国鉄 直流型電気機関車：ＥＦ５８１１８（米原機関区）
ＥＦ５８シリーズ、今回は米原機関区所属の１１８号機です。
前回ご紹介したしました宇都宮運転所所属機の歯抜け部分に１１８号機ですが、発想としては逆ですかね？むしろ、関西系の１１０番代が宇都宮運転所へ大挙して移動していった中で、米原機関区に残留したのが１１８号機です。
宇都宮機関区のカマは、Ｈゴム化→デフロスタ装備と姿を変えてしまいましたが、１１８号機は米原機関区に残ったことによって、原型小窓を保ったまま生涯を全うしました。
昭和５９年３月２３日 東戸塚～保土ヶ谷間にて ＥＦ５８１１８牽引 荷物列車
この写真を撮影した時点で荷物列車も晩年になります。
同機は即刻廃車を免れ、下関でＥＦ６２交代までの繋ぎ運用をこなしたようです。
ＥＦ５８１１８
昭和３２年 ３月１５日新製 東芝製 米原機関区に新製配置
昭和６０年 ２月 ４日廃車 下関運転所
ＥＦ５８シリーズ、今回は米原機関区所属の１１８号機です。
前回ご紹介したしました宇都宮運転所所属機の歯抜け部分に１１８号機ですが、発想としては逆ですかね？むしろ、関西系の１１０番代が宇都宮運転所へ大挙して移動していった中で、米原機関区に残留したのが１１８号機です。
宇都宮機関区のカマは、Ｈゴム化→デフロスタ装備と姿を変えてしまいましたが、１１８号機は米原機関区に残ったことによって、原型小窓を保ったまま生涯を全うしました。
昭和５９年３月２３日 東戸塚～保土ヶ谷間にて ＥＦ５８１１８牽引 荷物列車
この写真を撮影した時点で荷物列車も晩年になります。
同機は即刻廃車を免れ、下関でＥＦ６２交代までの繋ぎ運用をこなしたようです。
ＥＦ５８１１８
昭和３２年 ３月１５日新製 東芝製 米原機関区に新製配置
昭和６０年 ２月 ４日廃車 下関運転所
