一般貨物船LUCKY STAR 8は、2月4日午前0時00分ごろ、ロシア、日本海のオルガ湾を漂流した。 船は韓国のピョンテクから到着したので（彼女はバラスト状態のはずで、現地時間の2月3日遅くに停泊したもの。
北西の風は15ｍメートルで、漂流経路は風の方向と一致するため、錨を引いて船を漂流させたと想定される。 離礁作業は天候が良くなるまで延期し、タグボートにより行う。
General cargo ship LUCKY STAR 8, IMO 9054767, dwt 5838, built 1992, flag Palau, manager WISDOM MARINE LINES SA, Taiwan
Aframax原油タンカー、BARENTS SEAは2月3日、カメルーンのLimbe製油所の埠頭で、明らかに商業的紛争で武装した軍人に押収された、とThe Strait Timesは述べた。
“Eastern Pacific Shipping標準的な荷下ろし作業を行っている間、管理しているAframax M/T Barents Seaがリンベのソナラ製油所でAKC-47短機関銃で武装したDSCマリーン、地元の傭船業者、および地元のカメルーン軍によって押収されたことを確認。
Eastern Pacific Shippingは、このような挑発的な攻撃行為を非難し、カメルーン政府に対し、国際法に従って安全かつ即時に船舶と26人の乗組員を解放するよう治安部隊に強制するよう強く要請。 インド、ウクライナ、中国、フィリピン、トルコの国民を含む乗組員の安全な釈放は、私たちの最優先事項である。
タンカーは12月20日にカメルーンに到着し、1月29日にSonara製油所に接岸した。(Feb.04-MB)
Crude oil tanker BARENTS SEA, IMO 9192258, dwt 105588, built 2000, flag Singapore, manager Eastern Pacific Shipping, Singapore.
タイはアジアで最初の漁業協定を批准した国で、これは漁業における労働の基本的なまともな基準を定めている。 EJFによると、これはこの地域にとって重要なコミットメントとリーダーシップを示しています - EJFはまだ改善の余地があると指摘している。
環境正義財団（ＥＪＦ）のスポークスマンは、「タイは漁業を悩ませている違法漁業および人権侵害の撲滅において前進している」と述べた。
「国の監視、サーベイランス、および取り締まり執行能力は、タイの水域で違法漁業を漁獲するための隠れた巡視船の使用などの革新的な取り組みを含め、順調な進歩を示してる。 この進捗状況はEUによって認められており、違法漁業に関するイエローカード取引の警告は今年初めに解除された。
EJFは、タイの漁業が真に倫理的で持続可能なものになるのを妨げていると見ている長年の欠点を指摘している。 EJFによれば、検査は必ずしも厳格ではなく、船長が船員に代わって休憩を取ったことを証明するために署名し、移民乗組員の支払書類とATMカードが陸上で保有されているケースが確認されている。
同団体はまた、スキッパーによる漁船への16歳の雇用を許可するというタイ政府の現在の検討にも注目している。
「船長の親戚であるタイ国民のみを許可し、夜間に仕事をすることを禁止するなど、虐待から保護するためのいくつかの対策が提案されているが、16歳の子供が虐待を受けやすい産業で働くことを許可すると後退する」とEJFのスポークスマンは述べ、保護措置は理論的には良いが、執行は不可能ではないにしても難しいだろうと述べた。
EJFのエグゼクティブディレクター、Steve Trent氏は、「タイはC188を批准するという重要な一歩を踏み出したことを称賛するものです」と述べた。
「しかし、違法で非倫理的な漁業を真に根絶するために、国は依然としていくつかの対策に取り組む必要がある。 この場合、16歳の見習いが夜間働くことを強制されないことを当局が100％確信できるようにするために、検査はどのように改善されるのか。 労働省によるそのような後退はまた、明らかに子供たちが彼らのサプライチェーンの一部として悪用されていないことを確実にしたい国際的なシーフードバイヤーの間で不確実性につながる可能性がある」。
C188の枠組みの中で「技術的に」許可されているにもかかわらず、タイの商業漁船所有者の利益を代表する主体であるタイ国立漁業協会の議長であるMongkol Sukcharoenkanaは、18歳未満の採用は一歩後退するだろうと述べた。
「児童労働と闘うための進歩的な勢力であるという歴史を持つ国にとって、これは間違った方向への期待外れの動きかもしれません」とEJFは述べた。（Feb.04-FF）
プロダクトタンカーMTM SANTOSは、1月31日にイタリアのPiombinoピオンビーノ港を出発する際に、原因不明の要員でフェアウェイを外れ、座礁した。 タンカーはゆっくりとした速度で港を出港していましたので激しく座礁はしていない。彼女は検査のために港に連れ戻されたが、何の損害も見られなかった。 タンカーは2月1日遅くにブラジルのリオグランデ行に向けてピオンビーノを出発した。(Feb.04-MB)
Product tanker MTM SANTOS, IMO 9712606, dwt 22396, built 2015, flag Singapore, manager MTM SHIP MANAGEMENT PTE LTD
都市経済開発部長のSal Di Stefano氏は、中国のテレビクルーのために、海から食卓まで、グロスターのロブスター産業のツアーを指揮する。
アメリカと中国は、アメリカのロブスターを世界で最も人口の多い国に輸出することを厳しく批判する貿易戦争に巻き込まれたまま。しかし、どうやら切望されている甲殻類に対する中国の食欲は限界を知らない。
木曜日には、ロブスターのタイムラインに沿って収穫から梱包、出荷まで、そして最後にテーブルまで、さまざまな段階を記録するために、アメリカで最も古い商業港に向かう中国中央テレビからの映画クルーがいる。
Sefatia Romeo Theken市長のオフィスは水曜日に、CCTVのニューヨーク支局を拠点とするクルーが木曜日に予想される激しい寒さに耐えることを確認した。 木曜日には、加工、梱包、出荷、そしてお好みの海の繊細さを提供することに捧げられた、市内のロブスターの船団と海岸沿いのインフラストラクチャの一日ツアーがある。
予想される気温の急降下がイベントを決定づけるかもしれない間、スケジュールはロブスターマンとグロスター水産委員会委員長Mark Ringのロブスターボート、スタンリートーマス、セントピーターのドックのその停泊地で始まることを呼びかける。
そこから、クルーは商業街でMortillaro Lobster Co.に向かい、職場で最大のロブスター荷送人と輸出業者を捕まえ、続いてブラックバーン工業団地の11時半の市内の他の主要なシーフード輸出業者であるIntershellへと向かう。
これらのツアーは、市役所でRomeo Thekenと他の市職員との正午のミーティングが続く。 ツアーはコマーシャルストリートにあるBeauport Hotel Gloucesterへの訪問で終わる。そこで、完成した料理の製品が発表される。（Jan.30- Gloucestertimes）
認証者が漁業の承認を保留しているため、3月2日以降に捕獲された北東大西洋サバはもはや海洋管理協議会認証と見なされなくなる。
MSCによると、8カ国にまたがる4つの漁業認証が一時停止の影響を受けるだろう。 この決定は、北東大西洋サバの資源量が予防的閾値を下回り、漁獲量が科学者の助言を上回ったままであることが明らかになったことに基づいています。 2019年1月31日に発表された報告書によれば、2018年11月に独立した認証機関によって行われた迅速な監査はそのような発見を裏付けるものである。
国際海洋探査評議会（ICES）によると、北東部の大西洋サバ資源は、漁業が479万トンの最高値に達した2011年以降、10年間の大部分にわたって着実に減少している。 ICESha最も古い政府間科学組織。 近年、漁獲高の高まりと資源在庫の削減により、ICESは2018年9月に在庫が275万トンを下回ったとの警告を発しまた。 資源在庫を回復させるため行動が必要と。
ICESは、漁業の総許容漁獲量（TAC）を、現在のTACを68.2％削減する318,403トンに大幅に削減し、資源を持続可能なレベルに回復させることを推奨している。 TACをICESが提案する程度に削減することで、短期予測によると、2020年から2021年までに北東大西洋サバの資源が持続可能なレベルに達することが可能になるであろう。 TACを現在の水準に維持するためには、2020年に募集が大幅に減損する点まで在庫が急落すると見ている、とMSCは述べた。(Feb.01-SfS)
元旦の朝に悪天候に陥ったPoint Judith（R.I）の、トロール船のMistressについてロードアイランド・フィッシャーマンズ・アライアンスのRichard Fuka会長によると、2人の乗組員を探すために大規模な沿岸警備隊の捜索が行われた。
Fukaはジョン・アンセイの叔父、Mistressミストレスの所有者であるオスカー・ディアスと一緒にトロール船が沈んだとき行方不明になったマイケル・アンセイとは定期的に連絡を取っていたという。 どちらも生き残っていないと推定されている。
Diazの息子、Timは救助されるべき唯一のミストレス乗組員のメンバーでした。 Ansayは、曳航式および自律型深海探知装置を使用できる専門船に乗ってMistressを探していた、とFukaは述べた。 行方不明の漁師と沿岸警備隊の家族はこの発見について知らされている、と彼は言った。
Fukaフカは、愛人が海底に沿って近くの風力発電所に漂流したという噂を暴けた。 彼はその場所を捜索区域の真ん中、そして「風車の東側に」あると説明した。
Fukaはふねがが海底に沿って近くの風力発電所に漂流したという噂を退けた。。 彼はその場所を捜索区域の真ん中、そして「風車の東側に」あると説明した。
トロール船はリアルタイムで見つけられなかった、と彼は言った、しかし捜索船のデータが後で分析された後に正確に指摘された。 彼はその座標を伝えなかった、しかしそれは自律型水中ビークルが難破船を調査してロードアイランド州警察ダイビングチームのメンバーのために安全なルートを計画するのに使用される可能性が高いと言った。沈没が範囲外にあったにもかかわらず、Station Menemshaは、2,152平方マイルの3日間の捜索に参加した。
月曜日の午後の時点で、タイムズ紙は発見の通知を受けたという沿岸警備隊からの確認を待っていた。(Jan.28-MVTIMES)
MarínのNodosa Shipyardは、南大西洋で漁獲するための新しい冷凍船尾トロール船を建造するためにPerscuerta Groupと契約を締結した - 2021年春のシーズンに向けて準備が整った。
75メートルの冷凍庫トロール船は14メート幅で、Pescapuertaの技術チームと密接に協力して働くNodosaのエンジニアリング部門によって設計されている。
NodosaのJosé Ramón Regueira氏は、次のように述べている。「彼らは、南大西洋で事業を行うという最も要求の厳しい要件を満たすように設計の細部をカスタマイズし、顧客のニーズを満たし、規制を満たすためのあらゆる要件を遵守してきた」
Falconと名付けられた新しいトロール船は2000GT、そして近年Nodosaによって開発されたデザインと調和して、Falconはエネルギー効率、漁獲物取り扱いとその操作の環境面に関して洗練された技術を特徴とする、 所有者は乗組員の快適さと安全性に重点を置いている。(Feb.02-FF)
一般貨物船PRINCESS SARAは2月1日21時21分ごろ、Nara Burnu Pointを下って北方向にダーダネルを通過中にエンジン故障に見舞われた。 タグボートが送られ、船は管理下に置かれ、Canakkale Bogazi地区に停泊した。 船がノースバウンド航路から外れるまでノースバウンド航路は閉鎖された。 問題は修正され、船は2月2日0130 UTC頃に動き始めた。PRINCESS SARAはIsdemir TurkeyからConstanta Romaniaに向かう途中である。（Feb.02-MB）
General cargo ship PRINCESS SARA, IMO 9000728, dwt 4706, built 1991, flag Tanzania, manager BLUE BAY INVESTMENTS LTD, Romania
警察が船上で9.5トンのコカインを発見し、押収した後、1月31日に、一般貨物船ESERがカーボベルデのプライア港で拘束された。 ロシア国籍の11人の乗組員全員が逮捕された。 1月4日にモロッコのタンジールにむけColon Panamaを出航したが、死因は不明で乗組員の一人が死亡した、Praiaに緊急通報をしなければならなかった。 1月31日、船がPraiaに停泊する頃には、地元の警察はすでに麻薬密輸の可能性について知っていた。
CORRECTION: 船の元所有者、トルコの会社GEMICILER DENIZCILIK NAKLIYATは、EQUASISおよび他の情報源の記録が古くなっていることをMBに通知し、船は新しい、現在の所有者である会社Ecolive de Panamaに売却された。(Feb.01-MB)
General cargo ship ESER, IMO 8415158, dwt 3800, built 1985, flag Panama, manager GEMICILER DENIZCILIK NAKLIYAT,
同船の運航者、HAMBURG-SUDによると、コンテナ船OLGA MAERSKは1月29日に機関室で火災が発生。…1月29日、船がパナマからカルタヘナまでの航行中に、船上のエンジンルームでの火災が報告されたことをお詫び申し上げます。 船上の乗組員全員が安全であり、…
航跡記録によると、火は1月29日の1200 UTC頃、パナマのコロンの北東約120 nmで出火した。 乗組員は火を消すことに成功したが、明らかに、いくつかの問題があった、船は1月30日になって移動を開始し、その日遅くコロンに到達した。 2月1日の時点で、OLGA MAERSKはまだコロンにいた。(Feb.01-MB)
Container ship OLGA MAERSK, IMO 9251614, dwt 41028, capacity 3028 TEU, built 2003, flag Denmark, operator HAMBURG-SUD.
彼らの漁業遺産を誇りにしているGrimsby Townのファンが最近グロスターシャー州のForest GreenとのLeague Twoの試合に出場したとき、彼らはメニューにQuorn Vegan Fishless Filletsを見て少し驚いた。グリムズビータウンのメインスポンサーであるニックネームのThe Marinersも、英国最大のシーフードサプライヤであるYoung'sであるが、Forest GreenのCEOであるHenry Staelensは献身的なビーガンである。彼は、次のように述べている。「フォレストグリーンは、私たちのビーガンフードで世界中で知られており、私たちとQuornクォーンとの関係はその大部分を占めている。 彼らの製品は私たちの有名なQ Pieを含む私たちのお気に入りの料理の多くの中心にあり、私たちはThe Marinersとの試合でFishless Filletsをデビューさせることに興奮していた。傷にさらに塩を擦りこむために、Forest Greenは3-0で試合に勝利した。（Feb.1-FUD）
プロジェクト関係者によると、世界最大のイカ加工センターは舟山の中国東海岸漁港に建設されるという。
この計画は、中国の農業開発舟山遠洋漁業有限公司のリーダーによって、世界的なイカとイカの資源に焦点を当てるための会社の再編を記念するイベントで発表された。
同社は、China National Fisheries Corp（CNFC）を含む政府系の主要な農業および漁業会社を管理する巨大コングロマリット、Agricultural Development Coの子会社です。 新事業体は軟体動物に焦点を当て、新事業体の株主でもある姉妹会社のCNFCと競合することを避ける。
会社の最高経営責任者であるZhang Zhang Fan氏は、中国遠洋水産協会の事務総長である。そしてZong Wen Feng会長と並んでこのイベントを開催した。 他にも様々な市および共産党の役人が出席した。
加工センターの発表は、中国の中央政府と州政府からの巨額の財政援助の結果であるように思われる。 イベントのために舟山市政府が作成した祝賀会の文書によると、2018年の最初の11ヶ月で、浙江省の遠洋遠洋艦隊は、近代化のために政府から支払われた 補助金。 舟山は浙江省で最大の漁港である。
省の44の遠洋漁業会社が合わせて、漁獲量で6.3％増の526,000トン、金額で5％増の63億元（9億3570万ドル、8億1830万ユーロ）となった。 浙江省に持ち帰った漁獲量の割合は46万3000トンで、2017年の数値から5.4％増加した。（Jan.31－SfS）
一般貨物船KADOSは、イラン向けの3,000トンのトウモロコシを積載し、ロシアのダゲスタン（カスピ海）のMakhachkalaで1月31日のモスクワ時間0038座礁、バース3から係留を解いた後のこと。（Jan.31-MB）
General cargo ship KADOS, IMO 9137258, dwt 3816, built 2000, flag Iran, manager KHAZAR SEA Shipping.
Ro-Roo貨物船PRIMULA SEAWAYSは、2月22日12時12分ごろ、Ghentに向かう途中、TerneuzenのMassagoethavenの、Canal Ghent-Terneuzenで座礁した。
約1時間後、タグボートの助けを借りて船は航海を再開し、船はGhentに向かって移動した。 UTC 1530の時点で、PRIMULA SEAWAYSは既にGhentにいた。
彼女はスウェーデンからやってきた。 伝えられるところによると、船はおそらく深刻な、未知の程度の損害を被った。（Feb.22-MB）
Ro-ro cargo ship PRIMULA SEAWAYS, IMO 9259513, GT 37985, built 2004, flag Denmark, manager DFDS.
