西武３０００系

西武３０００系が２ヶ月遅れで入線しました。
同時入線予定だった９９９色は８月頃に延期されてしまいましたので、ちょっと残念ではありますが、それは今後の楽しみと言う事でとっておくことにしましょう



西武鉄道１００周年記念に合わせて、各社から製品が登場しましたが、現有車両で出ていないのが２００００系だけになりました。これが揃えばあとはＮ２０００系の戸袋なしの更新車と、６０００系のアルミ車の戸袋ありとなしです。



池袋線用の３０００系は、新宿線系統にも入線していますが、そのうちの国分寺線用は８から６連に短縮されて今後の運用が気に成る所です。
本線で唯一残っている３扉車なので頑張って欲しい所ではありますが、３００００系の増備が進めばこの先の運用にも影響が出るのではないでしょうか。
８連で頑張る姿を多く撮影して行こうと思っています。

Ｅ９２６系

昨日Ｅ９２６系、Ｅａｓｔ－ｉが入線しました。
当社の新幹線部門の第２弾。電気軌道総合試験車（マイクロエース）です。
これで、東（Ｅａｓｔ－ｉ）と西〈ドクターイエロー〉の新幹線部門の検測車がそろいました。



先頭車には赤外線発光器、中間の４号車にはサーチライトがあり、それぞれＬＥＤで点灯します。




走行関係は低速から高速までスムーズで、参入初期の時代に多かったモーター関係の不安は無くなり、近年は実に安定した製品になっています。屋上のライトが印象的な車両で、価格的には最近のマイクロエースの製品の中では安い方ではないでしょうか。





印刷もしっかりしていて好感が持てます。あえて難癖をつけるとすれば、パンタが硬くて延びにくく、引っ張ると壊れないかと気を使うところでしょうか。Ｅ９２６系の入場で新幹線の増備は当分ないものと思われますので、現在のＨＰの新幹線データをリニューアルしたいと考えています。

ＴＯＭＩＸショールーム

零戦の見学のあと少し遅い昼食をして、次なる目的地の大宮のＴＯＭＩＸ　ＷＯＲＬＤに移動しました。



大宮では雨が本降りになったので暫く様子を見ることにして、その間入場券を買って新幹線の撮り鉄を行いました。

結局２時間の時間調整では雨が止まず、開店時間も少なくなって来たので移動しました。
大宮駅から２～３分でショールームに到着です。本通りには面しておらず、接続道路からも奥まっているので、ちょっと確認しにくいのが難点です。




店内の大きさはそれ程大きくはなくて、現在のＫＡＴＯの仮ショールームと同規模といった状況です。




閉店まで１時間くらいだったので、お客も多くは無くてゆっくり見ることが出来ました。ここに置かれたレイアウトは良くできていて大変参考になりました。

所沢航空公園 零戦

昨日は１１時半に西武新宿線の航空公園駅改札口で、ＹさんとＮ特派員と待ち合わせをして、航空発祥記念館の特別展示の零戦を見学してきました。




まずは駅前のＹＳ１１の記念撮影を行い記念館に向かいます。



平日なので公園は空いています。記念館も見学者は少なくてゆっくりと中を見ることが出来ました。この記念館に入るのは実に２５年ぶりでしょうか。息子達が小さい時に入った以来だと思います。




機内の見学をしたり写真を撮ったりするのも、平日の特権で人を気にする必要もなくて気分的にいいものです。



零戦の展示室は一番奥にあり、周囲を囲われていてちょっと狭いのが難点ですが、こちらも見学者が少なかったので、色々な角度から撮影する事ができました。





現存する唯一の稼動機だけに整備はよくされていて綺麗です。残念な事は国籍がアメリカだと言う事でしょう。
ただ、日本ではここまで維持できるかどうかは疑問ですから、その意味ではこの零戦は幸せものかもしれません。





特設会場出口へ向かうデッキから、俯瞰すると零戦の全体像を見る事が出来ます。特設会場を出るとまた元の会場に戻ってこられるので、零戦の次は奥にある実験室に行って少し遊んでみました。
気球何個で自分の体重が持ち上がるのかと言う計測器があって、試しに乗ってみました。



１回目のときは５５１９個で、写真の数値は２回目です。
３回乗ってみましたが、どうも立つ位置で微妙に差が出るようです〈笑〉
服を着て荷物を持ってこの個数で上がるらしいので、試してみたい気分に成ります。因みに気球１個の大きさはバスケットボールより少し大きい位でしょうか。

記念館の展示スペースは大きくはないけどそこそこ楽しめるので、まだ行った事がない方は行かれてみては如何でしょうか。

１０００両突破記念

４月末の在籍車両を調査せよとの社長の命で、管理局が現有営業車両数を調べたところ、４月末に入線した２０１系総武線色１０両で１００８両になったことが分かりました。



ここ最近は西武線の投入に重点が置かれていましたが、ＪＲ部門の通勤車が不足しているので急遽増備した結果、予定より早く大台に達しました。
今後の入線予定はメーカー都合で納期が遅れている、西武が２本、新幹線が１本の計３本になっています。