７０歳になると、東京バス協会発行の、年間シルバーパスを２万円強で購入する事が出来ます。主として都営地下鉄・都電や都内運行のバスなどを利用出来ます。これを上手に利用すると、池袋や上野・都庁などへ、交通費の出費なしで行くことが可能です。
例えば我が家からだと、都庁へは千石→（都営地下鉄三田線）→春日→（都営地下鉄大江戸線）→都庁前です。９月３０日にこのシルバーパスを購入しておきましたから、１０月１日（土）は朝早くから、これを利用して池袋の好日山荘で登山用ストックを購入した後、都電停留所東池袋四丁目まで出向き、都電の花電車見学との予定を立てました。
池袋までは千石→（都営三田線）→西巣鴨→（都営バス）→池袋駅東口です。好日山荘は登山・アウトドアー用品の専門店で、１年前に東口から西口に店舗を移転させ、今が１周年記念セール開催中で、カード会員は、全品が１割引き。壊れてしまったストックを安く購入したかったのです。品数が豊富になった店内には格安商品も置いてあり、３５００円ほどで購入。
その後、徒歩で東池袋へ移動しました。明治４４年に初めて都電が走り始めてから今年で１００周年。それを記念して、この日にも都電が花電車を走らせるのです。荒川車庫へ電話して得た情報から東池袋四丁目通過を１４時半ころと踏んでいましたが、この停留所に着いて貼紙を見ると、１５時４０分頃の通過との事。そこで、ここで待つより飛鳥山で待とうと、気楽にシルバーパス利用して都電で飛鳥山へ。（飛鳥山公園前を行く花電車）
飛鳥山は、到着２０分くらい前から、この辺一帯は、花電車を一目見ようとする人々と撮影を目指す人達で、もの凄い人出でになっています。
花電車、若い頃見た事がありました。私が幼い頃は都電が全盛を誇っていた時代です。最盛期には４１もの系統の都電が都心を走り、総延長距離は２１３ｋｍにも及びました。その後、モータリゼイションの発達により、都電は交通渋滞の原因と見なされ、三ノ輪から荒川車庫を経て早稲田に至る荒川線の一系統のみが残されました。その荒川線の上を３３年振りに花電車が走るのです。私と同じ様に懐かしさに駆られ見物に来た人も多かった事と思います。
（写真：１００周年の飾り）
待つこと久し。漸く花電車やって来ました。そしてほんの僅かの停車ののち、飛鳥山をあとに早稲田方面へと消えて去っいきました。（停車中の一瞬を撮影）