4 月 7 日午後、コルシカ島のバスティアでフェリー MEGA REGINA の救命艇デッキで、新しい救命艇設備のテスト中に火災が発生しました。 消防士が介入する前に、火は乗組員によって消火されました。 船はバスティアを同日の夕方に出発し、ニースに向かった.（Apr.08-2023MB）
Passenger ro-ro ship MEGA REGINA, IMO 8320573, GT 37864, built 1985, flag Italy, operator Corsica Ferries.
一般貨物船 KLARIKA は、4 月 8 日 11 時 15 分 UTC 頃、フィンランドからスペインに向かう途中、キール運河を西方向に通過中に制御不能になりました。 船は運河の堤防の間で立ち往生し、フェアウェイを横切って停車し、すべての交通を遮断しました。 彼女は 1400 UTC 頃に解放され (タグボートの支援で理解された)、輸送を再開したように見えたが、理由は不明であるが、向きを変えて反対方向に動き始め、少なくとも 1 台のタグボートに護衛された. 1630 UTC の時点でキールに近づいていました。 不慮の事故で破損した？
1215 UTC 4 月 2 日更新: MAREN であることが確認されました。何らかの障害により舵がロックされた後、彼女は座礁しました。 まだ座礁しています。 伝えられるところによると、Tug は派遣されました。
0415 UTC 4 月 2 日: コンテナ船 MAREN は、4 月 1 日 UTC 2320 ～ 2330 頃、ピレウスからポティ ジョージアに向かう途中、シノプの西、黒海のトルコの海岸で座礁しました。 4 月 2 日 0415 UTC の時点でまだ座礁しています。1Apr.02-2023MB）
Container ship MAREN, IMO 9245677, dwt 13760, capacity 1118 TEU, built 2002, flag Antigua, manager JENS U WALLER GMBH.
3 月 30 日朝、中国の泉州、台湾海峡の東約 20 海里で、プロダクト タンカー LU DAO YOU 3 の上部構造で火災が発生しました。 おそらく、エンジン ルームで発生した火災がさらに広がり、上部構造のほとんどを飲み込み、大量の濃い煙が発生したと考えられます。 SAR船、消防艇、巡視船、および近くの船が反応しました。 15 人の乗組員が漁船に救助され、全員無事です。 消火活動が開始され、4 月 1 日までに消火され、タンカーの状態を確認するために船体が十分に冷却されました。 彼女は安定していることが判明し、おそらく STS 操作によって降ろされる予定です。 タンカーは 3 月 30 日から AIS をオフにして停泊中です。（Apr.02-2023MB）
Product tanker LU DAO YOU 3, MMSI 413697340, dwt 4605, flag China
一般貨物船 NORDIC KYLIE は、4 月 1 日 19 時 00 分頃、マルゲーラ (ベニス) を出港中に、ベニス ラグーンのマルゲーラ運河で座礁しました。 船は、約 30 分後に、主にバラストを管理することによって自力で脱出し、2 隻のタグボートに護衛されて外側のマルゲーラ アンカレッジに向かいました。 0500 LT 4 月 2 日現在、停泊中。 これまでのところ、被害は報告されていません。 船が標識のない浅瀬に座礁したことがわかりました。 彼女の次の寄港地はアシュドッドです。（Apr.02-2023MB）
General cargo ship NORDIC KYLIE, IMO 9357999, dwt 12760, capacity 665 TEU, built 2005, flag Liberia, manager AUERBACH MARINE GMBH & CO KG.
旅客船 MABUHAY NUSANTARA は、4 月 1 日 0700 LT 頃、ジャワ島スンダ海峡の Merak 港停泊地で停泊中のフェリー LABITRA KARINA に衝突した。 当直のラビトラ・カリーナ将校は、接近するマブハイ・ヌサンタラをタイムリーに見て、VHF 通話を行っていましたが、無駄に、マブハイ・ヌサンタラ橋は応答しませんでした。 LABITRA KARINA の船体はいくつかの場所で破損し、それに続いて水が浸入し、フェリーは錨を上げ、沈没を避けるために海岸線に乗り上げました。 一部の乗組員は避難し、一部は引き揚げ作業を支援するために船内に残っています。 LABITRA KARINA は 3 月 30 日から Merak 錨地に錨泊しており、MABUHAY NUSANTARA は 3 月 31 日から錨泊しており、衝突時に錨泊していたことが分かった（Apr.01-2023MB）
Passenger ro-ro ship LABITRA KARINA, IMO 8611568, GT 5012, built 1989, flag Indonesia, manager LABITRA BAHTERA PRATAMA PT.
3 月 29 日 2300 LT の直後、フィリピンのスールー海のホロ島に向けて出航しようとしていたバルク バルク島の桟橋に停泊していた客船 LADY MARY JOY 3 が火災に巻き込まれました。 乗組員を含めて200人以上が乗船していた。 少なくとも 5 人の乗客が死亡し、SAR はまだ続いており、大多数の人々がなんとか下船したことがわかりました。 船体状態不明。（Mar.30-2023MB）
Passenger ship LADY MARY JOY 3, IMO 9006760, dwt 852, built 1990, flag Philippines.
救命艇は、3 月 28 日午後、中国のばら積み貨物船 KANG HUAN の乗船訓練中に、チッタゴン外錨地で水に墜落した。 救命ボートには 16 人の乗組員がいたことがわかり、15 人が乗船しましたが、そのうちの 1 人である 41 歳の機関長が行方不明になりました。 当局に通知され、SAR が開始されましたが、結果は得られず、3 月 29 日の夕方の時点で、彼はまだ行方不明になっています。 KANG HANはUAEからチッタゴンに到着しました。（Mar.29-2023MB）
Bulk carrier KANG HUAN, IMO 9277644, dwt 52810, built 2004, flag China, manager COSCO SHIPPING BULK CO LTD.
一般貨物船 HERCA-1 は、3 月 26 日 1000 UTC 頃、ホンジュラスから米国フォートローダーデールに向かう途中、カリブ海のベリーズシティの真東 8 海里にあるターネフ環礁に座礁しました。 伝えられるところによると、船はエンジンの故障に見舞われ、NUC に行き、座礁した。 3 月 28 日 0300 UTC の時点で、座礁したままです。 浮き上がった後、サンゴ礁の損傷の評価が完了するまで拘留されます。 これまでのところ漏れは報告されておらず、13人の乗組員が乗船しています。（Mar.28-2023MB）
General cargo ship HERCA-1, IMO 9148257, dwt 4520, built 1999, flag Panama, manager HLSC PANAMA SA, Honduras.
コンテナ船 ZIM NORFOLK の 22 歳のフィリピン人乗組員は、船がブエノスアイレス (UK3 Service) を出港した 3 月 27 日夕方、船内での事故で左足を失ったと伝えられています。 シーマンはヘリコプターで空輸され、病院に移送され、コンテナ船はラプラタ アンカレッジに停泊し、次の寄港地はモンテビデオで、予定日は 3 月 29 日です.（Mar.29―2023MB）
Container ship ZIM NORFOLK, IMO 9710220, dwt 111029, capacity 9115 TEU, built 2015, flag Liberia, manager ZIM.
一般貨物船 HAGLAND CARRIER は、3 月 27 日 0500 LT 頃、オランダのハーリンゲンに停泊中、ドッキングされたタグボート PETER (IMO 9842762) を攻撃しました。桟橋も攻撃され、損害を受けました。 貨物船とタグボートが被った損害に関する情報はありませんが、HAGLAND CARRIER は停泊すべき場所に停泊せず、別の停泊地に運ばれました。 一般貨物船 HAGLAND CARRIER は、3 月 27 日 0500 LT 頃、オランダのハーリンゲンに停泊中、ドッキングされたタグボート PETER (IMO 9842762) を攻撃しました。桟橋も攻撃され、損害を受けました。 貨物船とタグボートが被った損害に関する情報はありませんが、HAGLAND CARRIER は停泊すべき場所に停泊せず、別の停泊地に運ばれました。 彼女は石の積荷を持ってハーリンゲンに到着しました。
（Mar.27-2023MB）
General cargo ship HAGLAND CARRIER, IMO 9479931, dwt 4400, built 2011, flag Norway, manager HAGLAND SHIPPING.
約 20,000 トンの肥料を積んだばら積み貨物船 SMEW がフィンランドで拘束されました。 ばら積み貨物船は 3 月 7 日にアントワープからコトカの停泊地に到着しました。 ばら積み貨物船がマレーシアからアントワープに到着しました。フィンランド当局は詳細を明らかにしていませんが、肥料がどこに積み込まれていたかさえ正確にはわかっていません。 フィンランドの通信社 YLE によると、貨物がフィンランドを通過している場合、船は解放される可能性があります。 到着すると、彼女は停泊し、3 月 14 日に錨泊するまで停泊し続け、それ以来ずっと停泊しています。 おそらく、貨物の一部または全部が降ろされた（Mar,２３－２０２３MB）
Bulk carrier SMEW, IMO 9688843, dwt 35998, built 2014, flag Cyprus, manager CANFORNAV LTD Cyprus, ISM manager NAVARONE SA Greece
3 月 26 日午後、ロンボク海峡ロンボク島アンペナン沖のタンカー KRISTIN の船首楼コンパートメントで火災が発生し、タンカーが錨泊しようとしていたときに 3 人の乗組員が船首楼で錨を扱っていました。 おそらく、火災の前に爆発があったのでしょう。 17 人の乗組員のうち 14 人はタンカーを放棄して無事で、船首楼に乗っていた 3 人は水に飛び込んで行方不明になったと伝えられており、捜索が進行中です。 タンカーは燃料を積んでいます。 2130 LT の時点で、更新はありません。 船の AIS はオンで、タグボートと 2 隻の救助船が応答しており、消防と SAR に従事しています。 タンカーがスラバヤから到着しました。（Marc h.26-2023MB）
Product tanker KRISTIN, IMO 8525537, dwt 4999, built 2003, flag Indonesia, operator PT Pertamina International Shipping (PIS).
調査船 PETREL は、3 月 22 日の朝、スコットランドのエディンバラの乾ドックで転覆したと考えられています。 船はドックの壁に 45 度の角度で右舷に停泊しており、この事故で数人 (12 人以上と言う人もいる) が負傷した。 PETREL は、Microsoft の共同創設者である Paul Allen の財産が所有していると言われています。彼女は 2020 年からエディンバラに停泊しており、修理または乾式ドックに。 (Mar.22-2023MB)
Research vessel PETREL, IMO 9268629, GT 3374, built 2003, flag Isle of Man, manager OCEANEERING INTERNATIONAL INC, USA.
コンテナ船 HYUNDAI TOKYO は、台湾の高雄港に停泊中、3 月 20 日午前 9 時 30 分 LT に、満載で寧波から到着し、埠頭に衝突しました。 接触の瞬間、本船はかなり高速で、伝えられるところによると、船体にひびが入り、バースも損傷していました。 3月20日夜、HYUNDAI TOKYOが桟橋を移動。事故当時、同乗していたパイロットは酒気を帯びていた。.（Mar.21－２０２３MB）
Container ship HYUNDAI TOKYO, IMO 9305673, dwt 80059, capacity 6763 TEU, built 2006, flag Cyprus, ISM manager SYNERGY MARINE PTE LTD, Singapore
