エアーニッポン：ＹＳ－１１

エアーニッポン：ＹＳ－１１


日本で最後まで使用されていた航空自衛隊のＹＳ－１１が退役したそうです。

すっかりアーカイブを忘れていたのですが、私が最初に乗った飛行機がＹＳ－１１でした。
地に足の付かない乗り物に恐怖を感じ、まったく飛行機を使用したことがなかったのですが、時間の都合で初めての搭乗。
その頃には乗り物としての興味を持っており、ＹＳ－１１が既に希少な機体になっていたことも知っており、一生の記念となる搭乗となりました。


撮影は、平成１１年７月１７日、大島空港にて。








羽田から到着したＹＳ－１１が空港ターミナル前へ。
当時は大島便が３往復ありました。他に調布からの便と大型船がありましたが、ジェットフォイルが導入された悲惨な現状と違い、小さな機体のＹＳ－１１では満席となることも良くあったようです。現実、この時の旅程では往きの便はチケットが取れず、已む無く新幹線～高速船を使用しています。




機体に何かマークが付いていると思ったら、エアーニッポンが２５周年となった記念のようです。ちなみに、平成１６年に便名をＡＮＡに統一、平成２４年には全日空へ吸収合併された解散となっているようです。当時は航空機の写真を殆ど撮ったことがありませんので、エアーニッポン（ＡＮＫ）としての記録もこの時限りとなっています。




到着を見守ってからいよいよ初搭乗です。初めての航空機搭乗はジェットコースターの順番待ちをしている感じと似ていたかもしれません。間近でみる飛行機は大きく感じたかもしれませんが、ジェットと比べたら遥かに小さいですね。
操縦席下の〒マークもご愛敬です。




乗る間際もカメラを離さず、記念すべきプロペラも間近で。搭乗口からでは焦点距離３５ｍｍでも入りきれませんでした。




機内は想像よりも遥かに狭く、在来線の特急列車よりも窮屈な印象。
友人から「ＹＳにはモニタを搭載していないので、搭乗案内が実演」ということを聞いていました。そんなこともあって、カメラはしまわずに手に持ったまま。
同乗した娘は座席がないので抱っこしたまま、羽田までの航路を満喫しました。

羽田～大島航路は有視界飛行のため、千葉～東京上空からは地上の様子が良く見えました。地図上で見ていたかつての職域であった江戸川区も、江戸川・新中川・荒川が本当に地図どおりなんだと実感。

実際に空を飛んでいるのは３０分強くらいだったか、あっという間でしたね。途中で空気の壁にぶち当たるような衝撃を３回くらい味わいました。まあ、今でも恐怖感はあります。

その後、数回は飛行機に乗る機会がありましたが、２度目の航空機利用はなんと航空自衛隊のＣ－１３０で、またしてもプロペラ機となりました。



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