用として配置されていました。
資料によると２１２～２２１の１０両が該当しており、ＪＲ東日本とＪＲ北海道で飛び飛びになっています。このうち、ＪＲ北海道の２１８と２２０はスハネフ１４５５１・５５２に改造されてます。

ＪＲ東日本車は２００９年（平成２０年度）までに殆どが廃車となってしまいましたが、２１４と２１５は廃車されずに残りました。この２両は１往復化に伴って定期「北斗星」編成端に出ることは無くなりましたが、定期「北斗星」の廃止後は臨時「北斗星」のしんがりを務めるようになりました。



平成１９年８月４日　尾久センターにて

まだ２往復時代なので殆どが残存していました。柱で番号が確認できないため、もしかしたら１両だけ残存していたＪＲ北海道車の可能性もあります。



平成２４年５月１９日　回９５０１レ　オハネフ２５２１４

１往復化により、ＪＲ東日本車のオハネフを見ることができなくなりました。
２００番代は、それまであまり訓練運転では見る機会がなかったように思いますが、後部に連結されるチャンスがあり、積極的に捉えました。
晩年になり、ＪＲ東日本には２１４・２１５の２両のみとなっていました。



平成２７年３月１日　ＥＦ６５１１０６　回９５０２レ　オハネフ２５２１４

３年後に再び撮影した訓練運転。何故か逆向きになっています。
牽引するＥＦ６５１１０６も、つい先日、帰らぬ旅へ・・・



平成２７年４月１１日　臨時「北斗星」　オハネフ２５２１５



平成２７年４月１８日　臨時「北斗星」　オハネフ２５２１５

臨時化後の「北斗星」ではＪＲ北海道車が撤退し、編成全てが東日本車となりました。
ここで予備車として残っていた２００番代が使用されるようになり、訓練運転でしか見られなかった姿が本運転で見られるようになりました。
車号ははっきり確認できませんが、裾帯の配置がちがうことから２１５号と思われます。
２００番代としての正しい帯配置はこちらです。



平成２７年８月１日　臨時「北斗星」　オハネフ２５２１４

臨時運転も終焉迫った頃。とにかく毎週土曜日の天気が悪くて参りました。
結果的に後部を撮った最後のショット。記念と記録を兼ねて地元蕨駅で。
この時は裾帯が妻面に回っている２１４号でした。