訓練トローラーが商業操業に ロシア

元漁業訓練修船は、ロシアの極東で商業漁業に転換され、最初の275トンのサバとイワシをウラジオストク港に引き渡した（1月10日FF)

52m長さ出力1913kWのMariaは、1983年に日本で建設され、極東漁業技術大学の訓練船として長年運航されていたが、その役割がもはや実行できなくなり国営ス会社FGUP Natribresursに移転された。

移転は昨年4月に行われ、ＭａｒｉａはナホトカのLivadia Shipyardで改修された。検査が行われた後、28名の新しい乗組員が引き継ぎ、最初の航海に向かった。

 

「最初の操業航海は常にエキサイティングで今、我々はすべてがうまくいったことを確認することがでる - そして、我々は良い漁獲をして戻った」船長と乗組員はうまく協力し、クルーらはトローラに良い見通しを持っていることがわかった」とFSUE NatribresursのPrimorsky支部長Yury Balashovは語っている。「荷降ろし後、私たちは船をナホトカに送り、次の出漁の準備をする」と。

Mariaは、冷凍キャビネットと300トンの冷蔵庫を備えた1日当たり50トンの加工鋼板で、ほとんどの極東商業種を対象に操業するように装備されている。

機関故障 イズミール沖

2018年1月1日、'Black Sea S'はイズミール沖で緊急支援システムとともに補助エンジンの技術的な故障を経験した。修理は乗組員によって行われ、1月5日に船はイズミルを午前3時頃に出発し、イクダスに到着した。（1月11日SNT)

時化で転落、乗組員2人が負傷 バーミューダ沖

 'Pegasus Highway'は、バミューダの北西300マイルで貨物点検中に船が大波に遭遇、2018年1月5日の夜に負傷した2人の乗組員を上陸させるためにバミューダに向かった。船はバミューダに到着し、2人のフィリピンの乗組員を上陸させた。.1人は顔に、もう1人は頭、手、脚の怪我を負った。チェサピーク湾の東420マイル先にある船では医療行為が行われ、悪天候の継続により米国に戻ることはできなかった。（1月6日ＳＮＴ）

ロシア海軍の船「Yamal」が貨物船「Orka ２」に衝突 エーゲ海

2017年12月30日、午前7時、Karpathos海峡を通行中に、アレクサンドリアからジェムリクに向かう貨物船「Orka2」が、シリアからセヴァストポリへ向かう黒海艦隊のロシアの上陸艦「Yanal」と衝突した、現場はロードス島の約8マイル南。（1月10日SNT)

負傷者はいないが、少なくとも「Yamal」は左舷側で大きく傷ついた。事故は、貨物船が平行コースをたどっていて、ロシア船の左舷側で追い抜いたときに起こった。追い越しが完了したことを確認せずに、突然右舷にコースを変更し、衝突を起こしたとロシア海軍は述べている。

 

マグロ1尾が数百万ドルで売れる世界最大の魚市場 築地

東京の築地は”ウオールストリートの魚”と呼ばれている。

毎日、漁業者、漁師、卸売業者、日本の一流寿司屋のオーナーが集まり、世界の新鮮な魚を2100万ドル以上の売り買いをしている（1月11日SFN)

近年、市場は予期せずに日本のトップの観光客の魅力の対象になっている。 1尾のマグロが176万ドルで販売された世界的に有名なマグロのオークションにより数多くの観光客がひきつけられている。

しかし、時は流れこれを見られる時間が残り少ない。 10月には、冷蔵、耐震、衛生設備の改善により、市場は現在の場所から52億5,000万米ドルコストをかけたの新しい東部地区に移転する予定。

築地市場がどのような動きをしているかを見るために、夜明け前の観光客の手の届かないところに歩いた。

2017年は記録的な年であった ロシア

ロシアの漁業は、2017年に480万トン、前年比2％増、そして四半世紀の間で最高の記録となった（1月12日FF)

「これは、私たちの意見では、過去25年間で最高の期間であり、2度目の記録破りである。 ロシア連邦漁業局（PFAA）の副総裁、Pyotr Savchukは、この傾向が続くことを願っていると。

この数字は、淡水からの113,400トンを含む合計4,774,000トンの水揚量を示しており、2016年合計を92,000トンを上回ってはいるが、まだ淡水漁業のデータが不完全で、合計30-40,000トンの増加が見込まれると

極東漁業は2017年に3,112,000トンとほぼ安定していたが、太平洋産サケの漁獲量が減少したことで減少し、スケソウ漁獲も9400トン減の173万2千トンとなった。

 

北部水域では、2500トンの増加で569,200トンの水揚が見られ、そのうちカニの漁獲とマダラ水揚げが2万4千トン増加し396,700トンになった。

黒海とアゾフの漁獲量は13,400トン減の90,100トンとなり、淡水魚の漁獲量は減少したが、アンチョビは50,200トンに増加、タルカtulkaは5500トンになった。ボルガ - カスピ海地方では、淡水漁業の伸びによる3100トンの増加を含む、71,900トンの収量があった。

 

ロシアのバルト海漁業は、昨年75,800トンとなり、38,400トンのスプラットと22,800トンのバルトニシンで構成されている。

ロシア遠洋船団の漁業は2017年に他国のEEZで合計493,100トンとなり、アンゴラ、モロッコおよび日本の水域での漁業活動に起因する61,000トンの増加、RFMOおよび国際水域で漁獲された水域での漁業は61,100トン増加して 310,700トンになった。

2017年の大幅な増加は、イワシIvasi、サバ、サンマの漁獲量であり、これは2倍以上の74,000トンとなった。 イワシの漁獲量は単独で16,1200トンに倍増し、サバの着陸は51,430トンに5倍以上に増加した。

 

フェリーが航行不能に ノルウエー

2018年1月7日、TingvollはEdyyfjordでエンジンが故障した。救命艇の「Erik Bye」と「Horn Flyer」がSmølaのEdøyaの埠頭にフェリーを曳航牽引した。救命艇「Bjarne　Kyrkjebø」がFana Fjordの桟橋に浮きドックを牽引しなければならなかったのと同じ時間。（1月7日SNT)

シシャモは大漁だろう アイスランド

今年最初のシシャモは、アイすランド東部のNeskaupstaðurに水揚された

.Samherjiの工場には表層魚工船Vilhelm Thorsteinssonが漁獲したミール生産のための凍結物540トンと鮮魚450トンが揚陸された（1月11日FF)

シシャモ漁業はアイスランド北東部で行われており、HB Grandi船とSíldarvinnslan　RSW船の両方が水揚げしている。

HB Grandiの船舶Venusは、Langanes Bankの東縁で漁獲のシシャモを満載して、Vopnafjörðurに昨日入港した。

「我々は1月3日にレイキャビクから出港し、ウェストフィヨルドからの操業を始めた

。我々はそこで操業したがすべて小さなカペリンであったので、我々はLanaganesに向かった」と船長のGuðlaugur Jónssonは、漁獲は2800トンがあると楽観視した。

「我々はLanganes東部の漁場で3日間操業、魚は見られなかったが7回の曳網でいっぱいになった」姉妹船Víkingurは東海岸のカペリン漁場あり、今夜はVopnafjörðurに入港予定。（以下省略）

衝突後の火災収まらず、バルクキャリアが損傷

中国の東シナ海の東沖、約160海里のところで中国貨物船'CF Crystal'が、2018年1月6日20時'ころ衝突した相手船、「Sanchi」の乗組員32人が行方不明になった現場は長江デルタの東側。 30人のイラン人と2人のバングラデシュ人が行方不明になった。（1月7日SNT)

貨物船の乗組員21人（すべての中国人）は救助された。タンカーで勃発した火災は1月7日にもまだ燃えていた。「Sanchi」は浮いたまま炎上、現場には漏油がある。

右舷側に傾斜した船は悪天候と火災によって救助活動が妨げられたため、船舶を呑み込む激しい煙の濃い雲が見えた。中国の海事当局は、捜索救助活動を支援するために8隻の船舶を送った。そのうち3隻は漏油除去作業に関与した。

韓国は、中国海上捜索救助センターと協力して、沿岸警備艦と固定翼航空機を派遣して支援した。

イランのタンカー会社NITCが管理しているタンカーは、イランのKharg島から韓国北西部のDaesanに向かっていたもので、1月7日の夜に到着する予定だった。これは約6,000万ドル相当の超軽質原油を136,000トン積んでいた。

 

クルーズ客船の舫索が損傷

2018年1月3日、6.08 p.m. 北東の「爆弾サイクロン」がバハマの西を通過したとき、'Grand Celebration'はフリーポート港で索が切れて吹き荒れる風邪で埠頭に押しつけられた。右舷船尾は若干のダメージを受けた彼女はその後、港のタグボートにによって安全な不当に移動された。乗客は事故当時に船に戻ってきており、曳船が船を埠頭に戻している間は乗船待機した。 1月4日には、'Grand Celebration'はバハマのウェストパームビーチから再び出港した。（1月5日ＳＮＴ）

シシャモが紛争の中心 アイスランドとフエロー諸島

フェロー諸島漁業大臣Høgni　Hoydalは、アイスランドが当時、アイスランドの当局の行為ではなく、フェロー諸島の船団のアイスランド海域へのアクセスに停止させた事件の勃発に驚きを表明した。彼は両国間の漁業協定を廃止する決定に抗議しており、彼は異常で不法であると述べている。（1月7日ＦＦ）

明では、Høgni Hoydalは、12月のTórshavnでの会議では2018年の合意に達することは不可能であり、代表団は新たな条約を達成するために作業を続け、接触を続けることに同意したと述べた。

しかし、クリスマスと新年の間に、予期しない措置がアイスランド当局によって相反的な合意を終了するために取られ、彼は交渉の状態に関するアイスランドの発表がフェロー諸島の立場と合致しないとコメントした。

彼は、合意を締結すれば、2018年のシシャモ季節までのフェロー諸島船団へのアクセスも終了すると付け加えた。

フェロー諸島政府は、これらの出来事によって驚いたことに、漁業や農業のアイスランドの省庁による声明とは対照的に、違法行為と抗議したが、フェロー人の代表団は、 2018年の交渉を放棄した。

「これは通常の交渉であり、両者は欲望を表明しているが、それ以前は決定されていなかった問題や、両者が前年度合意した項目を議論した」と大臣が述べた。

フェロー諸島の省庁は、フェロー諸島では人間の消費のためのカペリン漁獲量の3分の1しか捕獲できないことを、アイスランドが今まで指摘していたが、Froeseの立場は、この要件がホービック条約の条項アイスランドとフェロー諸島の間の貿易協定を締結した。

'フェローは数年間、両国の漁業協定でこの項目を変更したがっている。漁業協定では、漁獲量が最大の価値と品質を生み出す方法で利用できず、重大な価値が無駄になることを指摘する項目が存在することは理解できない」とHøgni　Hoydal氏は付け加えた。 2017年初頭には両国の関係者が2017年の夏までにこの問題を検討するとの合意があったが、これは行われなかった。

「これがフェロー諸島が現実的な決定をして、この条項を取り消す道を開くことを望んでいた理由」と彼は言った。

フェロー諸島は、ブルーホワイテングとアトラン・スカンジナビアのニシンを獲っているアイスランド船のためにフェロー諸島の水域への継続的なアクセスを提供し、アイスランドの水域での表層漁の権利を追及するためのより多くのアクセスのために交渉うで申し出を行ったが、アイスランドは、シシャモの制限と、アイスランドの海域でのより多くのタラへのアクセスは、フェロー船団のシシャモ割当量を20％削減することを意味すると述べた。

その結果、これらの条項に対する合意の根拠はなく、さらなる交渉が延期され、新しい条約に向けて解決が求められ続けることで合意した」と大臣は、次のようにコメントしている。合意では、交渉者は、解決策が合意されることを期待して積極的に意見を分け合った。

その結果、12月31日以来、アイスランドの船舶はブルーホワイテングのための漁とができず、フェロー海ではアトラン・スカンジナびあのニシンが自由に操業できなかった。ここ数年、アイスランドの船は、フェロー諸島のブルーホワイテングを事実上全て捕まえている」と述べ、2017年にはアイスランドの遠洋艦船団が196,300トンのブルーホワイテングと25,500トンのアトランティック・スカンジナビアのニシンをフェローＥＥＺ内で捕獲したという。

「フェロー諸島の船団は、2018年にアイスランドの海域で底魚漁を続けることができない。フェロー船は長年、アイスランドで5600トンの漁獲物を捕獲できた。」（以下省略）

タンカーM/TSanchiが上海沖でCF Crystalと衝突、32人が行方不明

日曜日の夕方、中国の東海岸沖でタンカーと貨物船が衝突した後、32人が行方不明になった。イラン石油136,000トンを積んだパナマ船籍のSanchi tankerは、事故後に出火した。

パナマに登録されたタンカーMTＳａｎｃｈｉ、上海近郊の海岸から約160海里のｔｏｋｏｒｏｄｅCFＣｒｙｓｔａｌに衝突したと交通省が発表した。本船は軽質原油136,000トンを積みイランから韓国へ向かっていたもので、これは現在の世界原油価格に基づいて約60百万ドル相当の100万バレル以下に相当する。

中国の運輸省は、行方不明の人は30人のイラン人と2人のバングラデシュ人であるという。貨物船側の21人は救助された。同省によると、「Sanchiは今のところ浮遊して燃えている。漏油があり、救助活動を進めている」と述べた。

 

沿岸警備隊が各船舶を氷から解放 米国

 

五大湖出荷シーズンは2018年1月15日に終了する予定だったが、エリー湖の氷はいつもより早く形成されていた。西海岸のエリー湖とセントクレア川の氷で邪魔された1月3日と4日に、米国沿岸警備隊のカッター'Neah Bay' と 'Morro Bay'ロ湾」（140フィートの砕氷艇）が1月3日と4日に数隻を氷から解放した。寒波により、エリー湖の上に氷が急速に形成され、’John J. Boland’、'Hon. Paul J. Martin', 'Indiana Harbor' および'James R. Barker'氷に閉塞された。「John J. Boland」は、1月1日後半に西エリー湖エリーで氷に閉じ込めっれたが1月3日午前8時45分頃にMorro Bayによって氷は破壊された。 'Indiana Harbor' は1月2日にSt. Clair River の中航路で氷に囲まれたがNeah Bay が対応した。 'Hon. Paul J. Martin' も同様にMorro Bayが対処. 'James R. Barker' は'Calusa Coast'に支援されたのち再び氷に囲まれたがその後'Morro Bay'が救助した。(1月5日SNT)

日本の竿釣り漁業がＭＳＣの査定を受けた

石原マリンプロダクツ（株）は、MSC漁業基準に対する評価のために、竿釣りのカツオとビンチョウ漁業で評価を受けた。石原社の船は、2016年に1780トンのカツオとビンチョウマグロを漁獲している（1月6日ＦＦ）

「我々は、創業以来、カツオとビンチョウマグロの漁業で竿釣り技術を使用し続けてきた。環境にやさしい製品の需要に応えて、MSC認証を目指すことにし」と石原漁業執行役員の吉永勝彦氏は述べている。

「私たちの漁業が認定されれば、私たちはマグロ製品をMSC認定資格として市場で誇りに思うでしょう。私たちは新しい旅にこの最初の一歩を踏み出すことができてうれしい」

この評価は、独立した評価機関であるME認証社によって行われる。この漁業は、MSC基準の3つの基本原則、すなわち資源の健全性、海洋環境への影響および漁業の管理に関して評価される。

石原マリヌロダクツ（石原水産）産業は、1964年に静岡県焼津市に設立され、半世紀以上にわたり新鮮かつ加工されたマグロを市場に供給してきた。同氏は、新しい漁業を創出して事業拡大に専念する一方で、環境に配慮し、社会貢献に努めていると説明した。

「石原の竿釣りがMSC漁業基準についてて評価されたことを本当に嬉しく思う。持続可能な海産物に対する日本の需要が高まっている。 2020年に東京オリンピックが開催されると、この傾向は続くだろう」とMSCのプログラムディレクター、石井幸三氏はコメントしている。

「私は、この漁業がMSC認証を取得し、カツオとビンチョウマグロにブルーノMSCラベルを供給することを願っていル。これは日本の消費者のさらなる上昇を導くだろう。持続可能な魚介類の認識と将来の世代のために日本の豊富な海洋資源を保護するのに役立つ」と述べた。

 

水揚げ金額の首位を占めるマダラは王様 ノルウエー

Norges　Råfisklagによると、昨年ノルウェーで水揚げされた魚金額は114億クローネ、ノルウェーの業界で2番目に高く、2016年の記録115億に次いだ。このうちノルウエー漁船による水揚げは95億クローネで、前年の91億クローネを上回った。

Norwegia　nRåfisklagは、ノルウェーの漁師にとっては、2017年の水揚げ金額は彼らの十分に価値のある報酬に相当すると語った。NorgesRåfiskla）マネージング・ディレクターのTrygve Myrvangは、ノルウェーのNordmøreからFinnmarkまでのRåfisklag地区のノルウェー船団にとっては4年連続の記録破りの年であったと。

彼は2017年にノルウェーの船団がRåfisklag地区の水揚を増加させたことに起因すると説明した。同時に、ノルウェーのタラの水揚の総価値に貢献したタラの大幅な価格上昇は、合計で6,014百万クローネであったと。

ノルウェーのハドック水揚合計金額は、2億3600万クローネ増加した。これは主に、凍結したハドックの価格上昇と並んで量の増加によるもの。エビの水揚は、2017年にマイナスの傾向を示し、量が大幅に減少し、1,350万クローネの減少となった

また、外国船からの水揚は、2016年の2472百万ノルウェーから、昨年は1868百万クローネとなった。

ズワイガニの水揚げは2016年の数字に比べて大幅に減少した。一方ロシアの漁船の水揚はNo.1で外国船からの大部分を占めているが、ロシアの船団からの陸揚げは14万2000トンで、13、000トンの減少。すべての国からのズワイガニの水揚は2016の数字に比べて大幅に減少。

2017年にNorges　Råfisklagによって合計110万5,000トンが取り扱われ、4年連続で100万トンを超える数字が続いた。

マダラは、ノルウェーと外国の漁船からの合計72.66億クローネ、数量合計47万トンで有るためこの中の王者である。数量で2%減少したが、金額は2016年よりも7％の増加である。

マダラは2017年Norges Råfisklag扱い量の43％を占め、金額で64％を占めている。ハドックは金額12％を占め、セイスが6％、エビとブルーホワイテングが4％、そしてカニは2017年の金額の3％であった。