102人の乗客が搭乗しているフェリーMUTIARA SENTOSA IIIは、エンジンの故障に苦しみ、4月24日0400 UTC頃にスマトラ島バカウヘニの南のスンダ海峡で漂流した。ジャカルタからスマトラ島のパンジャンに向かっていた。 すべての乗客はSARボートで避難し、フェリーは4月25日の午後にエンジンを再始動することができ、4月26日の朝にパンジャンに到着した。（Apr.26-MB)
Passenger ro-ro cargo ship MUTIARA SENTOSA III, IMO 9021394, GT 9476, built 1992, flag Indonesia.（Apr.26-MB)
競争力強化局長からのコメントを引用して、アンタラ・ニュースは4月18日、コロナウイルスの発生による中国との貿易関係の制限により、インドネシアの米国およびヨーロッパ諸国を含む他の主要市場へのシーフード製品の輸出を増加させたと報じた。インドネシアの海事・漁業省のNilanto Perbowo大臣が発表。
これらの市場には、ペルウォボがインドネシアからのエビとマグロの理想的な目的地と呼んだ米国とヨーロッパが含まれる。特に、パンデミックの最中に小売レベルで需要があった加工済みですぐに食べられる缶詰のシーフード製品。
インドネシアの中央統計局のデータによると、同国は3月に4億2,770万ドル（3億9,400万ユーロ）相当のシーフードを輸出し、2月から6.34％増加した。
インドネシアの第1四半期の水産物輸出量は、前年比10.96％増の295,130メートルトン（MT）であり、12億4,000万米ドル（11億4000万ユーロ）に達し、前年より9.8％増加しました。
アメリカはインドネシアからのシーフード製品の最大の購入者であり、購入量は5億8,700万ドル（4億6,900万ユーロ）に達し、中国が1億7,320万ドル（1億6,000万ユーロ）に続いている。
「中国から米国とヨーロッパへの輸出を迂回させることに加えて、インドネシアはまた、COVID-19のパンデミックのために減少した中国の輸出の市場シェアを獲得することにより有利になりました」とPerbowoは発言。
最初の3か月の総輸出額のうち、エビの売上は4億6,620万ドル（4億3,000万ユーロ）で、全体の37.6％を占めました。この期間のマグロの輸出額は1億7,660万ドル（1億6,300万ユーロ）で、全体の14.2％を占めていた。
インドネシアは、第1四半期のイカとタコの輸出から1億3190万ドル（1億2160万ユーロ）を獲得し、続いてカニの輸出から1億5300万ドル（9700万ユーロ）、海藻の輸出から5億3750万（4960万ユーロ）を獲得した。
4月21日現在、インドネシアではCOVID-19が7,000人以上確認されており、600人を超える死者が出たとジャカルタポストのデータは示している。(Apr.23-SfS)
環境正義財団（EJF）は、セネガルでの53の漁業免許の新たな要求の承認は、地元の漁業コミュニティに悲惨な影響を与える可能性があると警告している。
EJFは、セネガルの艦隊は「すでに非常に過剰な能力」であり、ライセンスを要求するトロール漁船の多くが、違法、未規制、または報告されていない（IUU）操業の過去の記録を持っていると指摘している。
国の小規模零細漁業協会（APRAPAM）と産業船主協会（GAIPES）は先週、同省に認可を拒否するよう求め、承認がセネガルの漁業に不可逆的な損害を与える可能性があると述べた。
現在、艦隊のサイズは150隻。つまり、53隻の新しいトロール船を追加すると、およそ3分の1増加します。さらに、科学者たちは国の小さな遠洋漁業がすでに乱獲されていることを警告しており、この地域では漁業努力を50％削減する必要があります-しかし、関与する15隻の船がこれらの種の漁獲を許可される。
また、ライセンスを申請している5隻のトロール漁船は、以前に沿岸または保護地域で違法に漁獲されていたが、6隻は昨年、航海日誌の記録を怠ったため拘留された。
APRAPAMとGAIPESによると、ライセンスを申請している52隻のトロール船は実際には中国人が所有しているが、EJFはこれを確認できなかったと付け加えた。
「ガーナでのEJFの調査によると、ガーナのすべての産業トロール船は紙面ではガーナ人であるが、トロール船の外国所有の禁止にもかかわらず、トロール艦隊の少なくとも90％が実際には中国の所有に関連している」と指摘した。外国企業が国での活動の前線として活動する架空の合弁事業を使用してライセンスを取得することを可能にするセネガルの法律の抜け穴に。
EJFのディレクターであるスティーブトレント氏は、「外国船の登録手続き自体に問題はありません。むしろ、秘密保持、IUU漁業、その他の漁業犯罪を促進するために架空の企業構造が使用されている程度です」と語った。
「本当の所有者が不明な場合、それらは保護され、検出のリスクが低い違法行為から利益を得ることができます。本当の所有者の責任を負わないと、違法漁業の背後にあるネットワークの解体を防ぐことができます。セネガルにとって重大な誤りです。違法な漁業から利益を得ようとする人々の安全な避難所になるように、レジストリを開きます。」(Apr.24-UCN)AdvertisementX
