今月最後の納品

昨日仕事から帰ってから、空いた時間で架線柱の設置をしていたら、新幹線用のアーチ架線柱が足りなくなりました。在庫があったように思っていたのですが、見つからないので注文することにしました。
そのついでにＫＡＴＯカタログも久しぶりに購入しました。
夜に注文して夕方には届いていましたので、明日以降また設置作業に入る予定です。

架線柱

運転ばかりしていないで、設備工事をしろとの社長命令で、いつもながらお気楽の鈍間建設社員が重い腰を上げました。



まずは更新工事で撤去されていた架線柱の立て直しからです。
更新工事で在来線の留置線位置が一部移動していることもあり、今までと同じところには建てられない場所が結構増えました。
複線以上を跨ぐ架線柱も線路幅が変更になっているので、もう一度調整してから建てることになります。





新幹線の方も設置してない場所があるのでこちらも同時進行です。
初期の製品のアーチ架線柱は柱の幅が狭いので、今回から少し値段が高いですが、ワイドアーチ架線柱に切り替えました。
新しい架線柱は背丈も高くなり、パンタ車との隙間にも余裕が出来て見栄えもよくなりました。

新刊本

新刊本の予約をしていたコミックが入荷しました。
予定では１３巻で終わる気配でしたが、大学バージョンになって連載が続行です。



最初の絵柄からギャルは少し大人びた感じになっていますが、肝心の主人公はそのままと言ったところです。今度は４年間ですからどこまで連載が続くのか・・・・。
しばらくはこのコミックとお付き合いが続きそうです。
内容は相変わらずのドタバタ感満載です。

５３１系サロの修理

自作の照明の接触式バネが強すぎて床下への圧力が増した影響で、連結器の噛み合わせが悪くなったので修理することにしました。



太めのエナメル線から極細の物に交換するので、腰がなくなり圧力をかけることが出来ないので、集電板に直接ハンダ付けを行いました。



今までのエナメル線は廃棄して、集電板にハンダ付けしたエナメル線をブリッジダイオードに結線しました。



ごく細のエナメル線のおかげで、床下の歪みも無くなり、ハンダ付けした効果で照明のちらつきも無くなりました。



２両のサロの改修が終わり連結もスムーズにできるようなった事を確認して、編成に戻しました。



今までの接触式は分解時に便利ですが、照明の安定ではハンダ付けには及びませんので、ちらつきの出る車両は順次ハンダ付けに変更していくことにします。

１１５系

１７日の夜長男から誕生日祝いをもらいました。

今回は１１５系しなの鉄道色の３両編成です。



１１５系は当鉄道では在籍がない車両です。
中央線沿線住民としては必要な形式ですが、購入の機会に恵まれず今日に至っています。



それにしても、このカラーリングは面倒です。
この配色が好きかと言われれば？でしょうか。