２０１系：中央快速線（量産直後）
過去ログにおいて、中央快速線の２０１系についていくつかご紹介したところですが、いずれもＪＲ化後に撮影したものばかりでした。
２０１系は昭和５４年に省エネ電車として試作車２０１系が走りだしますが、性能試験等を２年近く実施さしたため、量産化されたのは昭和５６年になります。
いつも言っていますが、この時代は全国にネタが転がっており、首都圏の通勤電車など写真に撮る対象ではなかったため、地元の京浜東北線以外の通勤型電車の記録というのがあまり残っていません。
２０１系についても撮影対象にはなっていませんでしたが、１枚だけまともに映っている写真がありました。
昭和５６年１２月頃 新宿駅にて（再掲）
元々は急行「犬吠」を撮ったものですが、当時は量産化直後でまだ珍しかった２０１系がちょうど並んだため、２０１系を含めてのツーショットを撮ったものと思われます。
登場間もない２０１系の前面下部にはレールを含む道床が反射して写っており、ピカピカであったことが窺えます。
フィルムカメラ時代に２０１系中央線の写真は殆ど撮った記憶はなく、国鉄時代の２０１系も写っていたのはこの１枚だけのようです。
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過去ログにおいて、中央快速線の２０１系についていくつかご紹介したところですが、いずれもＪＲ化後に撮影したものばかりでした。
２０１系は昭和５４年に省エネ電車として試作車２０１系が走りだしますが、性能試験等を２年近く実施さしたため、量産化されたのは昭和５６年になります。
いつも言っていますが、この時代は全国にネタが転がっており、首都圏の通勤電車など写真に撮る対象ではなかったため、地元の京浜東北線以外の通勤型電車の記録というのがあまり残っていません。
２０１系についても撮影対象にはなっていませんでしたが、１枚だけまともに映っている写真がありました。
昭和５６年１２月頃 新宿駅にて（再掲）
元々は急行「犬吠」を撮ったものですが、当時は量産化直後でまだ珍しかった２０１系がちょうど並んだため、２０１系を含めてのツーショットを撮ったものと思われます。
登場間もない２０１系の前面下部にはレールを含む道床が反射して写っており、ピカピカであったことが窺えます。
フィルムカメラ時代に２０１系中央線の写真は殆ど撮った記憶はなく、国鉄時代の２０１系も写っていたのはこの１枚だけのようです。
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