ようやく11月26～27日の大阪行を報告できます。
富士山、今日（11/26）の眺めです。
伊吹山です。
新大阪駅に【くろしお１８号】が進入してきました。 １０分で折り返して【くろしお１９号】になります。
それに乗車します。
展望席を期待して買った【くろしお】１号車１番Ｃ席ですが・・・こんな先頭車でした。
みどりの窓口のお兄さんは「パノラマグリーンです。」と言っていたのですが。
（私も今時パノラマに改造されていないグリーン車があると思わなかったのです）
新大阪同時発車の東海道本線快速にあっという間に置いて行かれ、信号待ちで止まってしまう冴えない出だしでした。
車内の様子です。
２＋１で３列ですが途中ダクトを避ける箇所があり、其処だけ１＋１になっています。
上空を行く飛行機が夕陽に光ります。 一路阪和線を南下します。
犬鳴温泉センターの送迎バスに乗って南東へ、宿に向かいます。
犬鳴山温泉は大阪の和歌山県境近くにあります。
http://www.geocities.jp/kawajirihiroshi/Inunakiyama.htm
犬鳴温泉センターに到着です。 運転していたのは宿のご主人です。
http://www.inunaki-onsencenter.co.jp/index.htm
夕食です。
刺身が出てきました。 醤油が良い感じです。
浴場へ行くにはサンダルで外を歩きます。 トイレも外にあります。
傾斜路を歩いて行くと“女湯”が見えてきました。
その先に“男湯”が有ります。
脱衣場。
洒落っ気は一切無いですが「渋い」割合大きなお風呂です。 お湯は思った以上に良かったです。
宴会場を片付けてご主人が布団を敷いています。 我々はこの宴会場で寝ます。
布団が敷き終わるまで二次会です。 ついでに宿“犬鳴温泉センター”を撮って置きます。
玄関です。
玄関を外から見た状態です。 二次会は「別館」で行われています。
これから寝ます。 照明に浮かび上がるカラオケセットが良い雰囲気です。
真っ暗なうちから朝食の準備が始まり目が覚めます。 そうでした、此処は宴会場、朝食会場でもあるのです。
朝食の準備におかみさんが忙しそうです。
朝食、控えめなメニューながら一通り揃って居て美味しかったです。
この朝食時、おかみさんから「犬鳴山」の命名由来説明がありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8A%AC%E9%B3%B4%E5%B1%B1_(%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C)
犬鳴温泉センターです。 玄関は車寄せロータリーになっています。
玄関です。
玄関脇に控える“犬”です。 とてもよい子でお客様が来るとしっぽを振りながら啼きます。
日根野駅近くのロードサイドにある日根野食堂。 名前から言って地元の店？
ご主人の送迎バスで南海電鉄泉佐野駅に送って頂きました。
羽衣駅に進入する南海２０００系。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B72000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
この辺りの南海本線、普通は２扉、関空急行は４扉車です。
羽衣駅から浜寺公園に歩きます。
浜寺公園に入って目指す「子供汽車」の線路を探し出したら突然「子供汽車」が現われました。
浜寺公園案内図です。 （拡大できます）
現在我々は「子供汽車」の「交通遊園駅」に居ます。
方向転換出来ない「子供汽車」の為のリバース線の中にＤ５１と阪堺電車が置いてあります。
http://www29.atwiki.jp/wabu/pages/35.html
Ｄ５１に並んで阪堺電車が置いてあります。
阪堺電車は「標準軌」です。 狭軌のＤ５１と対称的です。
そこへ控えめなディーゼル音と共に「子供汽車」が現われました。
Ｄ５１の向こうにある交通公園駅進入寸前です。
交通公園駅に停車した「子供汽車」 これから乗車します。 （大人は￥２９０です！）
軌間は７６２ｍｍ（２ｆｔ６ｉｎ）全体が連接構造になっていて機関車だけ解放できる構造ではありません。
なかなかメカニカルなコクピット、しかしもう発車なので観察できません。
リバース線入口を通り過ぎます。
線路の太さは好ましい細さで、近鉄北勢線のような失望はありません。
とても立派な道床の上に引かれた線路。
車内の様子です。 ナローですが殆ど揺れません。
花壇広場前駅に到着して一瞬の隙を狙ってコクピットを撮影。
普通の鉄道車両に近い感じです。
花壇広場前駅を発車します。
交通公園駅へ向かって走り去ります。
南海電鉄浜寺公園駅を見ます。 辰野金吾設計になる歴史的建造物です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E5%AF%BA%E5%85%AC%E5%9C%92%E9%A7%85
折しもラピートが通過していきました。
お馴染みの郵便ポストも健在です。
駅舎の中です。
明日はいよいよ阪堺電車１６１号に乗車します。
富士山、今日（11/26）の眺めです。
伊吹山です。
新大阪駅に【くろしお１８号】が進入してきました。 １０分で折り返して【くろしお１９号】になります。
それに乗車します。
展望席を期待して買った【くろしお】１号車１番Ｃ席ですが・・・こんな先頭車でした。
みどりの窓口のお兄さんは「パノラマグリーンです。」と言っていたのですが。
（私も今時パノラマに改造されていないグリーン車があると思わなかったのです）
新大阪同時発車の東海道本線快速にあっという間に置いて行かれ、信号待ちで止まってしまう冴えない出だしでした。
車内の様子です。
２＋１で３列ですが途中ダクトを避ける箇所があり、其処だけ１＋１になっています。
上空を行く飛行機が夕陽に光ります。 一路阪和線を南下します。
犬鳴温泉センターの送迎バスに乗って南東へ、宿に向かいます。
犬鳴山温泉は大阪の和歌山県境近くにあります。
http://www.geocities.jp/kawajirihiroshi/Inunakiyama.htm
犬鳴温泉センターに到着です。 運転していたのは宿のご主人です。
http://www.inunaki-onsencenter.co.jp/index.htm
夕食です。
刺身が出てきました。 醤油が良い感じです。
浴場へ行くにはサンダルで外を歩きます。 トイレも外にあります。
傾斜路を歩いて行くと“女湯”が見えてきました。
その先に“男湯”が有ります。
脱衣場。
洒落っ気は一切無いですが「渋い」割合大きなお風呂です。 お湯は思った以上に良かったです。
宴会場を片付けてご主人が布団を敷いています。 我々はこの宴会場で寝ます。
布団が敷き終わるまで二次会です。 ついでに宿“犬鳴温泉センター”を撮って置きます。
玄関です。
玄関を外から見た状態です。 二次会は「別館」で行われています。
これから寝ます。 照明に浮かび上がるカラオケセットが良い雰囲気です。
真っ暗なうちから朝食の準備が始まり目が覚めます。 そうでした、此処は宴会場、朝食会場でもあるのです。
朝食の準備におかみさんが忙しそうです。
朝食、控えめなメニューながら一通り揃って居て美味しかったです。
この朝食時、おかみさんから「犬鳴山」の命名由来説明がありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8A%AC%E9%B3%B4%E5%B1%B1_(%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C)
犬鳴温泉センターです。 玄関は車寄せロータリーになっています。
玄関です。
玄関脇に控える“犬”です。 とてもよい子でお客様が来るとしっぽを振りながら啼きます。
日根野駅近くのロードサイドにある日根野食堂。 名前から言って地元の店？
ご主人の送迎バスで南海電鉄泉佐野駅に送って頂きました。
羽衣駅に進入する南海２０００系。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B72000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
この辺りの南海本線、普通は２扉、関空急行は４扉車です。
羽衣駅から浜寺公園に歩きます。
浜寺公園に入って目指す「子供汽車」の線路を探し出したら突然「子供汽車」が現われました。
浜寺公園案内図です。 （拡大できます）
現在我々は「子供汽車」の「交通遊園駅」に居ます。
方向転換出来ない「子供汽車」の為のリバース線の中にＤ５１と阪堺電車が置いてあります。
http://www29.atwiki.jp/wabu/pages/35.html
Ｄ５１に並んで阪堺電車が置いてあります。
阪堺電車は「標準軌」です。 狭軌のＤ５１と対称的です。
そこへ控えめなディーゼル音と共に「子供汽車」が現われました。
Ｄ５１の向こうにある交通公園駅進入寸前です。
交通公園駅に停車した「子供汽車」 これから乗車します。 （大人は￥２９０です！）
軌間は７６２ｍｍ（２ｆｔ６ｉｎ）全体が連接構造になっていて機関車だけ解放できる構造ではありません。
なかなかメカニカルなコクピット、しかしもう発車なので観察できません。
リバース線入口を通り過ぎます。
線路の太さは好ましい細さで、近鉄北勢線のような失望はありません。
とても立派な道床の上に引かれた線路。
車内の様子です。 ナローですが殆ど揺れません。
花壇広場前駅に到着して一瞬の隙を狙ってコクピットを撮影。
普通の鉄道車両に近い感じです。
花壇広場前駅を発車します。
交通公園駅へ向かって走り去ります。
南海電鉄浜寺公園駅を見ます。 辰野金吾設計になる歴史的建造物です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E5%AF%BA%E5%85%AC%E5%9C%92%E9%A7%85
折しもラピートが通過していきました。
お馴染みの郵便ポストも健在です。
駅舎の中です。
明日はいよいよ阪堺電車１６１号に乗車します。