JR貨物:EF651036(EF652036)
EF65PFシリーズで、今回はJR貨物のEF651036です。
1036号機は昭和45年度に誕生した増備車で、昭和45年8月26日に落成しています。
国鉄時代は宇都宮運転所に配置となり、その後田端機関区を経て民営化後にはJR貨物所属となりました。
他のPF初期車が次々と廃車になる中で、比較的に最後まで残った初期車として有名でした。特にこの年度の個体までは扇風機の搭載が無かったため、前面に通風孔が残るタイプとして稀少でした。また、ナンバープレートは途中からブロック式になったようです。
その中でもこの1036号機と次にご紹介予定の1037号機は、新たな保安装置を搭載した車両の番号を識別のための2000番代化されることになり、2000番代の最若番車として活躍しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/7e/8bf1cb47307f1f28093540eb8baca5f0.jpg)
平成23年6月4日 3055レ
2000番代化される前に撮影した1036号機です。
まだそれほど原色ではないEF65の写真を撮っていなかった頃で、結局はこの写真が同号機1000番代時代唯一の写真でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/8b/242586d8a592c0dc0301b4952ef9ff97.jpg)
平成24年10月20日 7071レ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/ff/ede049283fd497a1ab743ddcff2cffeb.jpg)
平成25年9月17日 2073レ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/be/7fdb6b9afc0ecbd97630d3bd39f21527.jpg)
平成26年7月23日 2085レ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/78/128a73df5764f20c2351b9bfb5badfb4.jpg)
平成26年8月3日 遅3070レ
平成24年度から2000番代となりましたが、平成27年度から地元におけるPFの定期スジが壊滅状態となってしまったため、記録は平成26年で途切れてしまいました。
同機も未更新車であったことが災いし、他の未更新機と同様に平成27年度には除籍となってしまいました。
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EF65PFシリーズで、今回はJR貨物のEF651036です。
1036号機は昭和45年度に誕生した増備車で、昭和45年8月26日に落成しています。
国鉄時代は宇都宮運転所に配置となり、その後田端機関区を経て民営化後にはJR貨物所属となりました。
他のPF初期車が次々と廃車になる中で、比較的に最後まで残った初期車として有名でした。特にこの年度の個体までは扇風機の搭載が無かったため、前面に通風孔が残るタイプとして稀少でした。また、ナンバープレートは途中からブロック式になったようです。
その中でもこの1036号機と次にご紹介予定の1037号機は、新たな保安装置を搭載した車両の番号を識別のための2000番代化されることになり、2000番代の最若番車として活躍しました。
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平成23年6月4日 3055レ
2000番代化される前に撮影した1036号機です。
まだそれほど原色ではないEF65の写真を撮っていなかった頃で、結局はこの写真が同号機1000番代時代唯一の写真でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/8b/242586d8a592c0dc0301b4952ef9ff97.jpg)
平成24年10月20日 7071レ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/ff/ede049283fd497a1ab743ddcff2cffeb.jpg)
平成25年9月17日 2073レ
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平成26年7月23日 2085レ
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平成26年8月3日 遅3070レ
平成24年度から2000番代となりましたが、平成27年度から地元におけるPFの定期スジが壊滅状態となってしまったため、記録は平成26年で途切れてしまいました。
同機も未更新車であったことが災いし、他の未更新機と同様に平成27年度には除籍となってしまいました。
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