北海道新幹線に乗ってきました その10 札幌
札幌でまず行ったのは、札幌市で使用できるICカードSAPICAの購入。
10-1 SAPICA
市内での移動と翌日の鉄道乗車に使用した。市営地下鉄は、SUICAなどの大手交通系ICカードが使えないのだ。前回北海道に来た2014年にSAPICAを買うのを忘れて、帰途の「北斗星」内でくやしがった記憶がある。午後は博物館関係の友人に面会した。札幌市の自然史系博物館の建設が行われつつあるが、まだまだいろいろな段階が待っていそうである。
5月19日、午後の飛行機までに時間があるので、札幌市電に乗車する。西4丁目からすすきの間の札幌駅前通りを新線で繋いだのは、2015年12月20日。やっと乗車できた。まず地下鉄で「すすきの」に出て地上の風景を撮影。次の写真は新線部分からカーブしてすすきの停留所に向かう外回り電車。開業したことで環状線となったので、「内回り」「外回り」という言い方を使うことになったようだ。
10-2 すすきのから札幌駅前通りを見る 2017.5.19
札幌駅前通りの歩道寄りの両側に複線を敷いてある。Google Mapには、中央に複線を並べたように描いてあるが、間違いとも言える。すすきの停留所で内回りに乗車。
10-3 すすきの停留所西の切り替え線 2017.5.19
10-4 車内から見た新線北端部分 2017.5.17
面白いことに、路面電車ではSAPICAはもちろん、KITACA、SUICAなども使用できる。地下鉄よりも後で導入されたせいか、こちらの方が先進的である。
内回り線で新線部分に乗車。ついでにそのまま藻岩山に向かう。その帰途に外回り線も乗車した。この乗車によって、全国の私鉄の未乗車区間はわずか100メートル（福井駅前）となった。
（つづく）
札幌でまず行ったのは、札幌市で使用できるICカードSAPICAの購入。
10-1 SAPICA
市内での移動と翌日の鉄道乗車に使用した。市営地下鉄は、SUICAなどの大手交通系ICカードが使えないのだ。前回北海道に来た2014年にSAPICAを買うのを忘れて、帰途の「北斗星」内でくやしがった記憶がある。午後は博物館関係の友人に面会した。札幌市の自然史系博物館の建設が行われつつあるが、まだまだいろいろな段階が待っていそうである。
5月19日、午後の飛行機までに時間があるので、札幌市電に乗車する。西4丁目からすすきの間の札幌駅前通りを新線で繋いだのは、2015年12月20日。やっと乗車できた。まず地下鉄で「すすきの」に出て地上の風景を撮影。次の写真は新線部分からカーブしてすすきの停留所に向かう外回り電車。開業したことで環状線となったので、「内回り」「外回り」という言い方を使うことになったようだ。
10-2 すすきのから札幌駅前通りを見る 2017.5.19
札幌駅前通りの歩道寄りの両側に複線を敷いてある。Google Mapには、中央に複線を並べたように描いてあるが、間違いとも言える。すすきの停留所で内回りに乗車。
10-3 すすきの停留所西の切り替え線 2017.5.19
10-4 車内から見た新線北端部分 2017.5.17
面白いことに、路面電車ではSAPICAはもちろん、KITACA、SUICAなども使用できる。地下鉄よりも後で導入されたせいか、こちらの方が先進的である。
内回り線で新線部分に乗車。ついでにそのまま藻岩山に向かう。その帰途に外回り線も乗車した。この乗車によって、全国の私鉄の未乗車区間はわずか100メートル（福井駅前）となった。
（つづく）