500系

約１ヶ月程整備工場に入っていた５００系がようやく出庫しました。
今回の整備は走行距離がかなり伸びた為、足回りの点検清掃と室内灯の装着を行いました。



１６両のうち８～１０号車はグリーン車なので暖色系のＬＥＤ照明、そのほかは全て白色のＬＥＤを入れています。新幹線は車体長が長いので、５ｍｍ高輝度を２～３個装着しています。屋根が低いので３ｍｍが一番良いと思いますが、明るさの関係で大きい方を採用しました。



車体構造が密着型なので、１６両の分解は結構時間と気を使いますが、両数をこなす内に慣れてきましたので、本日は残りの７両を一気に仕上げました。２００系の時と比較して作業時間は２倍ほど掛かりましたが、フル編成の照明効果は長い事もありかなり満足な結果です。今後は他の新幹線にも装備していく予定です。

遅ればせながら

我が鉄道でも、遅ればせながら新幹線の撮影会をして見ました。
『さようなら　　１００系・３００系』

寂しくなった東海道・山陽新幹線ですが、当鉄道では現役で頑張っております

スペーシアＤＶＤ

東武スペーシアのＤＶＤが手ごろな価格だったので購入しました。
運転席の関係で、カメラが望遠になっているため、本来のスピード感が薄くなっているのが残念ですが映像は綺麗です。

現在は駅名を東京スカイツリーに譲ってしまった、『業平橋』もそのままの表記です。スカイツリーにあわせて駅の改良工事風景が記録されていて、貴重な映像と言った所でしょうか。
スペーシアのすれ違いも多く収録されていて、カラーリングを変更したスペーシアの工場入庫場面と、走行シーンなどもあり楽しませてくれます。

特派員Ｎの報告３／１９版

先日の休みに水戸界隈へ鉄分補給をして来ました。
１００系や３００系引退、日本海・きたぐにの定期運転終了がおこなれた３月１７日のダイヤ改正後初の撮影になります。
当方の沿線でもある常磐線でもＥ６５７系の定期運転を開始されました。
これにより６５１系の運用が激減してしまいました。ダイヤ改正の影響は貨物の時刻や列車番号が変更になったため、今までとは勝手が違い手探りでの撮影です。
地元撮影仲間と『次のスーパーひたちは新型だっけ？、６５１系だっけ』みたいなやり取りをしての撮影となりました。
１週間もすればパターンも読めるでしょけどね。
また、カメラを新規購入したため、メディアの違いで送信できる画像がありませんが、今回唯一送信できる画像は水戸駅を出発するＥ６５７系です。
以上３／１９版の特派員Ｎの報告でした。

新幹線

１００系・３００系新幹線も、ついに消えてしまいました。
これで東海道新幹線は７００系とＮ７００系、山陽新幹線は５００系、７００系とＮ７００系と３種類になってしまいました。

そうした中、ＤＶＤで『さようなら１００系３００系新幹線』が、ビコムから出ていますので購入してみました。時間は５０分弱ながら見応えのある内容で、久し振りにヒット作にめぐりあった感があります。私の好きなグランドひかりが結構あるのでラッキーです。
明日当たり、新幹線の撮影会でもしようかなと妄想しております。