センサーレール

レイアウト工事がまったく進んでいませんが、自動運転をする路線用にセンサーレールと延長コードを購入しました。



自動運転路線の建設は一番後になるので、しばらく出番はありませんが・・・。

ドクターイエロー

去年の誕生日にもらったＫＡＴＯの９２３形３０００番台の基本セット３両は、その後レイアウトでの走行の機会もなくずっと眠っていました。



編成になっていないことと、すでにＴＯＭＩＸの編成があるという理由も影響していました。



昨年レイアウトの更新が決まり、原資をそちらに傾けることに重点が置かれたのと、付属編成４両の値段もそこそこしますので、現在の優先順位から落ちていました。



たまに付属編成がないとなと長男に話をしていたので、今年揃うかもしれないと思っていましたがそのようには行きませんでした



昨年１１月にレイアウトの設備投資が整い、車両の方にも資金が回せるようになってきました。値引き幅が良くなかった付属編成が、この数ヶ月でだいぶ値落してきたこともあり編成を完成させることにしました。



１年越しでようやく１本が完成しました。

EF81

残業が相変わらず続いており、１７日の誕生日も休めず長男ともなかなか顔を合わすこともなかったのですが、今日は用事があり仕事を休んだので、久しぶりに長男と顔合わせとなりました。

遅ればせながらと長男よりプレゼントを受け取ってみると、ＴＯＭＩＸのＥＦ８１北斗星でした。リニューアル新製品が手元にやってきました。



色もスタイルもよく出来ています。



ナンバープレートは日立と三菱で、それぞれ２種類の計４種類が入っています。
日立のプレートを使用することにして、８９番を選択しました。
車体にプレートをはめたら、手すり、ホイッスルカバー、信号炎管を取り付けます。
ホイッスルカバーの穴がかなり緩いので接着をしました。



手すりはＫＡＴＯ製より楽に入る分、ケースから出し入れの際欠落しそうなので、これも接着剤で固定しています。



北斗星は２０１４年に長男からのプレゼントもあって、２編成在籍していますのでＥＦ５１０用と、今回のＥＦ８１用とそれぞれ専属の編成が出来ることになりました。

残業続き

年末から夜勤者が病欠して、正月明の４日に退職する事になり、交代要員がいないためずっと１５時間近く勤務が続いています。
年末年始があったので、今月の２０日締めまでの残業時間は９０時間になる予定。来月もこのまま残業漬けになるだろうから、最悪の場合１４０時間近くなるかもしれません。

睡眠時間も毎日５時間ほどだから、かなりオーバーワークですね。
こうなると、就業時間中に仮眠して対処しないとやばい。
模型を作りたいが気力が・・・・・・こんな感じです。

車籍簿更新

昨年ＮＲＡが入庫したので車籍簿の更新と書式の変更を行いないました。
今まではワープロ形式で作っていましたが、今回からエクセルに変更し、雑多になっていた電車区分も、西武、国鉄・ＪＲ、新幹線、その他民鉄に分割して見やすくしました。



部品取りやディスプレイ化などで所有している車両を除き、集計したところ１３０２両が現在の稼働車輛となりました。
電車の総数は８５７両で全体の65.8％になりました。下の割合は区分別の状況になります。

新幹線　　　25.9％
国鉄・ＪＲ　19.4％
その他民鉄　15.8％
西武　　　　39.0％