候補地

転車台と扇形機関庫の建設場所の選定に時間がかかってしまいましたが、そろそろ結論を出さないといけない時期になってきたので、コントロールセンターに近く目視もしやすいということで、七井八幡駅留置線の一部を間借りして建設することに決定しました。



このため用地確保として睦月線の線路を外側に移動。結果ホームもそれに合わせて位置を変えることになります。駅が移動するということは霜月線にも影響しますので、二本の本線駅の構造も変更になりそうです。

宿

義兄が予約してくれた知り合いの民宿に泊まったんですが、テレビがこんなところにありましたΣ(ﾟдﾟlll)



押し入れの下のスペースに押し込まれて、近くではテレビの画面が半分しか見られません見るときは寝っ転がるしかありません。

おまけに部屋のエアコンは夜から朝方まで動かなくて、さむ～～～い一晩を過ごしました

結局布団にくるまって早寝したものの、２回も寒さによる生理現象で寒い廊下を通り、冷えたトイレに行く羽目になりました。



部屋には選択物を干す竿があって生活感モロ出し。
朝飯はしっかりとしてたけど、星いくつですかと聞かれたら、１個というのが本音です。料金は３８００円だけどこれって安かったのかな・・・・・

新潟

急遽新潟に行くことになり車で行ってきました。



六日町インターより一つ先のＰＡで撮影。





トラックよりも高く雪の壁が出来ています。５ｍ以上の高さがありました。



私の車以外は全てスタッドレスタイヤを装着していました。
（当たり前の話ですけど）



天候に恵まれて東京と同じでいい天気です。
路面に雪はありませんでした。

扇形車庫

機関区の設置を行うことになりましたが、建造物の大きさの問題で暗礁に乗り上げてしまいました。
扇形車庫１棟であれば候補地に収まりますが、計画では２連棟で建設することになっており、減棟すると蒸気機関車の収容数が満たされません。





候補地としては２箇所ありますが、どちらも地形的に満たしていません。新たに造成することも考えましたが、これ以上造成して面積を増やすことは得策ではないような気もしますので、もう一度線路配置や施設の割り振りを見直すことにして、それでもうまくいかないようなら、造成工事にしようかという話し合いになりました。



初期の案では、蒸気と電気は別々で施設を作る事にしていましたが、今回の件で集約化した方が土地のロスも少ないのではないかとの意見もあり、改めて図面の引きなおしを行うことになりました。



本線の一部変更や電車区の配線の見直しなど、状況によっては大きな工事になることが予想されます。現在新幹線の敷設用地として確保している部分も含めて見直しがされる模様です。

レーダー探知機

２００６年に購入したレーダー探知機の更新サービスが終了して１年以上立つので、その後継機の試しにとユピテルのＥＸＰ-Ｒ１８０を購入しました。



取り締まる方も進化しているので、こちらも対応しておかないとならないのが常ですが、これがあることで取締にかかる比率が格段に下がるので必要アイテムと言えます。
直近では昨年の１１月関越自動車道で覆面パトカーの追尾を受けたときに、警告発信があり取締を回避しています。速度を緩めたことで私の前を先行していた車が追尾を受け捕まっていました。



会員登録で有料ながらネットでいつでも最新情報の更新ができるのもユピテルの特徴なので、購入の際はいつもここの製品を選んでいます。



３台あるうちまだ未装備なのが、鉄道ロケ車用のサンバーなので、まずこちらに装備して性能を確かめたいと思います。
かなり小型なので、視認性や使い勝手が問題なければ追加購入をしてみようかと思います。