突然違う話題ですみません。
アメリカの実験的列車「エアロトレイン」というのをご存知でしょうか。
10年ほど前、“CON-COR“（コンコー）というメーカーからプラスチック製の模型が出ました。
縁があってその模型を買えましたが、オリジナルの箱に入れておくとアウトですのでIMONの編成箱に入れ替えました。
基本セットは機関車部分と最後尾車両と中間車２両、増結セットは中間車３両それが２つで全部で１０両編成です。
IMON編成箱はアメリカ型6両用、モルト厚6mmを使います。
断面が小さくて欧州型と似たり寄ったりなのですがアメリカ形扱いしておきます。
最後尾車両と機関車は長いので１両分使いますが、中間車８両は２両ずつで１両分使います。
機関車は片ボギー、客車は最後尾まで全て２軸車です。
実物も模型も操舵機能付き２軸車を歌っている様です。
機関車の前後のモルトはＨＯ1067ワ10000／12000用のモルト欠き取り部分。
中間車を２両の前後のモルトは新幹線０系の頭を押さえるためのモルトです。
最後尾はＨＯ1067ワム90000用欠き取り部分です。
屋根を押さえるモルトは９mm厚＋８mm厚＝１７mm厚です。
先頭部流線型ディーゼル機関車と最後尾客車です。
キハ８１に見えてしまいますが、1955年登場のエアロトレインは1958年に登場したこだま形20系（151系）電車のデザイン見本になったモノと見て間違いないと思います。
同じＨＯスケールのIMONの151系を並べてみます。
日本の誇りとも思っていたこだま形151系ボンネットスタイルはこのような「格好のお手本」が有って→出来たものだったのです。 窓周り「赤」まで真似ています。
“COH-COR”コンコーの製品箱では非公式側が上でした（外国形には非常に多いです）
IMON箱での収納では右頭にしておきます。（ポップアップします）
アメリカの実験的列車「エアロトレイン」というのをご存知でしょうか。
10年ほど前、“CON-COR“（コンコー）というメーカーからプラスチック製の模型が出ました。
縁があってその模型を買えましたが、オリジナルの箱に入れておくとアウトですのでIMONの編成箱に入れ替えました。
基本セットは機関車部分と最後尾車両と中間車２両、増結セットは中間車３両それが２つで全部で１０両編成です。
IMON編成箱はアメリカ型6両用、モルト厚6mmを使います。
断面が小さくて欧州型と似たり寄ったりなのですがアメリカ形扱いしておきます。
最後尾車両と機関車は長いので１両分使いますが、中間車８両は２両ずつで１両分使います。
機関車は片ボギー、客車は最後尾まで全て２軸車です。
実物も模型も操舵機能付き２軸車を歌っている様です。
機関車の前後のモルトはＨＯ1067ワ10000／12000用のモルト欠き取り部分。
中間車を２両の前後のモルトは新幹線０系の頭を押さえるためのモルトです。
最後尾はＨＯ1067ワム90000用欠き取り部分です。
屋根を押さえるモルトは９mm厚＋８mm厚＝１７mm厚です。
先頭部流線型ディーゼル機関車と最後尾客車です。
キハ８１に見えてしまいますが、1955年登場のエアロトレインは1958年に登場したこだま形20系（151系）電車のデザイン見本になったモノと見て間違いないと思います。
同じＨＯスケールのIMONの151系を並べてみます。
日本の誇りとも思っていたこだま形151系ボンネットスタイルはこのような「格好のお手本」が有って→出来たものだったのです。 窓周り「赤」まで真似ています。
“COH-COR”コンコーの製品箱では非公式側が上でした（外国形には非常に多いです）
IMON箱での収納では右頭にしておきます。（ポップアップします）
