W9GFO

　久々に"Contact"を見直して、ふと検索してみたら現存するcallsignであることが判明しました。映画ができた後で再配分されたもので、その経緯が記述されていました。
　我が家のKWM-2Aは銘板のhyphenの位置がちょっと違います。

本当はXでした。

早起きして、久々の遠出です。今でも田舎のシャックに眠っているのは10W機のXです。

今度は受信機

　先日の遠出、意図的に受信機の席を確保。

AM送信機 ふたたび

このネタは前にも使ったと思いつつ、発車時刻まで待ち時間がたっぷりあったので、ついつい撮影しました。今日の歩数は13,893、移動距離も相当なもので、疲労困憊です。

Air bandではなさそう

昨日の外出先からの帰路で目撃。看板からするとair bandでもよさそうですが、違いますね。

電子申請を完了

局免の再免許申請、初めて電子申請で完了できました。これまでは、システムのできばえの悪さに跳ね返されていましたが、かなり改良されているようです。それでも、ちょっと気を許すと、こんな意味不明の画面になって後戻りを強いられます。
ページ遷移なんて、userに文句を言う話ではなかろうに...。

TS-510Xの粉ふき

　田舎のshackに置いてあるTS-510Xは1970年の4月に買ったものです。あちこち改造して活躍してもらい、遊休状態でした。昨日、パネルに異常を発見。こすってもはがれないので、下地に起因する錆(?)のようです。
　Dial内部に見えるLEDは、隣のJR-310とVFOのたすき掛け運用をするためのもので、今どちらのVFOで動作しているかを表示します。これを増設するまでは、受信と送信の周波数の混乱にしばしば悩みました。

　帰路、新大阪駅では砂を売っているのを発見。

夢が叶いました

手回して準備していた電源cableをどこにしまったか思い出せず、通電試験は先送りです。Good grief.

逆Vアンテナ?

まっとうなcameraを持っていなかったので鮮明ではありませんが、二本のワイアが見えるでしょうか?
逆Vアンテナだったら飛びそうだなあと、見上げてきました。給電が大変ですね。

AM用送信機

ちょっと遠出していました。つくばエクスプレス(TX)だとよかったのですが...。