２０９系５００番代：京浜東北線

再編集を始めて１周年を迎えました！

２０９系５００番代：京浜東北線


現在はＥ２３３系で形式統一が図られた京浜東北線ですが、かつては殆どの時代において複数の形式が存在していました。
平成になってからは２０９系の時代が長かったですが、この間、１０３系から２０９系に変わった際も、２０５系が存在したり、今回ご紹介いたします２０９系５００番代がありました。

２０９系５００番代はＥ２３１系が完成するまでの過渡的形式であり、システム的な部分を２０９系としているものの、車体はその後の標準とすべく広幅を採用したものです。
殆どが中央・総武緩行線用として製造・配置されましたが、最終の２編成は京浜東北線への転用も考慮されていました。また、追加で転入した分を含め、京浜東北線では最大で５編成、５０両が活躍していました。



平成１９年１０月７日　ウラ８２編成



平成２０年９月２３日　ウラ８３編成



平成２１年２月２２日



平成２１年３月２５日

５編成もありましたので、乗車する機会は比較的ありましたが、最後の頃は１編成のみとなったため、その機会も貴重となってきました。



平成２１年４月４日　ウラ８０編成　８１８Ａ



平成２１年４月４日　ウラ８０編成　１０１９Ａ



平成２１年４月４日　ウラ８０編成　１４１８Ａ

目撃情報から運用を割り出し、１日中追いかけたこともあります。
大体は目的外に出会ったものしか撮影していませんので、見られる写真が全然無かったためです。そんなこともあって、この日だけは地元の定番アングルでじっくり構えたものです。



平成２１年７月４日　ウラ８０編成

これも偶然撮影したものですが、結果的にコレが最後の撮影となりました。

京浜東北線に導入されたのが平成１２年末、最終的に全面撤退となったのが２０９系よりも一足早い平成２１年でしたので、その活躍は１０年にも満たないものでした。



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