フランスの漁業機関であるCNPMEMによると、フランスの漁業界は、フランスと英国の英国海峡漁業へのアクセスをめぐって、英国との交渉を中止することを決めた。（9月13日FF）
CNPMEMは、CNPMEMが英国側が共有資源の賢明な管理提案にたいして柔軟性の欠如に起因し合意に至らなかったことを憂慮した。 。
'英国海峡で働くフランスの漁師たちが活動を中止するために英国に補償をする意思があったにもかかわらず、英国側は賠償金を誇張した。フランスの漁業がこのように身代金を取るべきだということは認められない」とCNPMEMのスポークスマンは述べた。 「合意に達することは不可能であることを後悔し、我々は農業大臣に、我々が議論を終わらせることを通知した」フランスの漁業界によると、彼らは漁業期間と選択肢の両方の観点から、この種の共通の長期的管理に到達する観点から、自主的に持続可能で責任あるホタテ漁業を推進していくつもりである。
Sepronaのプレスリリースによると、名称不明の3業者が新鮮なマグロの値をはるかに下回る価格で解凍したマグロを買収し、新鮮なマグロとして売却したという。スペインの自然保護サービスがInterpol and Europolと協力して摘発したもの（8月15日SfS）
Sepronaによると、フランス、エルサルバドル、パナマの3隻の漁船から缶詰マグロ企業が買い付けたもの。ボートと販売業者はは、大西洋で捕獲された冷凍マグロを解凍し、添加物を「推奨量よりはるかに多い量」加えて処理した、とSepronaが発表
その目的は、「扱われたマグロを新鮮なマグロに似せるようにして、消費者に明確に欺瞞を与えることだった」とSepronaは語った。キロ当たり3.00ユーロ（3.40ユーロ）に達しないこの魚がキロにつき14.00ユーロ（USD 15.88）で新鮮ものとしてで販売されたとき、詐欺は完成した」と語った。
加害者（49歳から59歳の4人）はそれぞれ、1年から4年の懲役刑と、行政処分の可能性がある。 Sepronaは、アリカンテ、違法マグロを押収した。
KOTA KINABALU発:東マレーシアのサバ州にあるセムポナ沖の武装勢力によって、インドネシアの3人の漁師が火曜日（9月11日）に拉致された。（9月11日CNA）
スター紙によると、誘拐事件が午前1時頃に起こった時、3人の被害者と1人の別の人が漁船に乗っていた。第4の男が警察に語ったところによると、船のエンジンの音が止まって電源が遮断されていることに気づいたという。
警察のオマー氏は、「彼はボートの前にある区画に隠れていたが、黒い服を着た2人のマスクした武装兵が乗っているのを見た」と話した。捜査中のこの事件に関連した身代金は警察には伝えられていないという。最初のプローブでは、マスクした誘拐犯がM16ライフルを運んでいたことを示した。スター紙はまた、武装した男性がフィリピンのスール県で使用されている方言であるスールク語で話していたと報じた。
Omar氏によると、被害者と誘拐犯はまだ確認されていないという。「"しかし、我々は、誘拐犯が身代金のために誘拐するグループに属している可能性を否定しない。 これまでのところ、我々は誘拐の責任を主張するいかなる場所からも電話を受けていない」と付け加えた。
午後6時から午前6時までの12時間の海上外出禁止令は4年前に課されたもので、Tawau、Semporna、Kunak、Lahad Datu、Kinabatangan、Sandakan、Beluranから3海里までをカバーしている。Tこれは2年後に初めてサバで発生した誘拐である。
ベトナムは大きなナマズの生産者である、過去20年間に、ナマズはベトナムの独占製品でした。 しかし、他の国々はナマズの生産を強化し、ベトナムのライバルとなっている（9月10日VNB）
ベトナムのナマズ産業は過去20年間で大きな飛躍を遂げました。輸出総額は1997年の165万ドルから2017年には17億ドルに増加し、総輸出量の20％に達した。
しかし、他の多くの国々でもナマズの生産が増えていることから、世界最大のナマズ生産者としてのベトナムの地位は脅かされている。. 農村開発省（MARD）のNhu Van Canは警告している。を受けている。
Canによれば、ナマズ生産量はインドで65万トン、バングラデシュで45万トンである。
一方、情報筋によると、中国はナマズの養殖に新しい技術を使っているという。
ベトナムの水産物輸出業者協会（VASEP）のTruong Dinh Hoe事務局長は、インドネシアの生産量は年間11万トンに達し、中国は1万トンの収穫が可能であると述べた。
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したがって、ホーは、将来、ベトナムは生産性を向上させようとするのではなく、品質の向上に焦点を当てる必要があると述べた。
中国市場について ホー氏は、中国のナマズ養殖に関する情報を確認する必要はまだあるが、現在の技術ではベトナムに影響を与えると語った。
ホーが言及したもう一つの課題は、養殖池を扱うための養殖および製品における禁止物質を見つけるための検査の必要性である。
禁止された抗生物質の管理は、過去2年間にわたって実施されてきた。 しかし、一部の生物製剤は禁止物質を含んでいることが判明している。国境を越えた中国への輸出にも問題が生じている。この問題を解決するために、VASEPは、土地によって出荷される荷物に証明書を与えることにより、食品の安全性を強化することを提案している。
VASEPの報告によると、2018年の最初の7ヶ月間に、ベトナムのナマズの輸出高は12億ドルに達し、昨年同期より19％増加した。 中国・香港は輸出市場をリードし、2億900万ドル相当の製品、すなわち輸出高の24.2％を消費した。
米国は同時期に21.3％、2億5500万ドル、EUは1億3900万ドル（11.6％）を消費した。
MARDのNguyen Xuan Cuong副大臣は、ベトナムのナマズの輸出金額は今年初めて20億ドルに達すると予測した。
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8月に発表されたマルハニチロの第1四半期決算は1.1％増、営業利益は31.9％減となった。経常利益は22％減の69億円（6220万ドル、5,360万ユーロ）となった。(9月5日SfS)
同社は、その不振の業績が主に材料価格の高騰に起因していると考えており、短期的な問題であると判断した。東京を拠点とするこの水産物大手の通期予測は、前回の指針と変わらず、前年比3.3％減となった。物流事業は、冷蔵貯蔵コストに影響する燃料コストの上昇による電力コストの増加にもかかわらず、都市部での冷蔵貯蔵需要が好調であったため好調であった。
インドネシアの調査船TRINITY EXPLORERは、9月9日台湾南西部の台南市沖合で沿岸荒れた気象条件下で南下航行中故障が発生、左舷側に傾斜した。本船は救難信号を発信、SAR操作救難艇が出動し18人がSARの船に移動、別の16人が本船に残り、台湾の港へと船を向けた。本船は同日の午後に接岸した。(9月10日MB)
Research ship TRINITY EXPLORER, IMO 7908160, GT 1466, built 1980, flag Indonesia, operator TRINITY OFFSHORE PTE LTD, Singapore.
貨物船WAN TONG 158は、Pintangから広州に向かう途中、汕頭沖合の、Chiyu島の1浬南で座礁した。報告によると船体または船首部が損傷、船上の貨物や水漏れについての情報はまだない救助船がすでに配備され、汕頭救助局によって監督されている。（9月7日MB)
Cargo ship WAN TONG 158, MMSI 413357960, dwt 6735, flag China.
米国のロブスター会社が、メイン州のポートランドにある港の近くに加工工場、シーフードレストラン、海洋教育センターを建設する計画を発表した。このスキームは、少なくとも80人の雇用を創出できると考えているShucks Maine Lobsterのオーナー、John Hathawayによって発表された。計画の提出で、彼はメイン州の海産物経済にサービスを提供し、メイン州に来てシーフードを食べる訪問者とつながるように漁業団体を支援するように設計されているが、漁獲を提供する男女について学ぶためのアクセスポイントはないと。(9月7日FUD)
Sep 7 Update: 9月7日現在、WAN HAI 502はまだ座礁しているが復旧作業中。 船を軽くする必要があるが、悪天候のために作業が妨げられるている。 まだ漏れは報告されていないが、接地場所、珊瑚礁、および環境を考慮すると、可能性が高いです。船は最高速度で航海しながらサンゴ礁で航送していた。海図によれば、安全なナビゲーションのために十分な深さがあった。。船は8月30日2200 LTに座礁した。
Sep 3: 8月30日または8月31日早くにKarimata Straitの位置01SS 106 50Eの南シナ海でコンテナ船WAN HAI 502が座礁した。本船はシンガポールからジャカルタに向かっていたもの。（9月7日MB）
Container ship WAN HAI 502, IMO 9294850, dwt 52146, capacity 4252 TEU, built 2005, flag Singapore, manager Wan Hai Lines Ltd.
クウェートの当局者は、店主が魚に「グーグル・アイ」(義眼〉を掛けて新鮮に見せようとした後、店を閉鎖した。アル・バヤン新聞によると、地元の警察が魚に偽のレンズを使用したこと、クウェート商務省が確認したと述べた措置が取られた。クウェートのある魚の会社は、色んなコンタクトレンズを持つ魚の写真を、化粧品なしの魚を売っているというメッセージとともに掲示した。(9月7日FUD)
HB Grandiの新しいスーパートローラーAkureyは、今年2月に稼働して以来、4,500トン以上の魚、主にタラ、アカウオ、ハドックを漁獲している。船長、Erikur Jonssonは、トルコでアイスランドの会社のために建設された3つの新しいトローラーの1つであるAkureyを非常に効率的な船として説明し、1年以内に7,000トンをすべきだと。彼は、タラを見つけるこためには長時間公開しなければ㎡ならないと付け加えた。(9月7日FUD)
ブラジル海軍（Marinha do Brasil）の新しいヘリコプターキャリアPHMAtlântico A 140（多目的ヘリコプターキャリア）は、8月25日にリオデジャネイロに到着した。(9月7日MP)
PHM Atlânticoは20年前から英国海軍LPH HMS Oceanとして働いていた。ブラジル海軍は、2018年6月29日にデボンポートの英国海軍基地で開催された式の中で、新しいヘリコプター運搬船を引き受けた。ブラジルが8400万ポンドで調達する前に、AtlânticoはBabcockとBAE Systemsによって補修された。
ブラジルのヘリコプター・キャリア・パッケージには、Artisan 3D検索レーダー、KH1007サーベイランス・レーダー・システム、4つの30mm DS30M Mk 2遠隔武器システム、4つのMk 5Bランディング・クラフトが含まれている。しかし、オリジナルの20mm Mk 15 Block 1B Phalanx近接武器システム、魚雷防衛システム、7.62mm M134機関銃が船から取り除かれた。
この船舶は、解任された空母Sao Pauloに続くブラジル海軍の新フラッグシップになるます。 船は排水量21.578トン、長さは203.43メートルであり、航海距離は8000浬である。(以下省略)
ノルウェーの新しい漁業大臣、Harald Tom Nesvik,氏は、人々に大臣と呼ばれることを望んでいると語った。 彼は2週間前、イランへの休暇旅行で物議をかもしたに漁業大臣Per Sandbergの辞任を引き継いだもの。Nesvik氏は、シーフードは国の最も重要な地域産業であるため、彼の称号を変更すべきだと考えている。 彼は、Erna Solberg首相から「夢の仕事」を与えられたと語った。 NesvikはSandbergの実績を大臣として称賛したが、彼は自分自身の考えを持っていると述べた。(8月24日FUD)
欧州委員会は、欧州海洋漁業基金（EMFF）の下で19の新しい持続可能な「青い」プロジェクトの資金調達を承認した。このプロジェクトは、持続可能な青い経済のEUと地中海における展開を加速させるために開始された提案書の提出の後に提出された。成功した応募者は、イノベーション、海洋廃棄物との戦い、以前に損壊したエコシステムの修復を含む活動に対して総額1450万ユーロの助成金を受ける(9月7日FUD)
9月4日午後、ドイツのブレーマーハーフェンでタグボートにアメリカの自動車運搬船が衝突し歌たと6日警察発表があった（9月6日MB）
2籍のタグボートが入港のために支援していた。３隻目が鋭い動きでカーキャリアの船首部分に衝突。タグは深刻な損傷でカーキャリアは水洗上部に亀裂ができた。タグの乗組員1人が負傷し病院に運ばれた。AIS追跡によるとHONORはこの港に9月4日到着したもの。
Car carrier HONOR, IMO 9126297, GT 49814, built 1996, flag USA, manager AMERICAN ROLL-ON ROLL-OFF.
