ＪＲ３社の新幹線搭乗

はじめてＪＲ3社の新幹線を乗り継ぐことになった。

その１：倉敷から新大阪まではＪＲ西日本。まず、新倉敷から岡山までは「こだま」ですが、この車両が何と4両編成でした。こんなに短い新幹線にお目に掛かったのは初めて。ついで、岡山から新大阪までは「ひかり」です。この「ひかり」は別名「レールスター」と称し、ＪＲ東日本の「ひかり」と区別している。ＪＲ西日本で特徴的なのは、グリーン車でなくとも全車1列4人がけです。ゆったりと楽な旅が楽しめる。しかも最高速度は２８５ｋｍでした。すごい、頑張っているね。

その２：京都から東京までは、当然、ＪＲ東海の「のぞみ」。ご存知のとおり１列５人がけです。この５人掛けにはすっかり慣れているが、チョット不満な点は検札に来てチケットの提示を求めることだ。ＪＲ東日本では、自動改札を通過した客にはチケットの提示を求めることはない。今やコンピュータ化が進み、いちいち検札の必要などないはずなのに。それとも遅れているのかな？少なくとも新幹線のどの駅も改札の自動化が進んでいるはずなのに。おまけに何時も混んでいるので、収益は良いはず。最早、余計な人件費と手間など掛けるなよ、と言いたい。

その３：最後に、東京から郡山まではＪＲ東日本の「やまびこ」。2階建てＭＡＸと山形新幹線の連結型です。今回は在来型の山形新幹線の車両に乗車。この在来型新幹線も満席です。郡山や福島で降りる人も少なくないが、それでも結構混んでいる。このＪＲ東日本の新幹線は雪に強いのが特徴。今日も郡山付近では雪が降っていそうですが、別段気にならない。新潟地震のときも脱線することがなかった。とても信頼性が高いのだ。

今朝は7：15から審査を開始し、最後に郡山に着くのが20：38。やや大袈裟に言えば、日本列島縦断審査です。このような旅では、残念ながら昼食も夕食も駅弁です。しかも明朝は、7：20にホテルを出て第２日の審査に向かう。このような状況では、もちろん、審査所見の作成や、メール受発信、ブログ作成などは車中でこなす事に。ホテルで仕事をする時間は多くない。なるべく早く床に就くように努めたい。今、列車は矢板市辺りを通過中。

写真は、慌しい中で撮ったＪＲ長岡京駅。どこの駅やら分かりにくい絵ですが・・・。駅前に電子部品メーカーとして著名な村田製作所の立派な本社が建っています。