伝えられるところによると、コンテナ船BARRIERは4月6日の終わりか7日の初めに座礁。モザンビークのベイラを離れ、3月の初めから停泊していた。 船は無効になり、接地に関連しているかどうかは不明であり、ダーバンに曳航され、4月13日にダーバンアンカレッジに到着した。(Apr.14-MB)
Container ship BARRIER, IMO 9151917, dwt 14357, capacity 1104 TEU, built 1998, flag Portugal, manager JEBSEN SHIPPING P MANAGEMENT.
チリ最大の航空会社であるLATAM航空グループは、メキシコのメキシコシティとカリフォルニアのロスルに新たに停ることで、チリのサケ養殖業者とペルーのマンゴー輸出業者向けに貨物のエアリフトを高める方向に動いていると同社は語った。
同社は、ロサンゼルスのコールは、製品をアジアや米国西海岸に向けて飛ばすつもりの養殖農家にとって、特に重要であると述べた。「この国のサケ消費の主要な中心地の1つとして知られている地域」であるLATAM前記。
チリのLATAMは貨物便を追加して、サケのサプライチェーンの問題を緩和づる
航空会社が追加したメキシコシティの停留は、南米市場へのアジアの電子機器の輸出を促する。
週2回の貨物便は、チリのサンティアゴを出発し、ペルーのリマに停車してからロサンゼルスに着陸し、メキシコシティとリマを経由してサンティアゴに着陸する。
「現在の環境は、世界中のサプライチェーンにストレスをかけている。私たちは、クライアントの成功に向けて努力し続けていることをクライアントに証明したいと考えています。 LATAM Cargo GroupのCEO、Andres Bianchi氏は、この新しい貨物輸送事業は、主要な顧客にとって重要な乗客数に取って代わるものであると述べました。「戦略的パートナーとして、私たちは迅速に彼らに新しい代替案を提供するために移動しました。それを必要とする市場。」
チリ政府によって課せられた旅行制限により、米国にサケを輸出する国の能力が制限されています。
「貨物便」としても知られる貨物機は、チリの鮭の輸出の約40％を運んだ。残りの60％は一般的に旅客便の腹で運ばれると、情報筋は以前UCNに語った。（Apr.13-UCN）
米国の上院議員の超党派の代表団は、COVID-19パンデミックの期間中、中国をその運営しているウェット市場のそれぞれを閉鎖するように強いた。
クリスクーンズ上院議員（D-Del。）とリンジーグラハム（RS.C.）は、ミットロムニー（R-UT）とともに、米国の大使に書簡を送付した。Cui Tiankaiは全体的に高リスク市場の閉鎖を求める要求を出した。
「私たちは中国に、導入を通じて人間を健康リスクにさらす可能性のあるすべての営業中のウェット市場を直ちに閉鎖することを緊急に要請するよう書いています。」"...（Apr.13-SFNC）
