一般貨物船 ONEGO TRAVELER は、伝えられるところによると 12 月 29 日にバハマのホール・イン・ザ・ウォール灯台で沈没しましたが、リーフまたは海底に接触した後、おそらくそれよりも前に沈没しました。 船は 12 月 25 日以来、座礁または沈没していました。彼女は鋼鉄の貨物を積んでフィンランドからニューオーリンズに向かう途中でした。 地元の情報筋によると、彼女は水の浸入のために沈んだが、船体の破損が原因である可能性が最も高い. 12 人の乗組員が船を放棄しました。彼らは無事です。 救助は進行中であると理解されており、少なくとも 2 隻のタグボートが難破に近づいています。（Jan.02-2023MB）
Bulk carrier ZINA, IMO 9486465, dwt 34000, built 2012, flag Malta, manager TRANSSHIP BULK DOO, Serbia.
ロシアの一般貨物船 URSA MAJOR は、12 月 24 日にベンガル湾のバングラデシュのモングラ アウター アンカレッジに到着し、ループプール原子力発電所向けの貨物を積んでいた。 しかし、この船はバングラデシュ政府の直接の命令により入国を拒否された.URSA MAJORは元SPARTA III船として米国の制裁下にあり、おそらくシリアでの軍事活動に参加したために制裁を受けた. ロシア大使は 12 月 22 日に船の入港を要求したが、MFA は彼の要求を拒否した。 バングラデシュ政府は、船の受け入れは面倒すぎるかもしれないと判断しました。 URSA MAJOR は 12 月 29 日の時点で停泊しており、ステータスは「注文待ち」です。（Dec.29-MB）
General cargo ship URSA MAJOR, IMO 9538892, dwt 9490, built 2009, flag Russia, manager SC-SOUTH LLC, Russia.
伝えられるところによると、小型タンカー BELAIT SURITA は、12 月 24 日以前に、フィリピンの Tawi-Tawi 州の海域で爆発した後、沈没しました。 11 人の乗組員のうち 10 人がばら積貨物船 FALCON TRIUMPH とタンカー HIGH ADVENTURE によって救助されました。 両方の船は遭難メッセージに応答し、災害現場に出航しました。 乗組員1人が行方不明になった。 BELAIT SURITA はマレーシアに向かう途中で障害を負い、漂流し始め、後に爆発に見舞われました。 BELAIT SURITA はおそらく何年も AIS から離れています。（Dec.26-2022MB）
Product tanker BELAIT SURITA, IMO 9255397, dwt 250, built 2001, flag Brunei (AIS), manager?
コンテナ船 ASTRID L は、12 月 27 日にイスラエルのアシュドッド アンカレッジで 9 個のコンテナを船外で失いました。冷蔵庫、家庭用品、その他の消費財を含む家電製品を積んだ少なくとも 3 個の 40 フィート コンテナが漂着しました。 地元住民は 12 月 27 日の夕方にコンテナ貨物の略奪を開始し、12 月 28 日まで続きました。コンテナが紛失した後、船はアシュドッドに運ばれ、停泊し、コンテナが積み込まれた崩壊したスタックを処理しました。 ASTRID L は、イスラエルとトルコの港の間を循環しています。（Dec.30-MB）
Container ship ASTRID L, IMO 9306835, dwt 13760, capacity 1118 TEU, built 2006, flag Antigua, manager HERMANN LOHMANN SCHIFFAHRTS.
一般貨物船 HONG HE XING は 12 月 27 日、韓国の済州島の和順港で停泊中、エンジンの故障に見舞われました。 船は、救助艇とタグボートの共同作業により、防波堤の手前で停止し、停泊地まで曳航されました。 HONG HE XING は、中国の秦皇島から風力タービン ブレードの貨物を積んで Hwasun に到着しました。 彼女は12月28日に和順を離れ、青島に向かった。Dec.28-2022MB）
General cargo ship HONG HE XING, IMO 8593883, dwt 7500, built 2021, flag Panama, manager NANTONG HONGHE SHIPPING.
マレーシア海軍のコルベット KD LAKSAMANA TAN PUSMAH (F137) は、12 月 29 日にマレーシアの海軍基地で開催された 2022 年アルマダ オープン デー中に、海軍とも呼ばれるスピードボートに衝突されました。 コルベットは船体が破損し、ボートの船首も明らかに損傷しました。
マレーシア海軍のコルベット KD LAKSAMANA TAN PUSMAH (F137) は、12 月 29 日にマレーシアの海軍基地で開催された 2022 年アルマダ オープン デー中に、海軍とも呼ばれるスピードボートに衝突されました。 コルベットは船体が破損し、ボートの船首も明らかに損傷しました。（Dec.30-MB）
マレーシア海軍コルベット KD LAKSAMANA TAN PUSMAH (F137)、排水量 686、1999 年就役、補数 56、速度 36 ノット、武装銃、ミサイル、魚雷。
コンテナ船 HSL NIKE はエンジンの故障に見舞われ、12 月 26 日の朝、ドミニカ共和国からロッテルダムに向かう途中、ブローニュの北にあるイギリス海峡で、主に冷凍コンテナの貨物を積んで使用不能になりました。 船は停泊し、タグボート ABEILLE NORMANDIE が割り当てられ、牽引は 12 月 26 日の 2400 UTC 頃に開始されます。HSL NIKE は 12 月 27 日予定のダンケルクに牽引されます。港のタグボートはキャラバンをエスコートしています。（Dec.27-2022MB）
Container ship HSL NIKE, IMO 9301457, dwt 34243, capacity 2556 TEU, built 2005, flag Liberia, manager COSMOSHIP MANAGEMENT SA.
一般貨物船 EMMA OLDENDORFF は、12 月 22 日 05:40 LT (UTC -5) に太平洋側のパナマ運河入口で座礁しました。この船は、韓国からコーパス クリスティ USA に向けて積載されています。 1155 LT の時点でまだ座礁しており、パナマ運河の通過と交通に影響はありませんでした。 かなり高速でフェアウェイを外れたため、船は座礁している可能性があります。(Dec.22-2022MB)
General cargo ship EMMA OLDENDORFF, IMO 9676606, dwt 38300, built 2014, flag Portugal, manager OLDENDORFF CARRIERS GMBH & CO.
一般貨物船HYUNDAI FASHIONは、韓国の群山の真西、ソウル時間12月21日09:00頃、黄海で沈没した。 近くの漁船と貨物船によって9人の乗組員全員が救助され、その後韓国のCGによって救助されました。 船は平沢朝鮮黄海から日本海の馬山朝鮮に向かっていた。 伝えられるところによると、船は左舷側で重い横傾斜を起こし、転覆したことがわかりましたが、原因は不明です。（Dec.21-2022MB）
General cargo ship HYUNDAI FASHION, IMO 9370915, dwt 1980, built 2006, flag Korea.
キール・ホルテナウ閘門での事故に関する報告を受け、一般貨物船 BBC EMERALD が 12 月 20 日の 2100 UTC 頃にキール運河に入る際に閘門管制塔に接触した。 船は 1 時間ほど水門にとどまり、その後西方向への運河通過を再開した。 12 月 21 日 1340 UTC の時点で、彼女は北海を航行しており、エストニアからオランダのフリシンゲンに向かう途中です。 船の損傷があったとしても、それは表面的なものであることを理解しています。 ロックの損害に関する情報はありません。（Dec.21-2022MB）
General cargo ship BBC EMERALD, IMO 9504750, dwt 14371, built 2013, flag Antigua, manager BRIESE HEAVYLIFT GMBH & CO KG.
12 月 20 日: 一般貨物船 BBC KWIATKOWSKI は、2000 UTC 12 月 19 日頃から、モントリオール下流域のセント ローレンス川に座礁していることに気づきました。
1613 UTC 更新: リフロートを理解した。
12 月 21 日 0720 UTC 更新: まだ座礁しており、彼女の側を引っ張っている。
(Dec.21-2022MB)
General cargo ship BBC KWIATKOWSKI, IMO 9436953, dwt 7787, built 2008, flag Antigua, manager BRIESE HEAVYLIFT GMBH & CO KG.
12 月 19 日 1120 LT 更新: コルベットは 12 月 18 日、プラチュアップ キリ カン州のバン サパン桟橋から約 20 海里の 2330 LT で沈没しました。 106 人が乗船し、73 人が救助され、3 人が重体で、33 人が行方不明で、主要な捜索隊が進行中です。 タイ海軍の船、ヘリコプター、近くの船が生存者を探すために配備されています。 救助された 73 人のうち、47人隻は HTMS KRABURI によって、4 人はタグボートによって、20人隻は MT SRI CHAIYA によって、2 人は石油タンカーによって、2 人は MT STRAITS ENERGY によって回収されました。
タイ王国海軍のコルベット HTMS スコータイは、12 月 18 日の夜遅く、停電の後、シャム湾の嵐の海域で水が浸入し、最大 60 度の重い右舷傾斜を発生させ、機構とポンプを無効にしました。 海水漏れによる停電で電線がショートした。 すべての乗組員が救助されたことを理解した
（Dec.１９－２０２２MB）l Thai Navy Corvette HTMS Sukhothai (FS-442), displacement 960, complement 87, armament guns, missiles, torpedoes, commissioned 1987.
タリンクのフェリー BALTIC QUEEN は、タリンから到着した 12 月 18 日の朝、ストックホルム港に入ろうとしたときに停電に見舞われました。 停電は約 5 分間続き、約 2000 人の乗客を乗せたフェリーが制御不能になり、桟橋に連絡しました。 船はいくつかの傷を負ったが、次の寄港地であるフィンランドのマリエンハムで予定されていた航海を続けることが許された。 停電の原因はまだ調査中です。 (Dec.18-2022MB)
Passenger ro-ro ship BALTIC QUEEN, IMO 9443255, GT 48915, built 2009, flag Estonia, operator Tallink.
ばら積み貨物船 ONE DESTINY は、12 月 16 日の夕方、マラッカ海峡でシンガポールからプーケットへの航海を中断し、パンコール島の錨泊地に停泊しました。 それが自然な原因なのか、何らかの事故によるものなのかはまだ不明です。 死亡した船員の遺体は病院に移送され、船は12月17日夕方の時点で錨泊し、検死結果とおそらく調査を待っている. (Dec.17-2022MB)
Bulk carrier ONE DESTINY, IMO 9107667, dwt 45483, built 1995, flag Panama, manager ONE NAVIGATION DENIZCILIK AS.
