1月30日の夜、リオデジャネイロのニテロイ地区で、新しいオフショア処理船PETROBRAS 70が座礁し、停泊中にグアナバラ湾の停泊地を破壊した。ペトロブラス70は、中国からの到着時に大型リフト船BOKA VANGUARDから降ろされ、一時的にグアナバラ湾に停泊することになっていました。巨大な船は海辺の大通りの近くで座礁し、ドライバーを怖がらせました。彼女はかなり短い時間で浮揚し、ニテロイ地区に停泊した。昨夜、強風と豪雨がリオデジャネイロを襲った。当局者によると、船は強風に対応できず、制御不能になり、ゆっくりと座礁した。
ペトロブラス70はサントス盆地の油田に配備され、他の4つの沖合処理船の艦隊に加わる。ペトロブラス70の悪いスタート–今年1月初旬に船から深刻な事故が発生しました。5人のブラジル人労働者が病院に運ばれ、1人が死亡した。（Jan.31-MB）
Offshore processing ship PETROBRAS 70, IMO 9654062, dwt 272682, built 2019, flag Liberia, manager PETROBRAS.
神秘的な肺炎の発生は、武漢の南中国海鮮都市で本当に始まったのですか？ 中国での新規コロナウイルスの症例が増え続けているため、それが問題です。
肺炎の最初の症例は、12月中旬に中国中部の湖北省の首都である武漢で報告されました。 初期の報告では、多くの初期患者が水産物市場で働いていたベンダーやディーラーであったため、肺炎の症例は華南水産物卸売市場としても知られる南シナ海水産物市にリンクしていました。 市場は閉鎖されました...（Jan.29-SFNC）
今週、北太平洋漁業管理協議会（NPFMC）は、資金不足のアラスカにおける優先研究、「利用可能な最高の科学」基準を維持するデータ報告の変更方法、 まだ100％カバーされていない地域、混獲と直接的なオヒョウ釣りのバランスをとる方法、および昨年からのクロテンの過剰摂取については、他の議題項目の中で特に。
しっかりと詰め込まれた議題は珍しいことではないが、それらの重要な問題の中で、...（Jan.20-SFNC）
NASDAQサーモンインデックスによると、ノルウェーの養殖サーモンのスポット価格は2020年の4週目で横ばいであった。このインデックスの価格は、週当たりわずか0.14％下落しており、1キログラムあたり77.60ノルウェークローネ（7.82ユーロ。これは、過去4週間で0.29％の減少です。
一方、Fish Poolの4週目の価格は1.6％緩和され、77.74ノルウェークローネ、または7.82ユーロ/ kgになりました。
輸出量は、前週から16,478トンで1,478トン（8.4％）減少しました。 2019年の同じ週よりも1,393トン低かった。
ナスダックサーモンインデックスは、ノルウェーのサーモン輸出業者と輸出許可を受けたサーモン生産者の委員会によってナスダック商品に報告された、新鮮な大西洋の優れたサーモンの毎週報告された販売価格と対応するボリュームの加重平均。
このパネルは、ノルウェーからの総輸出の代表であると、NASDAQは言う。
一方、Fish Poolの4週目の価格は1.6％緩和され、77.74ノルウェークローネ、または7.82ユーロ/ kgになった。
輸出量は、前週から16,478トンで1,478トン（8.4％）減少した。 2019年の同じ週よりも1,393トン低かった。(Jan.29-UCN)
NASDAQサーモンインデックスによると、ノルウェーの養殖サーモンのスポット価格は2020年の4週目で横ばいであった。このインデックスの価格は、週当たりわずか0.14％下落しており、1キログラムあたり77.60ノルウェークローネ（7.82ユーロ。これは、過去4週間で0.29％の減少です。
一方、Fish Poolの4週目の価格は1.6％緩和され、77.74ノルウェークローネ、または7.82ユーロ/ kgになりました。
輸出量は、前週から16,478トンで1,478トン（8.4％）減少しました。 2019年の同じ週よりも1,393トン低かった。
ナスダックサーモンインデックスは、ノルウェーのサーモン輸出業者と輸出許可を受けたサーモン生産者の委員会によってナスダック商品に報告された、新鮮な大西洋の優れたサーモンの毎週報告された販売価格と対応するボリュームの加重平均。
このパネルは、ノルウェーからの総輸出の代表であると、NASDAQは言う。
一方、Fish Poolの4週目の価格は1.6％緩和され、77.74ノルウェークローネ、または7.82ユーロ/ kgになった。
輸出量は、前週から16,478トンで1,478トン（8.4％）減少した。 2019年の同じ週よりも1,393トン低かった。(Jan.29-UCN)
オーストラリアのロックロブスター企業は、中国の旧正月の需要の年間ピーク時のコロナウイルスの発生により、中国への輸出を停止した。
国内最大のロックロブスター会社は、UCNに、週末から「ごく少量の」西洋ロックロブスターを中国に送ったと語った。旧正月は1月26日から始まった。
Geraldton Fishermen's Co-operative（GFC）の最高経営責任者であるMatthew Rutterは火曜日にUndercurrentにこう語った。
彼は、同社が西オーストラリアに上陸した漁師からのロブスターの購入を停止し、加工施設のスタッフ数を縮小したと述べた。 GFC漁師は、地域の割当量の約60％を保有している。
「カジュアルスタッフの数が多いため、現時点での時間数は確実に少なくなります」とRutter氏は言う。 「タンクにはまだロブスターがあり、スタッフはまだ働いています。ただ、現時点では輸出が流れていません。」（Jan.28-UCN）
1月26日0530 LT頃のタグCOOPERATIVE SPIRITは、ミシシッピ川ルーリングの123マイルマーク付近で、硫酸を積んだ2隻のバージを押していたCREPPELタグと衝突した。 衝突後にタグ・クレペルが沈没し、1人の乗組員が救助され、3人が行方不明になった。 Tug COOPERATIVE SPIRITはひどく損傷し、硫酸でできた、未知の量の酸蒸気を空気中に放出した。 多くの責任ある機関が事故の結果に対応している。(Jan.26-MB)
Tug RC CREPPEL, MMSI 367546430, length 22 meters, flag USA.
Tug COOPERATIVE SPIRIT, MMSI 366984350, GT 1309, flag USA.
目撃者の警告：LPG CLIPPER EIRENEが座礁した、ヒューストンを出発し、1月26日UTCの1330年ごろに満タンになってヒューストンを出発した。フェアウェイから外れたといわれる。 1730 UTCの時点で、おそらく浮揚し、3つのタグボートが彼女の側に、少なくとも2つのタグボートが近くにあった。(Jan.26-MB)
LPG tanker CLIPPER EIRENE, IMO 9834715, GT 18898, built 2019, flag Norway, manager CLIPPER SHIPPING.
クルーズ船COSTA VENEZIAは、ベトナムへの6日間のクルーズの後、1月26日の朝、香港近くの中国南東部の深Shenzhen港に戻った.
到着すると、クルーズ船に医療チームが乗り込み、4973人の乗客全員と12 49人の乗組員が医療従事者によって発熱と肺炎の症状をチェックされ、4人は高温であることが判明した。 武漢の居住者または最近武漢を訪れた148人の乗客は、より厳しい審査のために隔離された。 乗客と乗組員は一日中船上で過ごし、1月26日の夕方に下船する許可を与えられた。次の定期クルーズはキャンセルされ、航空券の費用を含めて5155人の観光客が払い戻される。(Jan.26-MB)
Cruise ship COSTA VENEZIA, IMO 9801689, GT 135225, built 2019, flag Italy, operator Costa Cruises, capacity 5260 max, crew 1278.
プロダクトタンカーのBON CHALLENGERは、1月27日の朝、韓国のUlsanを出航中に防波堤に接触した。釜山行きの船は、パーム油の荷を降ろした後、バラストになり、強風に耐えることができなかった。 タンカーは事故後に錨地ーに運ばれた。 タンカーの損害に関する報告はないが、1月29日の朝現在、タンカーはまだUlsanにいた。(Jan.29-MB)
Product tanker BON CHALLENGER (ex- Nayun; Sichem Onomichi), IMO 9361471, dwt 13105, built 2008, flag Korea, manager KOREA SHIPMANAGERS CO LTD.
消費者は今日、植物ベースの代替品に夢中になっています。 しかし、それは彼らが環境問題に関心があるからではありません。 それは、彼らがこれらの代替タンパク質を「健康な」ものと見なしているからです。 キャッチ？ 常にそうとは限りません。
先週、国立水産研究所はフロリダ州オーランドでグローバルシーフードマーケットカンファレンスを開催した。 NPDグループのインダストリーアドバイザー–食品担当副社長であるDavid Portalatinが、アメリカでの食事のパターンに関する議論で会議を開きました。 NPDグループのデータによると、定期的に植物ベースの代替品を食べる消費者はわずか16％です...(Jan.28-SFNC)
プロダクトタンカーIVER PROSPERITYは、米国マサチューセッツ州マーサズヴィンヤードの南25 nm付近で漁船EDNAと衝突した可能性がある。 タンカーはマーサズヴィンヤードの東に停泊しており、1月29日の朝現在、停泊している。 漁船は軽微な損害を被り、タンカーは何も被っていない。伝えられるところでは、2つの小さな穴が見つかったものの、その起源は明らかではない。 全体として、衝突よりもむしろ掠りであった。さもないと、漁船はそれほど軽傷ではないであろう。(Jan.29-MB)
Product tanker IVER PROSPERITY, IMO 9351921, dwt 37456, built 2007, flag Marshall Islands, manager IVER SHIPS BV, Netherlands Fishing vessel, EDNA MAY, MMSI 367069490, length 21 meters, flag USA.
1月28日午後、ツアーボートANAMORAは停泊中の漁船と衝突。、アルゼンチンのリゾート都市マルデルプラタを出発し、多数の観光客が乗船した。 衝突は、乗客の1人が撮影したビデオで記録された。 軽傷を負ったと言う人もいる。 船のデータベースにANAMORAに関するデータは見つからず。(jan.29-MB)
中国海南島
海南海事局は、海南島の港に到着するすべてのフェリーに対して厳しい審査手続きを実施した。 1月26日の夕方に25のro-paxフェリーが検疫エリアで開催され、乗客と乗組員の徹底的な健康診断が行われた。例外なく、観光船の航行は禁止されている。
インドネシア
インドネシアのカリマンタン南部にある中央カリマンタン州の当局は、すべての船舶、特に中国から到着する船舶に対して検疫ゾーンで医療スクリーニングを実施した。指定された検疫区域は沖合2 nmで、主にまたは排他的に、カピタン川のKumai港に向かう船に関係していると理解されている。
ブラジル
ブラジルのサントス港当局は1月26日に、バルクキャリアKM SINGAPORE（IMO 9479321、dwt 80559）の船上でコロナウイルス感染の可能性があるという噂で警告を受けた。メディカルチェックでは、コロナウイルスはもちろんのこと、病気の痕跡も見つかりませんでした。乗組員は、労働条件の有害な特性のためにマスクと手袋を着用する。
ブラジルのパラナグア港当局も1月26日に警告を受け、1月22日からパラナグアに停泊したばら積み貨物船GREAT PRAISE（IMO 9324655、dwt 52424）でのコロナウイルス感染の可能性に関する噂もあった。(Jan.27-MB)
穀物を積んだ一般貨物船ZERNOGRADは、ロシアのアゾフ海、ドン川のペトロフスキー村近くのアゾフ地域で座礁し、ロストフオンドンからトルコのトラブゾンに向かう途中の0950モスクワ時間1月26日座礁。1530時点であ、船はまだタグボートが見えないまま座礁しており（伝えられるところによると4隻のタグボートが送られた）、おそらく満潮を待っている。（Jan.26-MB）
cargo ship ZERNOGRAD, IMO 9252905, dwt 6207, built 2001, flag Russia, manager TD RIF LLC., Rostov.
