国鉄 スロ６２：グリーン車

国鉄　スロ６２：グリーン車


旧型客車における優等車は歴史上多くありますが、旧型客車の終焉まで残っていた優等車としてはスロ５４やスロ６２が代表されるところでしょうか。

昭和５２年頃から塗装合理化の憂き目に遭い、外観からは普通車と判りづらくなってしまいましたが、やはり優等車の証であるグリーンの帯に憧れたものです。

昭和５０年代前半と言えば中学生で、客車１両１両にポイントを置いた写真と言うのは殆ど残っていませんが、この憧れのグリーン車を撮ったものが１枚だけありました。



昭和５２年　大宮駅にて　「八甲田」に連結されたスロ６２２０７６

写真は、大宮駅で捉えた上り「八甲田」。特急の写真を撮っていたとき偶然撮りました。「八甲田」は他の急行に比べると地味なので、ＥＦ５７亡き後は正直なところ撮影の対象から外れていました。それでも、この客車のグリーン車（特に帯の塗装があった時代）が非常に好きだったので、思わず撮影してしまったのでしょう。
「八甲田」には、１２系化されるまで、このグリーン車が連結され続けました。



昭和５３年頃　ＥＦ５８５８牽引　上り　オールグリーン列車　蕨～西川口間にて　

その昔、急行「軽井沢グリーン」という列車が走っていましたね。
写真は宇都宮運転所のＥＦ５８５８が牽引していますので、東北スジで運転されたものでしょう。良く分からないのですが、おそらくリッチな団体を乗せた列車の回送ではないかと思います。
一見、デビュー時の塗装のスロ８１系お座敷客車にも見えますが、窓に障子が無いので、座席車のグリーン車であることが分かります。

昭和４０年代末期くらいには、各地で団体列車として運転された情報はありましたが、昭和５３年ですと「かなり珍しい」部類に入っていたと思います。
運転の度にグリーン車をかき集めるのは難しいでしょうから、余剰のグリーン車を集めて組成したものと思われます。沼津区に居たのでは？という情報も寄せられております。



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