明日はいよいよ「全日本マウンテンサイクリングin乗鞍」の本番である。受付は前日のみであるので、今日は、チームメイトと一緒に複数の車に分乗して、乗鞍入りした。
乗鞍観光センター前の駐車場に着いたのは、お昼頃であった。天気の心配はしていなかったが、空からは雨粒がさらさらと降り注いでいた。そのため、途中のセブンイレブンで購入した昼食は車の中で食べた。
その雨がどうにか小降りになったので、受付会場に向かった。受付会場には様々なブースが出ていた。まず目についたのが、インターマックスのブースである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/55/580a73535291c1ae917be6a697c420f8.png)
そこにはKuota Khanのニューカラーバージョンが展示されていた。ブラックとレッドの配色できりっと精悍な印象である。
私のKhanはブラック一色であり、少々地味であるので、この華やかなニューカラーは眩しかった。「購入した時にこのカラーがあれば、きっとこちらを選んであろう・・・」そう思った。
いろいろなブースを見て回って、次に目に留まったのが、LOOKのブースである。Kuota Khanはもうすぐ乗り始めて4年になる。来年にはニューフレームに替えようと画策中である。
その第一候補に挙がっているのが、LOOK 785 HUEZ RSである。その第一候補のフレームが展示されていたので、思わず立ち止まって、熱い視線を注いだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/3b/819cd6597a3d86f0888d5126b06d93f5.png)
試しに785 HUEZ RSを両手で持って少し持ち上げてみた。「軽い・・・!」それもそのはず、ホイールにはライトウェイトの超高級品が奢られていた。コンポーネントはスラム レッド。総重量は5.5kgと表記されていた。私のロードバイクよりも1kg近く軽い。
ブースを見て回った後、受付を済ませた。その後、車を停めてある駐車場まで戻り、車に乗り込んで、近くの「一の瀬園地」へ移動した。ここの駐車場でロードバイクを降ろして、軽く足馴しをした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/24/f7ecf7d52ce1099fe8a5120fae15011a.png)
約1時間ほど、周囲を走った。上り下り織交え、軽めの負荷で走った感触は、そう悪くなかった。1週間ほど前に夏風邪っぽくなり、体調を崩しかけたが、どうにか普通の体調に戻ったようである。
明日はいよいよ本番。昨年、一昨年と1時間25分切りを目標として、厳しいヒルクライムコースにチャレンジしたが、残念ながら目標達成はかなわなかった。今年は3度目の正直で、1時間25分切りを達成したいところである。
6月の「Mt.富士ヒルクライム」では、どうにか自己ベストを更新できた。「全日本マウンテンサイクリングin乗鞍」での自己ベストは一昨年のタイムである1時間25分8秒である。
目標である1時間25分切りを達成できたら、必然的に自己ベスト更新となる。コースとしては苦手としている乗鞍であるので、うまくいかない可能性が高いが、できる限りの努力をするしかない。
乗鞍観光センター前の駐車場に着いたのは、お昼頃であった。天気の心配はしていなかったが、空からは雨粒がさらさらと降り注いでいた。そのため、途中のセブンイレブンで購入した昼食は車の中で食べた。
その雨がどうにか小降りになったので、受付会場に向かった。受付会場には様々なブースが出ていた。まず目についたのが、インターマックスのブースである。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/55/580a73535291c1ae917be6a697c420f8.png)
そこにはKuota Khanのニューカラーバージョンが展示されていた。ブラックとレッドの配色できりっと精悍な印象である。
私のKhanはブラック一色であり、少々地味であるので、この華やかなニューカラーは眩しかった。「購入した時にこのカラーがあれば、きっとこちらを選んであろう・・・」そう思った。
いろいろなブースを見て回って、次に目に留まったのが、LOOKのブースである。Kuota Khanはもうすぐ乗り始めて4年になる。来年にはニューフレームに替えようと画策中である。
その第一候補に挙がっているのが、LOOK 785 HUEZ RSである。その第一候補のフレームが展示されていたので、思わず立ち止まって、熱い視線を注いだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/3b/819cd6597a3d86f0888d5126b06d93f5.png)
試しに785 HUEZ RSを両手で持って少し持ち上げてみた。「軽い・・・!」それもそのはず、ホイールにはライトウェイトの超高級品が奢られていた。コンポーネントはスラム レッド。総重量は5.5kgと表記されていた。私のロードバイクよりも1kg近く軽い。
ブースを見て回った後、受付を済ませた。その後、車を停めてある駐車場まで戻り、車に乗り込んで、近くの「一の瀬園地」へ移動した。ここの駐車場でロードバイクを降ろして、軽く足馴しをした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/24/f7ecf7d52ce1099fe8a5120fae15011a.png)
約1時間ほど、周囲を走った。上り下り織交え、軽めの負荷で走った感触は、そう悪くなかった。1週間ほど前に夏風邪っぽくなり、体調を崩しかけたが、どうにか普通の体調に戻ったようである。
明日はいよいよ本番。昨年、一昨年と1時間25分切りを目標として、厳しいヒルクライムコースにチャレンジしたが、残念ながら目標達成はかなわなかった。今年は3度目の正直で、1時間25分切りを達成したいところである。
6月の「Mt.富士ヒルクライム」では、どうにか自己ベストを更新できた。「全日本マウンテンサイクリングin乗鞍」での自己ベストは一昨年のタイムである1時間25分8秒である。
目標である1時間25分切りを達成できたら、必然的に自己ベスト更新となる。コースとしては苦手としている乗鞍であるので、うまくいかない可能性が高いが、できる限りの努力をするしかない。