リリースによると、日本の水産庁は、Tuna Scopeと呼ばれるAIプログラムを使用して、魚介類の輸出支援プログラムの一環として海外に輸出する前に製品の品質をテストしている。
ツナスコープの背後にある会社である電通は、シンガポールと米国の顧客に最高品質のマグロを確実に輸出するために、輸出業者のMisaki Megumi Suisan Co.にツールを提供している。
AIツールは、マグロの卸売業者が使用しているのと同じ手法である尾の断面の検査に基づいて、マグロの品質を決定できる。
伝えられるところによると、電通のチームは、品質決定データに基づいてマグロの断面の5,000枚の画像を調べ、味、質感、鮮度、および脂肪の特性についてそれらを評価した。
ツナスコープにより、電通はマグロトレーダーのための新しい品質基準を世界中で作成できることを望んでいると述べた。（4月29日-UCN）
コンテナ船PACIFIC EXPRESSは、ベトナム海事当局と沿岸警備隊により、ヒットランラン事故に関わったと特定されたと、4月25日に発表された声明で、クイニョン海事港湾局は述べた。 、ベトナム中部、ビンディン省、4月10日。漁船が沈没し、3人の漁師が海に流された。 コンテナ船は止まることなく航行を続け、漁師たちは近くの漁船に救助された。 コンテナ船の所有者は、失われたボートやその他の損失について漁師に補償する。(Apr.25-MB)
Container ship PACIFIC EXPRESS, IMO 9167851, dwt 11117, capacity 1118 TEU, built 1997, flag Vietnam, manager GEMADEPT SHIPPING.
プロダクトタンカーVOLGONEFT 249は、2000年4月24日にロシアのヴォルガ州カザン市から下流のカマ川河口で座礁した。 3736トンの軽油が搭載された船は、バシコルトスタンからロストフオンドンに向かっていた。 1500 UTC 4月25日現在、タンカーは座礁していた。 船体は破られておらず、貨物の漏れは報告されていない(Apr.25-MB)
Product tanker VOLGONEFT 249, IMO 8230833, dwt 4125, built 1975, flag Russia, owner BASHVOLGOTANKER (AIS).
