西武２０００系

３１日、予約していたＴＯＭＹＴＥＣの西武２０００系（初期車）が納入されてきました。
入庫は来月と思っていたので、まさか年度末に来るとは・・・。



今回は６両編成２本と付属編成２両１本の計１４両です。



モデルはスカートのない時代ですからかなり昔の姿と言えます。ＧＭ製は更新後のタイプですから印象は少し違います。この製品は更新型に改造しないで、このままの姿で通そうかなと思っています。
まだ白塗りのＮ１０１系が改造途中ですから、出場はもうしばらく後になりそうです。いつもついて来る飾り台はこれにはないので、箱はスリムな厚さになっています。



２両編成には飾り台が入っていますが、これは使うことなく処分しているので、私的には不用品ですから、ない方がいいなといつも思っています。

さよならスーパーカー

娘の練習用に購入し、主にスーパーなどの買い出しに使用していたプレオバンですが、もう一台プレオが入庫したことにより手放すことになりました。



本当は２月に移動する予定でしたが、あの大雪のおかげで１か月ずれ込んでしまいました。



貰い手がなければ廃車する予定でしたが、千葉にいる次男の知り合いが使うというので廃車にならずに済みました。



次男が引き取りに来た日は、時折雨脚が強くなるあいにくの天気でしたが、予定通り夜に旅立っていきました。７年近く手元にあったので寂しい気持ちもありますが、潰すこともなく延命できたのは幸いです。

マンション補強

運転会で使用していたマンションが、建築年数及び運搬の影響による老朽化が激しくなりました。建築主のＹさんより２月の運転会で処分しようと言われていたのですが、私のお気に入りのマンションですし、何より、建築主が苦労して作ったものなので補強工事を行うことにしました。



写真でもわかるようにかなり側面はつぶれて湾曲もひどく、また建物の端の接合部分は切れています。



まずは側面の湾曲を修正することにして、内側にスチレンボード３ｍｍを建物の中に入れて壁を直すことにしました。通常だと木工ボンドを使用するのですが、何分反りがひどく乾燥まで同じ状態を保持することは難しいので、強力タイプの両面テープで一気にけりをつけることにしました。



狭い空間にボードを決まった位置に入れなくてはなりません。この時両面テープは接着面が出ているので、挿入する際には目的の位置以外に付かないよう注意が必要です。



両サイドの壁面に補強を入れたのち、中央部の補正をするため仕切りを入れ箱の形を戻しました。



これで箱の形は長方形にほぼ戻りましたが、長手方向の補助棟が付く部分は空洞になっているので完全に塞いで強度を上げました。



最期に壁の張り合わせの部分もテープで引っ張り、テープの入らない場所は木工ボンドで固めています。
しっかりした補強が入りこれで住人達も安心して暮らせることでしょう。

ＴＯＭＹＴＥＣ西武Ｎ１０１系

部品待ちしていたパンタが入荷したので、改造の再開となりました。
前回同様ＫＡＴＯ製の床下の切りつめと、ガラスの切断を行います。



ガラスには床板を止める突起（黄色の部分）があるので、これはすべて除去しておきます。



上のたくさんある突起は車体上部に差し込むものなので手を付けません。



突起を除去したのち、窓ガラスの下１ｍｍ弱を残してあとは切断です。
一度に引き落とすとひび割れやカット面が荒れるので、５回ほどカッター引きをして窓部分にひびや、切り落とした後にできる曇りが出ないように慎重に作業をします。



パンタ車に動力を入れるので、動力台車とデフシャフトをモーターに組み込みます。



床下入れ替えで使用するＫＡＴＯ製の初期型Ｍ２は、両端にＡＫ－３ＣＰが２個付いているのでこれを除去します。



Ｎ１０１ではＨＢ２０００ＣＰが付くので、ＴＯＭＹＴＥＣの車体からＣＰを移設します。



先頭車にＴＯＭＹＴＥＣのスカートを移設する前に、ＫＡＴＯ製で付いている電気連結器は除去しておきます。



これで４両の床下交換作業は終了です。
次は屋根に無線アンテナとパンタの取り付けですが、今回はＧＭ製を使用するので塗装後の作業になります。

掘り出し物

ドライブをしながら久しぶりに５軒ほどウインドーショッピングしてきました。



立川のホビーオフ２軒に寄り道してみたら、最近めっきり少なくなったＫＡＴＯ２０系初期製品にぶつかりました。カニ２１が２両、ナハフ２０が１両、ナハネ２０が１両あったので、不足しているナハネ２０を購入しました。
ジャンク扱いでしたが車体はきれいですし、特に壊れているところもないのでこのまま使用できそうです。