直流型電気機関車：ＥＦ６５１０１８～１０２２ （２次車）

直流型電気機関車：ＥＦ６５１０１８～１０２２　（２次車）


ＥＦ６５１０００番代は、先に誕生した０番代一般型や５００番代の改良版として誕生したマイナーチェンジ車です。
主な改良点は、寒冷地での使用に応えるために耐雪耐寒を装備しており、また、同じく寒冷地での重連運用を考慮して貫通扉が設けられすべての車両が重連仕様となっている点において、０番代一般型や５００番代と大きく異なります。
貨客両用の装備もあることから、ＰＦ型とも称されています。

２次車は昭和４４年度に製造された１０１８号機～１０２２号機が該当します。



１０１９号機　昭和６２年３月１９日　蓮田～東大宮間にて

初代レインボー塗装となったカマで、現在も活躍中の２代目１１１８号機とはデザインが若干異なることで有名です。
国鉄時代最末期、スーパーエクスプレスレインボーの誕生に合わせて塗り替えを実施いたいましたが、その内容はトップシークレットにしていたらしく、初日の運転まで誰も知らず、現地で構えていた鉄道ファンは度肝を抜かれたものです。
写真はスーパーエクスプレスレインボーのお披露目運転の際に撮影したもので、同機同色としての初営業運転となった日のものです。なお、同機は黒磯～上野の上りのみを牽引しています。



１０２０号機　昭和６０年１０月頃　蓮田～東大宮間にて

番号が見づらいので画像を大きくなるようにしましたが、画像がすごく荒れていて気分が悪くなります。(笑)
ホキだらけの編成も、時代を感じさせます。



１０２１号機　昭和５８年８月１７日　大宮駅にて

ショボイ写真ですがご勘弁を。偶然撮っていた１０２１号機です。



１０２２号機 昭和５７年７月頃　大宮機関区にて

こちらも偶然写っていた１０２２号機です。昔はこんな風景でも「つまらない」と思って撮っていましたが、今となっては大変贅沢な光景ですね。


※ＥＦ６５１０００番代については、ある程度の整理がついた時点で次車ごとにアップいたします。まだスキャニングが完全に終わっていませんので、画像の追加や差し替え等が行われるかもしれませんが、その場合は青字でコメントを表示いたします。
また、未撮影のための欠番が多いため、欠番表示は省略いたします。


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