カブ110に乗り始めて1ヶ月たちました。
マニュアルによれば、初回のオイル交換は1,000kmまたは1ヶ月となっていますので、
265kmしか走ってないけど(汗
交換することとします。
こういう処理箱を使うと、後片付けが楽です。
中身はこのようになっています。
エンジン下に新聞紙を敷き、廃油処理箱を置きます。
下からクランクケースを覗くとそれらしいボルトが2本ありますが、写真奥(フットブレーキ側)の方がドレインボルトです。
緩めると、
オイルが出てきます。
ドレインボルトはパーツクリーナーできれいにしておきましょう。
写真右のシーリングワッシャーは新品に交換します(1回だけならば裏返して使うというウラ技もある)。
ワッシャーの直径は20mm、穴の部分は12.5mmです。ホームセンターで買っておきましょう。
ドレインボルトを再び閉める際には閉めすぎに注意しましょう(規定値は24N・m)。
アルミ製ボルトなので閉めすぎ固着すると最悪クランクケースもだめにします。
オイル注入口のキャップを緩めておきます。
完全に取り外すと、ゴミが入るおそれがありますので乗せたままにしておきます。
オイルが抜けきるまで、コーヒーブレイク
メーカー推奨オイルは、HONDA純正ウルトラG1(10W-30)
若い頃は、いろいろなオイルを試したけれども、最近はメーカー純正に落ち着いております。
オイル容量は1.0Lですが、交換時は0.8L注入します。
オイルフィラキャップを閉めて、しばらくアイドリングをしてからオイル量を点検します。右側の××部分の範囲内にあればOKです。
オイル交換したからエンジン全開解禁?・・・・・・とうの昔に慣らし運転を忘れてしまっていた橋吉でした。