オキアミ操業の船長 南極海の魅力を思い起こす

Frank Grebstadは、オキアミを漁獲している時を振り返る 。オキアミはAker　Biomarにとって養殖餌料の鍵となる原料である （11月3日TFSND)

私は一生漁師でした。 私が12歳の時から、父が働いていた漁船の船上での短い旅行に行ったときから、自分は成長したときの自分が何をしたいのかを正確に知っていた。 だから、私はノルウェーの工船トローラーに16歳で乗船。、工場で働いてから、トロールデッキに移動し、海洋教育を受けることに決めた。

ノルウェーとニュージーランドで長年にわたり操業をしてきた私は、1995年にKjell Inge　Røkke（KIR）のシアトル系アメリカンシーフードグループと仕事をした。それ以来、私は様々なKIR管理プロジェクトにを様々な水域で参加した。

昨年、漁師として30年以上勤めた後、私はAker BioMarineのオフショア船団のオペレーションマネージャーにという提案を受け入れ、初めて陸上に拠点を置く仕事を始めた。

海での私の時間を振り返ると、私はかなりのことに誇りを持っている。 私は、バレンツ海、ノルウェー海、北大西洋、ベーリング海、オホーツク海、ニュージーランドの海など、さまざまな海域で操業でき幸運だった。。 私は氷に覆われた海と暖かい海で操業したことがある。それらはすべて挑戦と魅力を持っていますが、海はほとんど平らな水平線から構成されている。

一つの大陸が際立っている。それは 南極大陸。 比較なしに、南極大陸は私が今までに操業した中で最も魅力的な場所であった。。 突然、地平線は巨大な氷山と山々で満たされている。、アホウドリ、ペトル、ペンギン、アザラシ、クジラに囲まれているすべての時間。 文明から数日間離れたところで、朝から夕方まで12時間のシフトをする。 厳しい条件下では、ノルウェーの最大かつ最先端の漁船で操業した。 それでも、私は南極大陸の壮大な野生生物、景色、日の出と日没など、いつも戻ってきたいという巨大な要因であることを認めなければならない。

 

違法操業との戦い,新たに漁船を沈めた インドネシア

 

10月29日、インドネシア政府は、同国海域で違法に操業していたとされる17隻の外国船を沈めた。 この行為はジャカルタがこれまでに遭遇した困難にもかかわらず、違法漁業に関する戦争を追求するという継続的な決意を示している。（11月1日The Diplomat)

先ほど触れたように、インドネシアのジョコ・ジョコウィー・ウィドドー大統領は、2014年10月に発効するとインドネシアをインド洋と太平洋の間の「世界的な海洋支点」にするというビジョンを実現することを誓った。そのビジョンにはいくつかの柱があり、実施は遅く、不均一であるが、その一つの重要な表現は違法漁業を締め付けている。インドネシアは世界第2位の魚生産国であるが、ジョコウイ氏自身は、毎年5,000隻以上の船がインドネシア海域で不法に操業していると主張しており、インドネシアの主権を嘲笑し、年間200億ドル以上の損失をもたらしているという。

インドネシアの違法漁業の中で最も目立つ論争となっているのは、「船を沈める」政策であるしかし、インドネシアの当局者は、事業免許の発行の一時停止、地元の漁業裁判所の設立など、国内で行われている重要な経済的、法的、外交的な取り組みが他にも重要であることを強調してきた。

船舶が沈没し、関係諸国との外交努力の観点から緩和の兆しが見られるものの、船舶の撃沈自体は止まる兆候を示さない。政府は2017年までに合計110隻の違法漁船を沈没させた。これは合計で317人隻にのぼった。に。先月、インドネシア海洋水産大臣Susi Pudjiastutiは、セミナーで違法漁船をさらに約100隻沈めると発言。彼女はまた、魚の生産量を600万トンから1200万トンに倍増させるなど、インドネシアの厳しいラインの成功を取り上げた。インドネシアのいくつかの地域では、今年末までに撃沈式典が計画されている。

日曜日、インドネシア政府は、国防総省の最高司令官が出席した式典で、17隻の外国船の沈没を実施した。地元メディアの報道によると、7隻の船はTarempa水域で沈没し、10隻が人がNATUNA海域に沈んだ。撃沈を実施したタスクフォース115の運営ディレクターのWahyudi Hendro Dwiyono司令官は、使用された方法が爆薬ではなく船の船体に穴を開けていることを強調した。

一方で、違法漁業との戦いにおける他のイニシアティブも継続している。例えば、インドネシア政府当局者は、違法漁業の撲滅の重要性について広範な国民に教育するため、インドネシア当局によって逮捕された外国船籍の船舶を展示する計画を継続しているとも述べている。 Pudijastutiは、今月初め、インドネシア政府が問題の程度を大げさに誇張しているとの主張を強化するだけであるため、異なる国からの10隻の外国船舶を博物館として使用することを再表明した。

歴史的パブが変わる 英国

エディンバラで最も古いパブの1つであるスコットランドの首都旧市街地区にあるWHITE　　HORSEは、カキとシーフードバーになる。

この建物は、既に2つのレストランを所有しているコンパスグループが買収したもので、かつての伝統的なエールハウスをスタイリッシュなシーフードレストランに変えている。1740年頃にオープンしたこのパブは、スコットランド人の好きなメアリー女王の白馬にちなんで名付けられたと考えられている。議論の余地のなく18世紀のスコットランドの政治会議の会場とも考えられていた。（11月3日FUD)

水産業は強い アイスランド

 

アイスランドの首相、Bjarni Benediktssonは、レイキャビクで開催された会議で、同国の漁業は過去のどの時期よりも強く未来に向かっている可能性が高いと語った。. Benediktsson氏は、漁船所有者組織SFSとDeloitteによって企画されたイベントで、この業界はこれまでに苦労していたと同時に、どれくらい達成されたかを見るとお礼を述べたいと。彼は、業界がその船団を近代化し、刺激的な新しい技術革新に着手していると語った。 しかし、彼はまた、海洋環境を保護することの重要性について語った。（11月3日FUD)

NOAA年次漁業報告書：、2015年よりも値下がり、消費量若干減少

平均的なアメリカ人が14.9ポンドを消費したため、シーフードの消費量は2016年にはやや減少した。 2015年の数値からの0.6ポンドの減少は、11月1日水曜日に発表された米国海洋大気局（NOAA）の年間漁業報告書に記録されている。(11月２日ＳｆＳ）

商業漁業とレクリエーション漁業が米国経済にどのような影響を与えているかのスナップショットを提供するこの報告書はまた、商業漁業者が昨年96億ポンドの製品をもたらしたと指摘した。 2015年から1.5％減少したが、53億米ドル（46億ユーロ）の総額は同じ期間に2.1％増加した。

NOAA漁業科学技術局のディレクターであるNed Cyr氏は、これらの数字は近年の報告書に沿っていると述べた。個々の種の数はしばしば変動するであろうが、2015年に絶滅したアトランティックイカのような種の中には、2016年に最大の貢献者であったと付け加えた。「水揚げの一貫性は、おそらく最も注目すべきものである」と彼は語った。

水産物の輸入は、昨年、量と金額の両方で増加した。輸入された580万ポンドは1％増加し、195億ドル（167億ユーロ）は3.5％増加した。

関係者は、今後数年間に水産養殖の機会が得られると述べた。当局者は、輸入された製品のほとんどは養殖場からのものだと語った。水産養殖の収穫は、2015年に米国で生産された魚介類の他のデータの1年後の報告書である。牡蠣、貝類、サーモンは養殖物の上位にランクされているという。これにより、米国は世界16位、中国、インド、インドネシアは養殖生産のリーダーとなった。

「この報告書の数字は、母国内で未開発の水産養殖の潜在的可能性を強調している」とWilbur Ross商務長官は語った。「わが国の水産養殖能力を拡大することは、何千もの新しい雇用を創出しながら、輸入に対する米国の依存を減らす機会となる」火曜日、NOAAは、水産養殖産業を発展させるために、930万米ドル（8百万ユーロ）の32の助成金を授与した。参加しているプロジェクトはすべて官民パートナーシップである。

NOAAシーグラントのディレクター、Jonathan Pennockは、次のように述べた。「官民パートナーシップは、持続可能な国内の水産養殖の推進と食料安全保障の向上に不可欠な役割を果たす。「産業界は、これらのプロジェクトのそれぞれの研究者と協力して、事業の拡大、新しい雇用の創出、沿岸社会への経済的利益の提供に役立てる」と語った。業界の指導者たちは、この報告書をシーフード貿易にとって良いニュースの兆候と見なした。

 「この最新の報告書は、水産物の持続可能性の分野におけるNOAAの継続的なリーダーシップを示している」と国立漁業研究所のGavin Gibbons次長副社長は語った。「NOAA漁業は長い間、模範的な漁業管理の歴史を持っており、この報告書は堅実で科学的な統計に基づいている」

再び、アラスカのダチハーバー港とマサチューセッツ州のニューベッドフォード港は、アメリカのトップシーフードハブでした。ダッチハーバーの港湾の7億7000万ポンドの製品、主にWalleyeポラックが20年連続で米国内で最大の港湾となった。ニューベッドフォードの1億700万ポンドは、主に帆立貝に由来し、3億2,700万米ドル（2億280万ユーロ）となった。これにより、17年連続で最高の収益を上げることができta.

東京魚市場の移転は来秋

東京の世界的に有名な魚市場は来年の秋に新しい場所に移転する予定。 東京都は、2018年9月から10月にかけて、築地の魚市場を近くの豊洲岸に移転する時期を決めた。古い市場は毎年何千人もの観光客を集めている。 都は、移転後、10月に旧市場の解体を開始し、2020年のオリンピックの物流拠点として空き地を主に活用する予定である。（11月3日FUD)

50年先、コンテナ船は自立し、50,000 TEUを運ぶようになる：マッキンゼー

マッキンゼーの”2067年の世界”では、現在の世界のコンテナ貿易量が2倍から5倍になると、シンガポールのSplash24/7が報告している。（10月31日SNT)

「バランスの上で、我々はコンテナ船の自然な終着点として20,000 TEUを見ることはできない.。50,000 TEUのものは、次の半世紀には想像もつかないが、進歩はおそらく過去10年よりずっと遅くなるだろう。過剰容量輸送手段によりその新しい注文は、今後5〜10年で遅くなるだろう」とマッキンゼーのレポートは言う。

「2020年代初めに需要が供給に追いつくと、規模の論理が再び大型船の発注を促すだろう」とこのコンサルタントは書いている。
コンサルタントは、グローバルな収入の収斂とオートメーションとロボットの使用の増加のために、製造フットプリントがより広範に分散するにつれて、短距離地域内の交通ックが増加することを示唆している。 東および東南アジアのコンテナの流れは引き続き巨大であり、第2の最も重要なトラダレーンは南アジアでの途中帰港とともに、その地域をアフリカにつなげる可能性があると。

マッキンゼーは、この分野でのさらなる統合で、過剰設備と統合の複数の価値破壊サイクルの後、3〜4つの大手コンテナ船会社が出現するかもしれないと予測している。「これらのビジネスは、強力な顧客オリエンテーションと革新的な商慣行を持つデジタル化可能な独立企業、またはデジタルと物理の領域をシームレスに融合させた技術巨人の小規模子会社となる可能性がある」。

マッキンゼーは今から50年後、貨物運送業者が存在しないかもしれないと示唆している。
デジタル相互作用により、バリューチェーンの複数の参加者のために仲介業者が物流サービスを管理する必要性が減るため、独立したビジネスとしての貨物輸送は事実上絶滅するであろう。業界全体で、すべての成功者は顧客インタラクションを完全にデジタル化し、 データ・エコシステムを介して密接に結びついていく」との報告がある。

アラスカ水産物の価値を計算 （２）

サケはしばしば最も象徴的なアラスカの魚と考えられているが、スケソウダラが実際には最も豊富。 2015-16シーズンに約3,310億ポンドのスケソウが漁獲され、7億2,200万ポンドのサケが収穫された。

さらに、7億2000万ポンドのタラが収穫され、8300万ポンドのカニと4600万ポンドのハリバットとギンダラが漁獲された。さらに、780百万ポンドのヒラメ、ロックフィシュAtka mackerelが漁獲された。

地域別では、州の南東ぶは漁業金額の20％、漁獲ボリュームの4％を占めている。サウスセンター地域は金額の17％、ボリュームの4％を占めている。コディアックは金額の6％でボリュームの9％を占めている。ベーリング海とアリューシャン諸島は金額の35％、ボリュームの77％を占めている。ブリストル湾はその金額の17％とそのボリュームの4％を占めている。Arctic-Yukon-Kuskokwimは金額で1％を占め、量ではの1％未満を占めている。

約56,800人がアラスカ州のシーフード産業に直接雇用されており、州内の全雇用の約8％を占めている。さらに、シーフードの経済は多くのアラスカのコミュニティのバックボーンである。 2015年には21,200人の田舎のアラスカ人が業界に直接雇用され、田舎の就労年齢の大人の15％を占めていそれでも、アラスカの商業漁業者の数は、過去5年間で、2012年の17,817件から2016年の15,486件に減少しました。

またさらにベーリング海とアリューシャン諸島はアラスカの漁獲量の大半を占めているが、ブリストル湾の12,400人のシーフード労働者と比較して、他のアラスカ地方よりも多くの水産物労働者のうち、南東部で11,300人、South　centralで11,000人、コディアックで6,400人、Arctic-Yukon-Kuskowimで3,300人であった。

この報告書はまた、米国各州の住民がアラスカの漁業者としてどのように働いているかを詳述している。推定ではアラスカ州では、毎年12,146人のアメリカ人が働き、大部分はワシントン州（オレゴン州、オレゴン州）、テキサス州ミシガン州、フロリダ、ミネソタ、アイダホ、ユタ、ネバダ、ニューメキシコ、モンタナからであるとされている。

光をカニ漁に利用 ノルウエー

ノルウェーの海洋研究機関（Institute of Marine Research、IMR）は、250〜300メートルの深さに設置されたトラップにライトを取り付けることで、バレンツ海のズワイガニを捕獲するための照明をテストしている。（11月3日FF)

この考え方は、ライトがカニをトラップに誘い込むことを期待したもの。、今年初めに漁船Tromsbasで実施された試運転によれば、餌付きの籠とライト付きの餌をつけられていないトラップに GoProのカメラが搭載されている。

IMRによると、ニューファンドランドではライトを追加すると漁獲が80％増加したのと同じくらい良い結果が得られたと。

「私たちのライトがなぜカナダの実験と同じくらい効果的にカニを漁獲しないのか明確な説明はできないが、漁場のカニの集中と関連している可能性がある。バレンツ海での調査は低漁獲期間中に行われ、カナダ試験は漁獲量が高い時に実施された。研究者Odd-BørreHumborstadは、光が働くためには、トラップ周辺にもっとカニがなければならない可能性があるとしており、この試行は有用な情報を提供していると付け加えている。

「レコーディングを行ったとき、カニがトラップに来て、そこに少し留まっていたのを見ましたが、彼らは登らなかった。サイドエントランスが効果的であり、そのようなトラップがタラバガニにはうまく導入されたと信じている。

サイドエントランスを備えたトラップは、通常と同じように積み重ねることができないほど実用的ではないため、少ない漁具で作業することができる。

沿岸貨物船が黒海で沈没、11人行方不明に トルコ

沿岸警備隊によると、10人の乗組員と1人の乗客を乗せたトルコの貨物船が、水曜日の朝早く、イスタンブールのアジア側の近くのシイル島近くぼ黒海で沈没した。（11月1日SNT)

原因はまだ不明であった。 1974年に建造された78メートルの船Bilal Balは、トルコの北西部ブルサ州からZonguldak州へ3050トンの鋳鉄を運んでいたとKaptan Haber通信社が報じた。

"残念なことに、我々の貨物船のうちの1つが...黒海に沈んだ"と、Binali Yildirim首相が発表。 検索と救助活動は継続していると彼は言った。

沿岸警備隊によると、3隻のボート、1ヘリコプター、1隻の海上警備隊が捜索救助活動を行っていた。沿岸警備隊によると、空の救命艇といくつかのライフジャケットが発見された。

漁船Jacoba Aleida UK 266 が座礁

 

長さ24メートルの漁船Jacoba Aleida UK-266は、オランダのOuddorpで座礁した。

OuddorpのKNRM救命艇が現場に派遣された。救命艇はJacoba Aleidaを離礁しようとしたが、漁船は動かず。別のの救命艇が到着したが成功せず。別の漁船もJacoba Aleidaを解放しようとしたが、漁船は引き続き激しい波に巻き込まれた。最後に、タグボートが要請され、上げ潮でJacoba Aleidaを解放することができた。怪我の報告はない。タグはJacoba Aleidaヤコバ・アレーダをステレンダムに曳航した。（10月30日SWL)

アラスカ水産物の価値を計算 （１）

アラスカ州は、1959年に州政府がラストフロンティアとされて以来、1,690億ポンド以上の魚を生産した。アラスカのシーフード産業は、世界中のすべての人にアラスカ産のシーフードを提供するのに十分な製品を毎年提供している。（10月26日SfS)

州の海産物産業に関するこれらおよびその他の統計はAlaska Seafood Marketing Institute (ASMI)と調査およびコンサルティング会社であるMcDowell Groupの共同報告書である「アラスカのシーフード産業の経済価値」に記載されていてアラスカの魚介類経済の影響を詳述しています。これは過去2年間でグループによる第2回の共同作業である。

このレポートは、業界における雇用、労働収入、水産物価値、輸出およびその他の関連する科目に関する統計および数値を提供することを目的としている。興味深い事実としてアラスカの商業漁船を盾に並べた場合は9,400隻のぼーとで約70マイルになることから、正確な納税番号まで、アラスカ州の水産業調査の金鉱でと言える。

この報告書によると、2016年のアラスカの水産物収入は56億ポンドで、総額17億米ドル（14億ユーロ）であった。アラスカ州の加工業者は、昨年、41億ポンドのアラスカ産シーフード製品を生産し、42億米ドル（36億ユーロ）と評価した。アラスカの海産物産業の米国経済への全体的な影響は、直接的な生産額で54億米ドル（46億ユーロ）であり、漁業、加工、流通および小売に直接関連する価値があります。このような数字には、米国経済全体に産業収入が回っているため、73億米ドル（62億ユーロ）の追加的な乗数効果は含まれていないという。

シーフード加工は、州の製造雇用総額の72％を占める、アラスカの経済の大きな部分である。報告書によれば、169の陸上ベースの加工工場、73の漁獲および加工船、およびアラスカで稼動する12隻以上の洋上加工設備がある。アラスカで生産された加工価値の39％はフィレが21％、魚介類が12％、蟹が9％、カニが5番目で 7％、缶詰加工が6％で6位になった。

この報告書によると、アラスカの魚介類の大部分は輸出され（66％）、世界中の160カ国でアラスカの魚介類を購入することができる。その結果、これは米国経済に30億米ドル（26億ユーロ）以上をもたらす。実際、アラスカの漁業は、米国の他の州の漁業を合わせたものよりも大きい。

調査船が行方不明の潜水艦の捜索に

 

海洋調査船Ara AustralとPuerto Deseadoは、CONICETDialoga、UBA、Segemarの科学者チーム全員が乗ったままアルゼンチンの潜水艦「San Juan」の探索ゾーンに到達した。（11月20日SNT) 

"Austral"には、ノルウェーのマルチビームエコーサウンダーEM 122 Kongsbergが装備されており、リアルタイムで99.9％の精度で最大11,000メートルの探査が可能。これら船は、Mar del Plataの港から2017年11月18日の朝航海していた。

11月20日現在、痕跡が発見されていないため、11月18日に発見された信号はおそらく他の原因に由来している。 11月18日、7つの不鮮明な衛星信号がアルゼンチン海軍によって検出された。乗組員が接触を再確立しようとしていたことを示していることを除いて、これらの信号に関して詳細は示されていなかったので、海軍は送信源を特定しようと努力していた。

11月18日、世界中の沈没した潜水艦の捜索と救助に専念している国際潜水艦脱出救助連絡事務所（ISMERLO）は、Puerto Madryn沖約300キロメートル水深約70メートルのところにある"San Juan"を発見したというが、それは未確認である。

利用可能なすべての海軍船舶、飛行機、その地域の商船や漁船を含め潜在的な潜水艦の最後の位置近くの海域では、本格的なSARが進行中である。

TR-1700クラスのディーゼル電気駆動潜水艦は、1983年にエムデンのThyssen Nordseewerkeで建造され以降、アルゼンチン海軍で活動していた。排水量は2140トン（水面）と2336トン（潜水） 魚雷の発射装置を備えている（以下省略）

一般市民はWWF/CBSレポートでミスリードされている：EMKが批判

オランダとベルギーの漁民は、WWFとCBSが中央オランダ統計局の統計が、北海で海洋生物が30％少なくなったことを発表したことについて批判した（11月3日FF)

WWF Living Planet Reportは、WMRがWWFの結論から離れているにもかかわらず、底魚漁業が北海の海洋生物多様性の喪失の原因となっているとの結論を下しているが、Wageningen Marine Research（WMR）のデータに基づいているようだ。WMRはこれらの結論をデータから引き出すべきではないと述べている。

オランダのEMKグループによると、漁業者は、NGOが漁業の信用を失う試みをしているのを見ても、もはや驚くことはない。EMKのJob Schot氏は、「我々は持続可能性に関しては良好な成果をあげており、1957年以来北海にはそれほど多くの魚が生息していない」と述べた。

「我々は離底式の革新的な漁具で操業を展開しており、従来の燃料消費量の50%を節約し選択的漁業を行っている。「Litter for Fitter」スキームを通じ、2016年に約300,000kgの海洋ごみを漁船に陸揚げした。

彼は驚くべきは、報道機関がWMR、VisNed、またはオランダ漁業連盟からの別の見解を求める試みなしに、報告書の主張を放棄する前に、声明を受け入れなかったことであると述べた。

「私たちは常に海からの意見を述べる準備ができている」と彼は言った。また、CBSおよびWWFは一般市民と漁業者に誤った情報を与えている、漁業者らはその主張を明確にすべきだと感じている。「これは質の高いメディアから期待されるものだ」と。

「Brexitは私たちを漁場から追い払っている。陸揚げ義務は健全な資源に損害を与えている。まだ拡大している風力発電所や、生計を立てる機会を奪う予定の保護区域がある。それは、雇用、生活、食糧安全保障を提供するセクターのための大きな悩みである」とJob Schotは発言。

 

Nautical Runa が座礁

長さ200mの63577dwtのバルクキャリアNautical Runaは、ドイツ、Brakeの近くのヴェーザー川で座礁した。 Nautical Runaは係留索がはずれたときに貨物を降ろすための岸壁に係留されていた。

バルクキャリアは、埠頭から漂流し、商用トラフィックを阻止するフェアウェーに対して直角に走った。タグボートが派遣され、潮時の間、Nautical Runaを維持することができた。上げ潮で数時間後、タグボートはは航海を再開し、本船を岸壁に戻すことができた。怪我、損害、公害の報告はない。（11月1日SWL)