勤務先の大学の前期試験も昨日で終ったので､例年通り「青春18きっぷ」でのんびり帰京する｡
この5回分のきっぷを期間中に使い切る予定なので､例年通り事前に書店で交通新聞社の「小型全国時刻表」を買いに行ったら､なんと表紙に「長い間ご愛読いただき､ありがとうございました｡」という文句が｡
60年続いたが今回をもって”休刊”だという｡
確かに､全国レベルの時刻表を必要とするのは､今ではいろいろな可能性をシミュレートする18きっぱーくらいだろうな｡
私も日頃はネットの時刻表を利用しているし（そのネット時刻表も18きっぷ対応になっている）｡
この最後の時刻表は永久保存版とするか｡
さて､現実には名古屋−東京間の便はだいたい頭に入っているので､その時刻表は確認用にすぎない｡
まず､名古屋で快速に乗って終点の豊橋まで行き､そこで浜松行きに乗換え､
浜松で改札を出て､浜名湖漁協のうなぎ弁当（1800円）を買い､ホームのベンチで､タレと山椒をかけてうなぎ弁当をかっこむ｡
三日遅れの土用のうなぎのつもり｡
さてここから静岡行きを待っていても､来ない｡
実は用宗あたりで人身事故が発生し､ダイヤが乱れたため､1本運休になったようで､その次の便に乗った｡
ところが､例によってJR東海の”静岡いじめ”のせいか､冷房効かずの車両に遭遇｡
風は来るのだが､単なる送風なようで､車内は31℃を越える（携帯気象計を持参）｡
島田で降りて､熱海行きに乗り換えると､こちらは新しい車両で29℃｡
たった2℃だが30℃を挟むせいか､体感的にはかなり違う｡
ただ､ダイヤの乱れは解消せず､予定より15分以上遅れて熱海に着いたので､走って JR東日本の熱海発（高崎行き）の列車に乗り込む（残念ながら快速アクティは運行終了なので､豊橋−東京間は完全各駅停車）｡
こちらはさらに涼しく28℃（長時間乗車のため､長袖・長ズボンが必要）｡
いつもならこの時期は普段の客に18きっぱーが加わり､車内はいっぱいになるのだが､さすがに今年の夏も（去年に続いて）客が少なめ｡
高崎行きは､川崎まで順調だったのだが､川崎−蒲田間で京浜東北線で走行中に接触音がしたというので､しばらく停車｡
この結果､10分以上遅れて上野に着いた（御徒町で買い物）｡
かようにいつもより乗車時間が長かったが､車両は比較的空いていて､その間ずっと読書にひたれた（読書時間が30分増えた）｡
そう、18きっぷでの移動は､座席と冷房と適度に変化する風景空間での､貴重な読書時間でもあるのだ｡