こんな時に

朝、仕事に出る前に洗面で手を洗い水栓を締めたら閉まらず水が・・・！
手持ちの時間が５分位しかなくて、洗面台の中にある止水栓を締めようとしたら、バルブが固着していて手では回りません。急いで外の倉庫から工具を取り出して力をかけて水を止めました。
これで安心と思ったら、今度は止水栓の元ネジが緩んで水漏れ💦これも工具で締め直してようやく出勤。洗面台に使用不可と書いて急いで職場に行きました。



帰宅後すぐに部品を調達に行きカランの修理です。
古くなったコマを交換し、シリンダーを清掃して組み直しました。
長年使用しているので、シリンダーの摩耗が激しくしっかり止まり切らないので、使用していない左側の物を外して入れ替えました。



３０年以上経過しているカランですから、次回不具合が出た時には交換することになるでしょう。



台所、ふろ場のカランは２３年で交換しているので、これはよく耐えているなと、修理をしながら思ってしまいました。

作業

昨日仕事から帰宅後、インプのホイールを４本洗ってサンバーに積み込みました。いままで無積載のためタイヤの空気圧を少し低めにしてあったので、今日の午前中に４本を３０kpaアップしたところ、左前輪のエアーバルブに傷があるようで、少し空気漏れを起こしていたのでタイヤ交換と、バルブ入れ替えを行いました。



前回同様ビートブレーカーでリムからタイヤを外して新品に交換。作業は１５分ほどで終了です。



エアー入れにはいつものごとく発電機から電源を取るのですが、エンジンオイル交換の時期がとっくに過ぎていたので、最初にこの作業を行いました。



新しいエンジンオイルに交換したので、エンジンの動きも滑らかになり音も低くなりました。
６年超えるとゴム製品の劣化が急速に進むんですね。
エアーバルブの交換がこんなに続くとは（　＾ω＾）・・・

Ｎ１０１赤電

一日遅れて西武Ｎ１０１系赤電色が入荷しました。
部品を揃えるまでは箱入り状態となりますが、今月中には出場を予定しています。



今回もカプラーが脱落していましたが、どのみち交換品なので気にはしませんが、簡易梱包の影響があるのかもしれません。

西武Ｎ１０１伊豆箱根色

先月末に届くはずの西武新１０１系４両編成の伊豆箱根色が２日遅れで到着しました。
ＴＯＭＹＴＥＣの多摩川線・多摩湖線シリーズの追加です。



郵便としてポストに入っていたためか、開封時スカートとカプラーが落ちていましたが、その他は特に気になる点はありませんでした。



まだ予定している赤電色の到着が遅れているので、こちらが揃ってから動力化する予定です。