10月20日午後、約200人の乗客を乗せたフェリーTRANSHIP 1がジャワのメラク港から到着し、スンダ海峡のスマトラ南東部バカウヘニに停泊しようとしていたとき、フェリーTRANSHIP 1の貨物デッキにある大型トラックから火災が発生した。 濃い煙に包まれたフェリーはすでにスロープが下げられた状態で停泊しており、乗客に怪我はなくフェリーから降りたと報告されており、火災は乗組員と消防チームの共同の努力によって消し止められた。 フェリーはその後出港し、近くの停泊地に停泊した。
問題のトラックには電動バイクや低反発マットレスなどの消費財が積まれていた。（Oct.21-2023MB）
Passenger ro-ro ship TRANSHIP 1, IMO 8342519, GT 8442, built 2016, flag Indonesia, operator TRANSHIP INDONESIA.
ロシアの冷凍冷蔵船サロニック・ブリーズ号は10月26日夜、漁船から魚を回収するため韓国・釜山からベーリング海へ向かう途中、北海道南東部約25海里の太平洋で爆発に見舞われた。 区画の1つでは不法行為があり、暫定報告によると、アセチレンボンベが爆発したという。 爆発によりコンパートメントの鋼製ドアが引き裂かれ、整備員は頭を打ってその場で死亡した。 船は停止して短時間漂流した後、近くの国後島のユズノクリリスク港に向かい、ユジノクリリスク停泊地に停泊した。 彼女は10月27日に停泊地を出ており、おそらく遺体が岸に移された後に航海を再開したと思われる。（Oct.27-２０２３MB）
Reefer SARONIC BREEZE, IMO 9081643, dwt 7879, built 1996, flag Russia, manager BEREG MECHTY JSC Moscow, ISM manager DALREEFER Vladivostok.
フェリーMARCO POLOは10月22日午前3時25分（協定世界時）、バルト海のプカヴィク湾の目的地スウェーデン・カールスハムンの南西約5海里で座礁した。 約40人の乗客を乗せたフェリーはトレレボリから出発しており、旅程ではカールスハムンの次の港はリトアニアのクライペダであった。 乗客は避難し、カールスハムンで下船した。 フェリーが船体破損を起こし、油漏れが報告されたとのこと。 10月22日協定世界時10時35分の時点でもフェリーはまだ座礁しており、周囲には数隻の救助船や巡視船がいた。フェリーはフェアウェイから外れ、全速力で浅瀬に進入した。 理由はまだ不明。（Oct.22-2-23MB）
Passenger ro-ro ship MARCO POLO, IMO 9019080, GT 15955, built 1993, flag Cyprus, manager TT-LINE GMBH & CO KG, insurer Assuranceforeningen Gard – Norway.
ばら積み貨物船「ナビオス・サジタリウス」は、ブルガリアからエジプトに向かう途中、ダーダネルス海峡を南方向に通過中、10月21日協定世界時1225分頃、ダーダネルス海峡中部で電気トラブルに遭遇した。 交通管制タグボートが反応し、ばら積み貨物船はカランリク錨地に運ばれたが、曳航ではなくタグボートによって護衛されたことが理解された。 UTC 16:00の時点で、船はまだ停泊していました。（Oct.21-2023MB）
Bulk carrier NAVIOS SAGITTARIUS, IMO 9316866, dwt 75756, built 2006, flag Panama, manager NAVIOS SHIPMANAGEMENT INC, Greece, insurer Assuranceforeningen Gard – Norway.
10月21日朝、英国アバディーン東123海里の北海で、暴風雨バベットでプラットフォームアンカー8本のうち4本が折れるか紛失した後、89人が掘削プラットフォームSTENA SPEYからヘリコプターで空輸された。 プラットフォームの安全を確保するため、乗組員44名が船内に残っている。 プラットフォームの軌道は西方向へのゆっくりとした流れを示しており、最後の AIS は 10 月 21 日の協定世界時 16:00 頃に受信されました。（Oct.22-2023MB）
Semi-submersible drilling platform STENA SPEY, IMO 8751681, 50x100m, dwt 13587, built 1983, personnel 120, flag UK, owner Stena-drilling.
ナイジェリア海軍パトロールチームは10月17日夕方、ラゴスの停泊地で自動車運搬船「広州高速道路」に乗船していた密航者11人を捕らえた。逮捕された者はナイジェリア入国管理局（NIS）に引き渡されていた。 ビークロフトの基地情報責任者、H・A・コリンズ氏は、「当初、密航者4名が船尾から逮捕された。 しかし、個人によって提供された情報により、船内にさらに密航者の存在が明らかになりました。 「包括的な捜索の結果、さらに驚くべきことにさらに7人の密航者が船内で発見され、合計11人の密航者が速やかに船から降ろされ、拘留された。（Oct.17-2023。MB）
GUANGZHOU HIGHWAY arrived at Lagos on Oct 15, left in the evening Oct 17, bound for Tema. She arrived at Tema on Oct 18.
Car carrier GUANGZHOU HIGHWAY, IMO 9294367, GT 48927, built 2006, flag Panama, manager KAWASAKI KISEN KAISHA LTD.
ウクライナの報道機関によると、正体不明の貨物船が黒海で機雷に衝突し、損傷を受け、修理のためオデッサまたはイリチェフスクまで出航しなければならなかった。 船が衝突されたのはおそらく 10 月 18 日で、事故当時はドナウデルタ地域にいたことがわかっていました。 船跡やビデオによると、この船はばら積み貨物船IDAである可能性がありますが、確認されていません。 IDAは10月14日にドナウデルタ錨地に到着し、ルーマニアのスリナに向かう予定だったが、10月18日遅くに錨地を離れ、船舶修理施設のある近くのオデッサまたはイリチェフスク港（新たな目的地）に向けて出航した。 船の ID は入手可能な情報に基づいた推測であり、最新情報、船の ID に関する公式声明を待っています。
一方、沿岸国のブルガリアとルーマニアは、機雷からの航行を安全にするため、機雷内水域と外航海域の推奨航路境界線を除去する共同機雷掃海作戦を開始した。 ブルガリアの掃海艇とフリゲート艦数隻とルーマニアの掃海艇を含む共同グループが設立されました。.（Oct.20-2023MB）
Bulk carrier IDA, IMO 9109536, dwt 18172, built 1995, flag Liberia, manager BLUMENTHAL JMK GMBH & CO KG, Germany, insurer Assuranceforeningen Skuld – Norway (manager/insurer –
10月18日朝、アメリカのポートランドでクルーズ船「オーシャン・ナビゲーター」がハリファックスから到着した直後、乗客128名が乗っていたクルーズ船で発電機が爆発した。 乗組員1名が火傷を負い入院したが、爆発後に火災が発生し、すぐに消し止められたと伝えられている。 一方、乗客らは避難し、現在は消防署とCGによる船の検査結果があり、船への帰還が許可されるのを待っている。 数台の消防車とタグボートが出動し、現在船内の煙を取り除く作業に追われている。.（Oct.18-2023MB）
Cruise ship OCEAN NAVIGATOR, IMO 9213131, GT 4954, built 2004, flag Bahamas, operator American Queen Voyages (former VICTORY CRUISE LINES LTD), insurer Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda), capacity 202 passengers, crew 84.
一般貨物船アレクサンダー・グセフ号は、協定世界時10月17日午前4時頃、コラ半島のカレリンスカヤ・グバ入江の海岸で座礁した。乗組員8人全員はヘリコプターで安全な場所へ空輸され、引き揚げは天候が回復するまで延期された。 荒天が座礁の原因と報告されている。 漏れは報告されていません。 この船はムルマンスクを拠点港として沿岸貨物活動に従事しています。 一般貨物船 ALEKSANDER GUSEV、IMO 9052678、dwt 2429、1993 年建造、船籍ロシア、マネージャー INARCTICA NORTH-WEST LLC、ロシア、保険会社 Hydor AS。
ブラジル海軍のフリゲート艦「RADEMAKER」（F49）は10月17日、リオデジャネイロの南で艦内火災に遭ったと伝えられている。 AISが作動しており、同船は10月16日にリオデジャネイロを出航し、西へ航行したが、10月17日早朝に引き返し、協定世界時12時30分には基地に戻っているようだ（Oct.17-2023MB)
Brazilian Navy frigate RADEMAKER (F49), former UK frigate Battleaxe, commissioned 1980, sold to Brazil 1997, MMSI 710411000, displacement 4400, speed 30 knots, complement 222, armament torpedoes, missile launchers, guns, 2 helicopters.
損傷? 多くのニュースや報道は、10月11日から13日にかけて、ミサイル発射能力を持つロシア海軍の艦船2隻が攻撃を受け、損傷したと伝えている。 10月11日、大型巡視船パーベル・デルザビンが黒海ロシア海軍本基地のセヴァストポリ・ロードで爆発を起こし、おそらく機雷が当たったと思われる。 10月13日朝、セヴァストポリ通りで別の船、コルベットBUYAN-Mが衝突された。 まだ確認できる写真やビデオはなく、ウクライナ軍司令部もこれらのニュースへの反応にはかなり慎重だ。 被害状況や死傷者については情報がない。 確かに、少なくとも 1 隻の船が爆発に見舞われたことは自信を持って言えますが、それ以上は付け加えることはできません。 アップデートを待っています。A（Oct13-2023MB)
Russian Black sea Navy Fleet corvette BUYAN-M, Project 21631, commissioned no later than 2006, displacement 500 ton, speed 26 knots, complement 52, armament guns, grenade launchers, cruise missiles Onyx, Kalibr.
Russian Black sea Navy Fleet big patrol ship PAVEL DERZHAVIN, Project 22160, commissioned 2020, displacement 1700 ton, speed 30 knots, complement 80, armament guns, anti aircraft missiles Kalibr, helicopter.
10月13日午後、デンマーク・コペンハーゲンのアマー港で一般貨物船「アン・ラウジング」がスクラップを積んでいた際、貨物倉で激しい火災が発生した。 救急隊が反応し、消防士が消火活動を行っているが、安定性が失われる恐れがあるため、船に大量の水をかけないよう注意する必要がある。 船は浮遊ブームに囲まれており、これまでのところ漏れは報告されていません。（Oct.13-2023MB）
General cargo ship ANN ROUSING, IMO 9037903, dwt 2750, built 1991, flag Denmark, manager MARITIM SUPPLY APS.
ばら積み貨物船ソフィア Z は、ブルガリアからスペインに向かう途中、ボスポラス海峡を南方向に通過中、10 月 14 日午後 19 時頃、ボスポラス海峡でステアリングの故障に見舞われました。 タグボート3隻が応じ、船は少なくとも2時間錨泊する必要があることを理解し、10月14日23時LT直後に航行を再開し、航路を集め、問題を解決した後自力で航行したと理解されている。 10月15日0時20分の時点で海峡南部を航行していた。（Oct.14-2023MB）
Bulk carrier SOPHIA Z, IMO 9445708, dwt 57285, built 2009, flag Bahamas, manager SAINT MICHAEL SHIPPING CO-GRC, Greece, insurer UK P&I Club.
コンテナ船MSC REGULUSは、フェリクストー英国から10月10日早朝にハンブルクに到着し、10月11日早朝にハンブルクを出港し、アントワープに向かった。 しかし、同船はエルベ川下流を航行中、協定世界時10月11日午前4時20分頃にグリュックシュタット付近でエンジン故障に見舞われ、その後停泊したかタグボートで安定させられた可能性が高い。 UTC 0915頃、ハンブルクへの曳航が開始され、UTC 1440の時点でハンブルクに到着し、停泊するか停泊中、5隻のタグボートが対応した。（Oct.11-20223MB）
Container ship MSC REGULUS, IMO 9465291, dwt 140570, capacity 13102 TEU, built 2012, flag Panama, manager MSC MEDITERRANEAN SHIPPING CO, insurer UK P&I Club.
コンテナ船MSC REGULUSは、フェリクストー英国から10月10日早朝にハンブルクに到着し、10月11日早朝にハンブルクを出港し、アントワープに向かった。 しかし、同船はエルベ川下流を航行中、協定世界時10月11日午前4時20分頃にグリュックシュタット付近でエンジン故障に見舞われ、その後停泊したかタグボートで安定させられた可能性が高い。 UTC 0915頃、ハンブルクへの曳航が開始され、UTC 1440の時点でハンブルクに到着し、停泊するか停泊中、5隻のタグボートが対応した。（Oct.11-20223MB）
Container ship MSC REGULUS, IMO 9465291, dwt 140570, capacity 13102 TEU, built 2012, flag Panama, manager MSC MEDITERRANEAN SHIPPING CO, insurer UK P&I Club.
