N１０１系 4連イエロー

ＴＯＭＹＴＥＣの西武Ｎ１０１系４連オール電動車のくみ上げを行いました。



今回は特に手を入れていないので、通常の部品交換のみとなりました。
明日の運転に間に合わないので、ヘッドライトとテールライトの設置は後日行う事になりました。



定番の足回りはプラ製の車輪を入れ替え、カプラーも一緒に交換します。



屋根に付く列車無線アンテナはＧＭ製を使用。パンタはＰＴ７１１３－ＢのＴＯＭＹＴＥＣ指定品を使用しています。



モーター車も純正品を非パンタ車両に組み込みました。



毎回思う事ですが、動力化すると交換部品が大量に出てそれを処分するわけですが、ほかの物に使用も出来ないので、デイスプレー用と動力化用の二通りにして無駄を省くことが出来ない物かと思います。

電車庫完成

透明のプラ板0.2ｍｍに窓枠を書きました。



屋根の表現はスチレンボードに直接筋彫りを行いました。
筋掘りが終わったら屋根裏に補強を施しました。



屋根の塗装が修了してから窓をはめていきます。



同様に車庫の側面側面にもガラスを入れて完成です。



これで納期に何とか間に合いました。

海上自衛隊 ＵＳ－２

作っている暇もない癖に、いつもの病気が発生です。



１/１４４のＵＳ－２なので、Ｎゲージ用として仕入れてしまいました
実物は全長、全幅共に３３ｍ超えですから、２３ｃｍ程になり出来上がればかなりでかいです。
また、プラモの在庫が増えてしまいました～～～

電車庫

運転会でも使える一回り大きな車庫を考えてみました。
Ｎゲージの電車庫はＧＭ、ＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸなどから出ていますが、それぞれ形も大きさも違います。古い製品ながらＧＭの物が一番印象がいいと個人的には思っています。
ただ、ＧＭ製品はキットなので自分で組み立てて塗装をしなければいけません。
お手軽にというならＫＡＴＯやＴＯＭＩＸになるわけですが、この２社の物には共通性がありませんので、そのまま使用するということも出来ません。
結局基本となるレールのシステムで車庫も決まってしまいます。


（ＴＯＭＩＸ製　ウェザリングと塗装変更したもの）

また、どれも２線車庫ですから規模的には小さく、横の長さも満足できる大きさではありません。
ＧＭ車庫を改造して間口を増やすことも考えましたが、結構な労力と建物のかさ上げが必要になるので作ることにしました。


（グリーンマックス　　ＧＭ製）

デイテールは簡略化して運搬中に壊れないというより、場所を取らないものとしました。
基本的には現地で組み立てて、終わったらばらすトンネルの構造を踏襲です。





幸い箱モノなので特に難しい作業はありません。
基本設計に入る前に試作の物を作り結合のテストを行いました。ＴＯＭＹＴＥＣのジオコレ式に作ってみましたが、強度不足としっかりとした箱モノになりにくいことから、繋ぎ手による噛み合わせで作ることにしました。





使用するのは１ｍｍと３ｍｍスチレンボード、0.2ｍｍ透明プラ板がメインです。
製図をして切り出しますが、端材の量を減らすため1枚の板を有効に使用する設計としました。



１棟の大きさですが、壁の高さは５０ｍｍ、横の長さは３６４ｍｍ、屋根の高さは６５ｍｍ、間口は１０７ｍｍで、ＴＯＭＩＸ規格の３線車庫です。
塗装工程を省くため側面は壁紙を使用しています。



切り抜きが修了したので、次の作業は窓の製作です。

連山

小学生のころ盛んに飛行機のプラモを作っていましたが、その中でも１８式陸上攻撃機の連山は大きくて作り甲斐のある製品でした。



そのお気に入りの飛行機たちも、鉄道模型の世界に入り始めた５年生のころから作ることがなくなっていきました。その原因の一つが場所を取る事でした。
完成したものは野ざらし状態のため埃が付着し、それらを払っているうちに部品がなくなっていったり、事故で落としたりと徐々に手元から消えていきました。



そのような記憶から、当時製作したものを現在によみがえらそうという変な願望が沸き、その代表格である連山が欲しくなりました。
とはいえかなり前の製品ですから、なかなか手に入ることもなく、またあったとしてもえらく高い値段だったので二の足を踏んでいましたが、比較的安い値段で売り出していたので購入してしまいました。
作る時期は未定ですが、とりあえず手に入ったという喜びで満足しています。