カナダのシェフが養殖サーモンに抗議

ブリティッシュコロンビア州のシェフたちは、連邦政府の海岸から鮭の養殖場を減らすように政府に圧力をかけるために一緒に団結した。（4月10日SfS)

環境活動家David Suzukiが率いる50人以上のシェフのグループは、バンクーバーの高級レストランの多くが、野生サーモンのための重要な回遊経路であるQueen Charlotte StraightのBroughton Archipelagoにある20基の網生簀のリースを更新しないよう政府に求めた。

シェフらは、先住民族が先祖の土地で事業を行うことを決して許可していないと言われているこの地域のサケ養殖に何十年もの間の抵抗を挙げていると、天然資源農村開発省長官に手紙を送った。

「シェフらは遺伝的に、養殖場は、最も影響を受けた人々の同意なしに、彼らの領土に不法に置かにれている」と言う。彼らは決して決して水域でサケ養殖を許可することに同意したことはないがありませんが、B.C.州の3分の1の養魚場は残っている。彼らは、先住民の権利に関する国連宣言（UNDRIP）と、先住民族の土地や領土に影響を及ぼすプロジェクトについての事前の事前の同意を必要とする条項を指摘しているとSUZUKIのウエブサイトにはある。

バンクーバー島の北端に位置するこの地域の先住民活動家は、定期的にノルウェーの水産養殖大手Marine Harvestが所有する2枚のネットペンを占有しているという。シェフからの手紙は、魚類のreovirusやウミシラミのような病気や寄生虫の危険性を指摘しており、彼らは養殖された魚から野生の魚に伝搬するという。

the First Nationsの権利とタイトルに加えて’B.C.のサーモン養殖は、野生のサーモンに病気の影響を与えることはなかった。

この書簡は、ワシントン州でが昨年の夏にピュージェットサウンドに逃げた250,000尾の養殖魚の後に海上生簀での大西洋のサーモン農業を禁止してから2週間後に届いた。

Dong Won 701で火災発生 NZ

ニュージーランドのティマル港に停泊していた、長さ81メートルのトロール漁船Dong Won-701で火災が発生した。あるドンウォン701号が停泊していた。目撃者は、火が始まる直前に大きな爆発音を利いたという（4月9日SWL)

当局は複数の消防隊員と消防艇を現場に派遣した。乗組員は、前部の大部分を濃密な煙が巻き込んでしまう前に火を消した。 3人の乗組員が煙の吸入のために病院に運ばれた。消防隊員は、それがおさまるまで火事と戦い続けた。消防車と消防艇の両方が漁船の船体を冷やすために放水し続けた。

Dong Won701の沈没を避けるためにどれくらいの水が使用されているかには懸念があった。周辺の町から追加の消防隊員が派遣された。

Bahriのタンカーが海賊の攻撃を受けた サウジアラビア

サウジアラビアのBahriは、イエメンのホダイダ港の南西の国際水域で、4月3日にその船舶の1つAbqaiqが目標とされたと発表した。（4月5日MarineTraffic）

「VLCC（非常に大型の原油タンカー）はわずかな被害しか受けなかったし、乗組員に負傷もなかった。貨物は影響を受けず、油汚染もなかった」と。原油タンカー運搬船は紅海を北上したとBahri は述べた。

WAN HAI船社がJKH 航路サービスを開設

台湾の海運会社Wan Hai Linesは、2018年4月22日、日韓 - ハイフォンサービス「JKHサービス」の開始を発表した。この新しいサービスは、日本、韓国からハイフォンへ（ベトナム）の直接サービスを提供することにより、ワン・ハイラインネットワークを拡張するのに役立つ。（4月10日MarineLink)

このサービスは、1,800TEUの公称能力を持つ3つの船舶を使用してWHLとIALが共同で運航するもの。 Wan Hai Linesは2隻、IALは1隻を運航する。 

JKHの乙女航海は2018年4月22日に釜山港から始まり、2018年5月1日にハイフォンに到着する。21日間の固定往復スケジュールになる。 

 

ローテーションは： HAKATA - MOJI- PUSAN- ULSAN- KWANGYANG- KEELUNG – KAOHSIUNG- HAIPHONG- SHEKOU- HONG KONG – XIAMEN – HAKATA.

 

広州で衝突転覆事故 中国

4月7日、広州の珠江のHedong橋近くで2隻の貨物船が衝突した。1sっ隻は塩を別の船は砂を積んでいたという。砂を積んでいた船は復元力を失い転覆した。船上の乗組員4人は川に落ち、近くの船に救助された。 4人すべてが治療のために病院に運ばれた。追加報告ではフローテイングクレーンが転覆船現場に派遣された。塩を運ぶ貨物船の損傷または傷害の詳細はない。（4月8日SWL)

メガ級コンテナ船20隻を発注 韓国

メガ級コンテナ船20隻を発注　韓国

韓国最大の現代商船（Hyundai Merchant Marine、HMM）は、14,000 TEU船8隻と20,000 TEU以上の12隻を含む20隻の新しいコンテナ船を発注すると発表した。（4月10日MarineLink)
この発表は、韓国政府が韓国海運再建のための5カ年計画を発表してから1週間もたっていない。HMMは適格造船所に提案要請（RFP）を送付したと語った。

造船所が選定されると、HMMは2020年に発効する環境規制に準拠するためにスクラバーまたは液化天然ガス（LNG）バンカーのいずれかを決定する。

大型船はアジア・北ヨーロッパ航路に配備され、14,000TEU船は米国東海岸航路に配備される。
「この新造船を通じて、規模の経済の恩恵を受けることで、船団の競争力を強化することができる。 さらに、これは、競争の激しい市場でHMMが利益を得るための安定した基盤を形成するのを助けるだろう」と同社はプレスリリースで語った。

IUU操業を摘発 ベトナム

ベトナムは違法漁業に厳しい刑を科す（4月5日MarSecReview）

違法漁業をおこなった船長が船の運転免許を取り消され、漁船は操業を禁止されたことが明らかになった農業地方開発省Ha Cong Tuan次官が発表した。トゥアン氏は、4月3日にハノイで開かれた省庁記者会見で、同省が問題を解決すると述べた。関係者は、違法漁業の現地監視に加わるために、違反数の減少を記録している部門間作業部会が設立されたと述べた。

Pingtan Marineが漁獲能力を向上 中国

中国の漁業会社Pingtan Marine Enterpriseは、国際水域で活動する27隻について農業農村部の承認を受けている。 改装と改善の後、27の船舶はインド洋で操業する予定。（4月10日FF)

Pingtanのスポークスマンによると、7隻の船舶は、マグロ、イワシ、黒トレヴァリー、アンチョビ、サバ類に焦点を当てて、魚を誘うためのライトを備えた船として6000〜8000トンの年間漁獲能力を持つように改造される。

さらに20隻船舶は、それぞれ2000〜3000トンの年間捕獲能力を持つイカ釣りとして働くように再建される。対象船舶は、これらの漁業のための漁具と、現在の192トンから480トンに総トン数を増やすために、大幅に改造されなければならない。完成時にはまき網不目な1140総トン、イカ釣りは1100総トンに拡大される。

これらの27隻の船は、Pintanの漁獲能力を80,000〜110,000トン増加させることが期待されている。「私たちは、インド洋の国際水域で活動するための承認を得ることを光栄に思い、興奮している。 農業農村省のこの決定は進歩を促す一つの方法であり、中国の今後の水産漁業におけるPintanの立場を再確認した」とCEOのXinrong Zhuoは語った。

 

韓国の水産物輸出が急増

韓国の世界的なシーフード現場への影響力は、今年の最初の3ヶ月間に魚の輸出が16％以上増加したというニュースによって強化された。（4月25日FUD)

同国の海洋漁業部は、マグロの需要が強く、特にKIMや乾海苔と呼ばれる韓国産製品の需要が堅調に推移したことだという。

16.4％の成長率は、1月から3月の期間では第1四半期の5億6000万ドルに相当し、9四半期連続に上昇した。韓国の最大市場である日本向けの輸出は、マグロ、サワラ、カキなどを中心に4.3％増の1億6,300万ドルとなった。 中国への輸出は、カニおよびマグロに対する強い需要のために、13.6％増の8,600万ドルであった。その他の重要な市場には、フィリピン、エクアドル、メキシコが含まれている。

韓国の「GIM」と呼ばれる乾燥した海苔の輸出は、最初の3カ月で123百万ドルとなり、前年同期から14.2％の増加となった。

イスラエルは春漁期のためにGAZAの航行可能区域を拡大する

イスラエルは火曜日に、3ヶ月の春漁期間にガザ漁船の航行可能区域をを拡大すると発表した。（4月3日AFP)

通常、イスラエルは、ガザン漁師が海岸から最大6海里を航行することを認めている。 しかし火曜日から、ガザ南部のパレスチナ人漁民は、海岸から最大9海里沖合まで航行することが許可される、と軍隊は述べた。ガザ北部の漁師に変更はない。

イスラエルは春と秋に必ずしも拡大しているわけではないが、近年のピークシーズンには許可範囲を定期的に拡大している。この発表は、パレスチナ人が国境沿いで毎日のデモを行ったため、沿岸部の緊張が高まった中で起きたもの。これらはしばしば暴力で悪化し、治安柵の反対側にあるイスラエル軍に爆弾や火爆弾を投げ、兵士は催涙ガスで応答し、時には火事にも遭遇する。（以下省略）

サウジアラビア、バーレーン、UAE漁船での労働について警告 インド

 

インからのド移住者は、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、バーレーンからイランに向かう可能性のあるトローラーや漁船に雇用されないようにと勧告しているという。されているとTheNewsMinute.comは報道している。移民保護者会が発表した特別勧告を引用している。

登録された募集代理店とインドの移民保護局はすべて、3カ国の漁船に就職する可能性のある移住者からの申請を処理しないように勧告されているという。

この動きは多くのインド漁民がイランの刑務所に収容されていたとの報道がいくつか出されたことによる。インド人漁民がイラン港では拘束されており、漁師たちが無実を証明し、目的地に到着するには数カ月かかるという。

そのような漁師の解放に取り組んでいるチェンナイでの全国国内労働者運動団体のSr Josephine Valarmathは、全面禁止が何の役にも立たないと言った。「移住して仕事を探すのは人の権利である。政府は全面禁止をすることによってそれらを止めるべきではない」と彼女は発言。

同団体ののArul Antonyは、より良い解決策は、インドとイランの二国間条約に取り組むことであると述べている。

·                                                                             

CMA CGM Samsonが座礁 南ア

4月3日、335メートルの長さの101383DWTのコンテナ船CMA CGM Samsonが、南アフリカのケープタウンで座礁した。 CMA CGM Samsonはシンガポールを出発し、1,000枚以上のコンテナを積んでいた。（4月4日SWL)

レユニオン島で停泊した後、船はケープタウンへの航海を進めた。ケープタウンの港に入ってコンテナターミナルに向かう際に船首が南の防波堤に衝突した。3隻のタグボトが派遣され、CMA CGM Samsonを元に戻すことができた。タグは本船をその埠頭に護送し、そこで被害を調査した。怪我や公害の報告はない。 CMA CGM SAMSON 、干潮時に港に入ることにより座礁した可能性があると報告している。

Frederiksværkでの座礁 デンマーク

2018年4月24日、カリーニングラードからの出身の'Yashma'がFrederiksværkで座礁した。船長はこの座礁を報告しなかった。本船が午前10時10分に接岸後船に乗った後、デンマークの警察は船上で乗組員のアルコール検査をしたがアルコールの、結果は出なかった。船は拘束され、船体はダイバーによって検査された。午後5時30分それは港から係留された。船長ーは、彼の遅れた座礁報告のために罰金を支払わなければならなかった。（4月25日SNT）

解放されたマレーシアの漁師は、彼が政府に借りがあると マレーシア

インドネシア・ペカンバル島からKLIA-2に到着したTerengganu州DungunのLeong Bian Seng（61歳）は、Datuk Seri Najib Tun Razak農業および関連産業大臣、Datuk Seri Ahmad Shabery Cheekに感謝の意を表明した。（4月10日Bermana）

2016年8月1日、クアラ・ダングンから約80海里の北Natuna海のインドネシアの排他的経済水域に浸入したため、Leongが拘束された。彼はその後にリアウ諸島のバタム海洋漁業資源監督院に拘留され、昨日釈放されたもの。
 
Leong氏は、KLIA-2 空港に到着した直後に記者たちと話をしたが、起こったことは教訓であったが、漁師であることを躊躇しないと語った。「しかし今、私は家族と一緒に休みをとって時間を過ごし、釣りに戻ることを考えています」と。
彼はマレーシアのDungun and Fisheries Development Authority（LKIM）の副局長であるJamaluddin Othmanと兄弟Choy Sin（54歳）の到着時に面会した。
Jamaluddinは、Leongを帰国させるための彼の釈放、書類、旅行、経費などの管理コストはLKIMが負担したと述べている。

一方、Ahmad Shaberyは、同省職員の声明文をKLIA-2で発表、klia2の省庁の役員が声明を出して、インドネシアではさらに3人のマレーシアの漁民が拘束されていると述べた。
明日、家に戻れる予定の別の漁師、セアンガン、セランゴールのChia Kee Chan52歳は、今日解放された。（以下省略）

バヌアツの見解

MOSCOW 発：バヌアツは、中国の軍事基地を太平洋島嶼国の時刻領土に駐留させることについて北京と協議していないとラルフ・リゲンバン外相は火曜日に述べた。（4月11日SPUTNIK)

「バヌアツ政府の誰も、バヌアツの中国軍事基地について、これまでに話したことはありません...我々は非同盟国です。軍事化には関心がありません。私たちは、いかなる国の軍事基地にも興味がありません」と"RegenvanuはABC放送局に語った。

大臣はまた、オーストラリアのメディア報道基準に失望を表明した。この日の早い段階で、オーストラリアのFairfax Mediaは、匿名の情報源を引用して、バヌアツの領土で中国の軍事拠点をホストする上で、両国が高水準の協議をしていたと報じた。

中国のバヌアツ大使は、この問題について、バヌアツで軍事基地を建設しようとしているという考えは "ばかげている"と述べた。2017年8月、中国はアフリカの角に位置するジブチに初めての海軍物流センターを開設している。同センターは、中国国防省によると、アデン湾などの中国巡視船で使用され、船員のためのサプライ・センターやレクリエーション施設としての役割を果たすことが期待されている。 中国はこの地域の海賊対策に積極的に参加している。