午後からノンストップツーリング

4000回転縛りの慣らし期間を終了し、オイル交換も行いました。

今までは、自動車学校の教習ビデオのような模範的なライディングをしてきました（つもり？）が、これからは遠慮せずにエンジンを回せる・・・・・
と思っていたのですが・・・・

休みの日と天気が合いません。
先週の３連休は雨でしたし、その前の日曜も雨。
この時期、周期的に天気が変わるようで負のスパイラルは今週も続きそうです。
 

この土曜日は降らずに済みそうでしたが、午前中仕事です。
これでは納得いかないので、バイクで出勤し、仕事を終了させた後、そのまま走ってきました。

橋吉の職場から西へ向かうと15分ほどで三重県に入ります。
さらに多度、石榑峠を超えるとほぼ真西に進むだけで滋賀県に入るのです。
帰路は同じ道ではつまらないので鈴鹿スカイラインを通り、高速道路での走行も試してみたいので四日市ICから東名阪高速道路で帰ることにしました。  

 

まずは、昼食です。

三重県のラーメン店では「とんてき」という文字を良く目にします。
ニンニクのたっぷり入ったウスターソースベースのたれでで焼いた豚肉のステーキのことです。
なかなか、美味しいものなんですが、1,000円弱もするのでラーメンのサイドメニューとしては・・・
餃子やチャーハンみたいに気軽に注文できません。

さて、このお店、以前に訪問したことがあるのですが、どんなラーメンだったかまったく思い出せません。

醤油豚骨ラーメン
やっぱり印象に残らない味でした。
ですから、店名は紹介しないでおきます。

目の前の鈴鹿山脈を越えると滋賀県です。


 

工事車両なのか、大型車が多くスピードが出せないので石榑峠はおもしろくありませんでした。

紅葉の名所の永源寺です。
まだまだ、見頃は先のようです。

帰路は鈴鹿スカイラインです。
登り、滋賀県側は遅いFitを先頭に・バイク十台ほどが大名行列を作っていました。
Fit氏が山頂駐車場に入ったのを見て下り三重県側を快調に降りてきました。
ただ、登山者や渓流釣り客の車が道路脇にとめてあり、邪魔ではないのですが歩行者がきになり、さほど飛ばすことはできませんでした。

さらに、立ち寄ろうと思っていた片岡温泉方向へ曲がるのを忘れてしまい、そのまま帰ってきましたので、結局この日はもう写真がありません。

これではしょうもないので峠道と高速のインプレを書きます。

［峠道］
アンダーステアでもオーバーでもなく、カーブは素直に曲がってくれます。
ライン取りに失敗して変な曲がり方をしても、それなりに対応してくれるので初心者でも乗りやすいと思います。
4000回転以上の高回転をキープするならば、けっこう峠も速く走れます。
しかしながら、高いギアでトコトコ乗っていた方がＳＲらしさが味わえて楽しいです。
この場合、低回転になってから再び上げるのに少々時間がかかり、速くは走れません。

［高速道路］
90km/hをぐらいまでは快適です。
100km/hぐらいで細かい振動が出ておしりがむずむずしました。
もっとも、しばらく乗ったら慣れました。
110km/hぐらいでこの微振動は収まりますが、加速は鈍くなります。
また、ネイキッドですからしかたありませんが、風圧をもろに受けます。
いずれは、ミニカウルかスクリーンをつけたいところです。
基本、走行車線ときどき追い越し車線、速い車が後ろから来たら譲るという乗り方ならば問題なくこなせると思います。
ただ、高速道路はSRの良さがあまり感じられないのは事実ですね。

ああそうそう、慣らし運転の時は31～33km/hでしたが、この日は24.6km/hでした。
回し過ぎたのでしょうか。