伊４００

今回は１／３５０の艦船モデルを作りました。

スペースの関係上１／７００の艦船が主流ですが、たまには大きなものも作りたくなります。

そんなことで以前にも予告していた日本海軍潜水艦イー４００を組むことにしました。

箱の中にある部品点数はあまり多くはないように見えますが、１／３５０とは言えかなり小さな部品が点在しています。

 

最初は船底にウエイトと展示台に固定する台座の受け部分と展示台の脚組み立てから作業開始です。この辺は特筆する事もないし簡単な作業です。

次の作業から船体の組み立てになります。最初に潜航時と浮上時の選択を行い作り分けていく事になります。潜航時の方が若干部品点数や手間が少なく感じます。ただ、この艦の特徴である搭載機晴嵐も作る関係から浮上時にしました。本来は先端翼は洋上時には格納されていますが、特徴のある部分なので取り付けています。

甲板構成部品から作り上げますが、最初に飛行機の格納庫から準備を始めます。

３機搭載艦ですが１機は外に出ていますので格納庫は２機にしています。取り付けレールも２機用と３機用とありますが３機用を使用しました。戦艦などから比べれば部品の数は圧倒的に少ないので、時間はかからないように感じましたが、厄介な部品が存在していたのです。

それがエッチング部品でプラへの接着の相性の悪さです。

瞬間接着剤を使用するように指示されていますが、実際に部品同士の接着面はかすかな点しかありません。何とか接着出来てもちょっと触れたら脱落してしまいます。耐久性を確保するためゴム系接着剤に変更しました。点付け部品は取り付ける側との隙間を表現する物なので、ゴム系接着剤を使用すると隙間が埋まってしまいますが、経年変化による部品の脱落は避けたいのでクリアを使用し固着が進み始めたところで、はみ出したものを除去しました。クリアを使用していることもあり隙間に関しても埋まっているようには見えません。

格納庫を組み上げたところで、機銃と甲板部分の塗装試験をしてみました。普段は部品ごとに一括塗装してから装着しますが、今回は塗料を調合したこともあり、部分塗装にして確認を行いました。

モデルの彩色図は通常の軍艦の塗分けに近い物になっていますが、少ない写真の資料では全く違い船体は真っ黒であること。また、タミヤの軍艦色においても船体は黒一色になっています。実際に黒とはいっても甲板と機銃の黒は色が違っていますので、そこも塗分けて見た目の確認を行いました。

甲板に関しては２回ほど色を補正しています。

格納庫で確認が出来たので船体に組み込み、晴嵐が発進するエッチング部品のカタパルトもゴム系接着剤で固定しました。ここで光が目立つエッチング部品は晴嵐回収用クレーンとカタパルトですがこれも全体塗装で処理する事にします。クレーンは船体に収納が出来ますが先端のフックは外れやすいので要注意です。

推進部分と操舵は構造的に脆弱です。可動式にしているので仕方がないのかもしれませんが、この部分に関しては可動しなくてもいいのではないかと思います。

船体の偽装が終了したので塗装を行います。まずは上面から調色した黒（銀と金を含んでいます）で仕上げます。吃水線との境はマスキングをして塗装していきました。

資料写真では吃水線に当たる部分にも塗装が回っていますが、実際の写真でも黒に近い、あるいは同色のように見えるので一色にしてもいいかなと思いましたが、上面の塗装で意外にも消費してしまったので、予定変更で艦底部分は暗めの艦底色を作って塗装しました。

元々調合していた色に黒を足して赤みを落としています。

スクリューは取り外しが出来ないので筆塗です。

ィ号表示と国旗デカールを貼り付けると引き締まります。

晴嵐は展示用と艦載機を作るため２機製作します。プロペラのみエッチングなので、これも接着はゴム系で行いました。プロペラの羽の位置は同じではつまらないので作り分けています。

説明図の配色図はこんな感じです。資料写真とは明らかに違うのですが、この塗装はいつの時点（設計中の物）なのか、軍艦を参考にした想像なのか疑問が残ります。

今回小さい晴嵐を手掛けたので、次回は長らく仕舞われている１／７２の晴嵐でも作ろうかなという気分になっていますが、果たしてそうなりますか・・・・。

一部説明図で分かりにくい部分も見受けられましたが、今の製品にはエッチング部品が付属しているので見栄えはいいように感じました。

部品交換と塗装

今日の日中は曇っていますが雨の心配がないように感じたので、リフト車の更新作業（部品交換と部分塗装）をすることにしました。

数か月前に取り寄せていたドアミラー取り付け部分の目隠しの交換です。経年劣化で部品が反ってきて簡単に外れてしまうようになりました。

２００４年型なのでドアミラーステー、窓枠下部のラバーの退色も進んできています。部品交換をすると完全に色違いになってしまうので、取り付け前にブラック塗装をすることにしました。

部分塗装なのでマスキングも広範囲にしなくてすみます。

塗装がしやすいように窓は解放状態にして外内マスキングをしました。

部分的作業なのでエアブラシで行います。塗料の飛散が少ないのと、狭い場所も奇麗に吹けるので効率がいいです。

日陰になる助手席側から塗装を始め塗料の乗り具合をみます。退色してきているだけに結構塗料を吸い込みます。

塗料濃度を少し薄めにしている事も有り三往復しました。

直射日光が当たる運転席側の退色はかなり進んでいて、サイドミラーステーは全体的に灰色になっています。運転席のラバーは斑が出ています。

助手席側より劣化がひどいので、塗装は五往復ほど重ね塗りを行いました。

塗装後新品部品をはめ込みましたが色つやが違うので、この部分はもう一度全体を塗装して落ち着かせました。

少し塗料が余ったので、ワイパーステーも塗りなおしておきました。

１１時に始めて昼休憩をはさみ１４時には終わりましたが、準備と片付けはいつもながら時間が掛かるので、専用の工房車庫が欲しいですね～～(;^_^A

気合を入れて

数年前から家のメンテナンスをしなくちゃいかんと思いながら、天候に左右されてうまく作業日と合わなかったり、休日がまとめて取れない事もあり先送りになっていました。

流石にこれ以上は延ばせないなと言う事で、定休日に２日有給休暇をくっつけて準備する事にしました。今回は屋根の塗装なので、それなりに準備をしておかなくてはいけません。

１５年ほど前に壁の塗装をしたときは梯子のみで行いましたが、屋根となると高所作業になりますから足場を組んで屋根にあがる事にしました。

１０日にホームセンターで単管２ｍと１ｍ、単管締結器具、足場板などを購入してきました。外に置いている状態ですから汚れているので帰宅後洗浄をしました。

組み立ては気温や天候を考慮して翌日の１１日にしました。最初に計画した家の裏側で組もうかと思いましたが、設置場所や作業性が十分ではない事が判明して、玄関側に組み上げることにしました。

設置場所が変更になったので足場の組み方も変わりました。

最初に仮組で立ち上げたところ屋根の軒が干渉して、部分的に上に伸ばせないことが分かり、設計変更して足場の中に梯子を入れて上がれるように横幅を長くとりました。

設計変更で部材が足りなくなりまた買い足しに行き、購入した部材の洗浄をしてから組み上げました。

一人作業なので効率が悪く時間が掛かりましたが、８０％組み上げる事が出来ました。

翌日は朝から雨で作業は出来ませんでしたが、残りの部分は梯子を立てた状態で補強が必要か検証も必要なため、今後の作業は天気と相談しながらになります。

塗装作業は９月いっぱいで終わればいいかなと思っています。

忘れたころに来る本

不定期のコミックを除けばこのシリーズが発行期間が半年と長～い。

予約から2か月近く経過してから到着するので、忘れたころにやってくるという感じが強いです。

他の購読コミックがだいたい３か月くらいのスパンなので、新刊が出るころには前の状況がうろ覚えになってます（笑）

その分直近の章を読み返すので読み切ったら終わりと言う事がないので、それはそれでいいのかなと思います。

６、７月はいろいろと忙しくて、ゆっくり読む時間がなくて、ほかのコミックも溜まっていますから、これは来月になったら読もうかと思います。

ヘッドライト研磨

昔の車のヘッドライトはガラス製で特別なメンテナンスは必要なかったけど、樹脂製の一体成型になってからは、年数が経過していくと表面の汚れが落ちなくなってきます。複雑な形状でも樹脂製なら加工も簡単だし、何よりガラスより軽いし事故の時の破片もガラスより鋭利になりにくいのでいい事だらけに見えます。

しかしながら保管場所によっては樹脂製のレンズは年数のわりに早く劣化する事も有ります。一番悪影響を及ぼすのが紫外線といわれていますが、表面がくすんできて透明感が落ち始めるのは、１０年前後あたりから出てくることが多く感じます。

劣化が進むと表面が黄色くなって、照度が落ちて車検に通らなくなることもあるようです。バルブは正常でも表面が汚く成れば照度も落ちますから、早めに劣化防止が必要といえます。

今まで市販されている汚れ落としを使ってきましたが、一度は奇麗になるものの、日が経つにつれまた元に戻り始めます。ケミカル用品も安くはないので、今回はロケ車とインプの表面研磨をすることにしました。

用意するのは耐水ペーパー＃８００と＃１２００、マスキングテープ、ウレタンクリアスプレー、ウエス、中性洗剤、研磨時に使う水、塗装に使う新聞紙です。

右ライトは研磨中

少し曇り始めたロケ車はまだ大丈夫ですが作業を始めました。

耐水ペーパー＃８００で水荒研ぎを行いましたが、さほど黄色い汚れは出てきません。

一旦レンズを拭いて研磨した状態を確認してから、再び＃１２００で水研ぎして表面を平滑にしていきます。研磨は縦横方向のみで行います。

研磨状態を確認するため研いだ表面を、２回ほど拭き落とし砥斑や研磨不足箇所がないか確認します。研磨が問題ないと判断したら表面を洗剤で洗い乾くまで待ちます。

白く曇ったヘッドレンズを見ていると、これが本当に透き通るのかと不安になりますが心配は不要です。作業中ご近所さんが通るたびに何をしているのか質問され、説明に答えましたが、白く成ったヘッドレンズが戻ると説明しても半信半疑のようです。

ウレタンクリアスプレーは二液混合なので、缶の底に飛び出している金属パイプをスプレー缶に押し込み１０分ほど逆さまにして待ちます。液が充填されていく時間を使ってヘッドライト以外を新聞紙でマスキングします。１０分後缶を３０回ほど振って二液を混ぜれば使用できます。

１回目は少し吹く距離を遠くして軽く全体にスプレーします。５分くらいすると少しくすみが消えてきました。ウレタンクリアは乾燥が早いので作業も楽です。

２回目は２０ｃｍほどの距離から少しゆっくり目に横、縦、横と垂れない程度に吹き付けます。乾き始めると更に透明度が上がっていい感じに光り出します。

３回目は仕上げになるので２回目と同様に吹き付けます。３回目で光沢が蘇って新車時の状態に近づいています。

以上の工程と同様にインプも施工しました。

こちらはロケ車より古い事も有り、市販のケミカルでは輝きが戻らなくなっていました。ロケ車と違い複雑な形状になっているので、研磨はかなり慎重に時間をかけて行いました。

１回目の研磨で黄ばみが出てきます。ロケ車は一回ですんだ＃８００でしたが、こちらは２回荒研ぎをしました。２回目もそこそこ黄ばみが落ちてきますので、かなり劣化が進んでいたと言う事になります。

仕上げの研磨も２回に分けて行ったので、ロケ車よりレンズが真っ白な状態になっています。

運転席側のレンズは直射日光が当たる時間が長い分かなり劣化したようです。

仕上げ塗装が終わり透明度の確認をしたら、右ライト下部に曇りが残っていたので、また最初から研磨しなおして仕上げました。

来年で車齢２０年になりますが、今回の作業で期待以上にレンズが奇麗に蘇りました。

左施工前・右施工後

これでまた数年この状態がキープできるので、購入していたケミカル用品の出番がなくなりましたが、汚れがほとんどないテールの掃除用に使う事にします。

２年後の車検から照度試験変更でロービームのみの測定になるようなので、ＨＩＤの性能が落ちなければ問題なく通過できると思います。

ケミカル用品の様な手軽さはありませんが、２台での実労働時間は４時間ほどでした。ウレタンクリアは使用時間が１１時間以内なので次の時に取っておくことは出来ません。今回２台塗装しましたが手直しを含めて残量は１割ほどでした。

１台だけ処理するには残量が半分以上になるのでかなり勿体ないとは思いますが、塗装を失敗した時には十分な量があるので安心です。残りの使い道は幅広いため、プラ製品のコーティングにもいいと思います。残った分は外に置いているクーラーボックスのコーティングに使用しました。１本２０００円ちょっとなので費用も安いですし、だれでも作業が出来るのでお勧めな補修と言えます。