最期の楽隊

冠婚葬祭の派手な台湾ですが、高齢の方が亡くなったときは、いわゆる天寿を全うしたとして一段と派手に送り出します。

傘を持っている意味がよくわかりません

楽隊はおばちゃん中心です

バトンを持って笛を吹いているのが楽隊のリーダーです

リーダーの厚底ブーツ

この日の主役は友達のお父さん、日本統治時代に教育を受けられた方で、日本に遊びに来られた時に京都へ案内しましたら、ちょうど鴨川踊りの時期でぜひとも芸者さん舞妓さんが見たいというのでお付き合いしました、若い女の子に見送られて幸せでしょう

名鉄揖斐線 ４

新岐阜駅前に到着したモ７７０型、折り返し黒野行きとなります。

中日新聞のラップ広告車で側面には岐阜出身のQちゃん・高橋尚子の顔写真がありました

名鉄揖斐線 ３

黒野駅に進入するモ７７０型連接車、正面運転席には「長年の御愛顧誠にありがとうございました」と書いてあります。廃止を６日後に控えた２００５年３月２７日の夕方です。

モ７７０型は１９８７年（Ｓ６２年）４編成８両が製造され揖斐線廃止後は全車が福井鉄道へ譲渡されました、資料を見てみると鉄道線内では７０kmの高速運転をしていたとあり確かに結構なスピードを出していた記憶があります

名鉄揖斐線 ２

新岐阜からのモ７８０型７８２号が黒野駅に到着しました。冬の夕暮れは早く、ホームには明かりが灯っています。

廃止を１ヵ月後に控えた２００５年２月末の写真です、モ７８０型は名鉄では新造から８年ほどしか稼動していませんが、全７両が豊橋鉄道へ譲渡され現在も元気で働いています

名鉄揖斐線 １

揖斐線は忠節から本揖斐までを結ぶ路線で忠節⇔黒野は２００５年迄残りましたが末端区間である黒野⇔本揖斐は谷汲線と同じ２００１年に廃止されました。駅舎は美濃駅と同じような屋根でホームが覆われる形で昭和モダンな駅舎には喫茶店も併設されていました。廃止後も数年残っていましたが久しぶりに訪れると跡形も無く撤去されバス停だけになっていました。

EMU100 No4

EMU100が警戒塗装から登場当時の塗装に復活し、日曜のみ運転の自強1121次1120次に運用されているという情報を友人の掲示板で見かけましたので、昨日出かけてきました。ただあまりの暑さに昼間は動く気にならず夕方の台北站で北上してくる1120次を見てみようというお気楽写真ですのであまり期待はしないでください。

まずは台鐡改札口に向かう前に高鐡南切符売場の混雑振りを、日曜日夕方で長蛇の列でした

感度を上げているため粒子が粗く見苦しい写真ですいません、警戒塗装の上にクリーム色を塗りましたという感じで厚塗り（厚化粧）になっています

正面の塗り分けは見慣れていないせいか何だかのっぺりしていますが、サイドはいかにも特別急行専用車両という高級感があり日本でも採用してもらいたい配色です

1120次が出て行くと海線経由の1133次が入ってきました、日曜の１８時半南下列車は満員御礼です

CXの機内食

ＧＰさんから感想をいただきましたので帰りのＣＸ５３１の機内食も紹介します。ビーフ照り焼きご飯ということでチョイスしたらこれでした。やはりサラダは無し、ビーフに付け合せの野菜も一切無しです。普通、ニンジンやインゲン豆のソテーが添えてあると思うのですが・・・・普段は食べないパイナップルケーキを食べてもお腹は一杯になりませんでした。（手前のコーヒーカップとフルーツの間にのぞいている黄色い包みがパイナップルケーキ）

Ｌ－１０１１トライスターの頃はエコノミーでもタキシング中に布おしぼりが出てきて、食事は主菜以外にパンとクラッカーにサラダ、帰国便なら茶そばがついてチーズに食後のブランデーまで出てきたんですが、今は近距離便だとビジネスでもこんなサービスは無いようです

名鉄谷汲線 ４

駅舎から向かって右側の線に留置されているモ７５５、廃止翌年の２００２年（Ｈ１４）に静態保存されました。

谷汲線３のモ５１４は２００６年に静態保存されました　尚、谷汲線末期にはモ５１４の留置されている駅舎から見て左側の線は使われておらず自転車置き場になっていたような気がします

我回来了

１２日から日本へ帰っていましたが昨日２１日に台湾へ戻ってきました。久しぶりのＣＸでしたが、１２日は２５分遅れでプッシュバックが始まり、さぁ飛ぶぞとスロットルが開かれたところで急停止、修理スポットへ戻って延々１時間の修理。その間出てきたのは水１杯、もちろんビジネスクラスは違うでしょうけど・・・で、結局離陸したのは定刻より１時間４５分遅れ、名古屋の実家へ到着したのは暮れなずむ７時前、一日仕事になってしまいました。

ＣＸ５３０の機内食、まるで台北⇔香港のライトミール、２０数年前と比べても航空券が安くなっているくらいのためしょうがないといえますが、野菜も無し、ＣＸの機内食が悪くなったとは聞いていましたがこれほどとは・・・・

名鉄谷汲線 ３

終着駅谷汲駅に保存されているモ５１４、同駅は１９９６年谷汲村が２億円を投じ谷汲昆虫館を併設する駅として建てられました。現在昆虫館は営業していますが２００１年谷汲線が廃止となったことで僅か５年しか駅としての役目を果たしていません。

隣にはモ７５５も静態保存されています、地元の有志の方が手入れされておりきれいに保存されています