昨年の猛暑で栗九里鉄道本線において、室内温度の上昇によるレールの浮き上がりがあったので、支障のあった部分の線路を一度剥がして、熱対策としてレールの隙間を少し広げて敷設しなおしました。
また、この工事に合わせて境三祥寺駅のポイントのコードを埋設し運転台に接続。だいぶ前に購入していた３灯式信号機を本線に設置しました。
また、この工事に合わせて境三祥寺駅のポイントのコードを埋設し運転台に接続。だいぶ前に購入していた３灯式信号機を本線に設置しました。
土曜日に引き続き本日も午前１０時より工事を行いました。
前日仮組みにしておいた線路を一旦外し、留置ブロックに電源を供給する線路に配線を行いました。レールのフィーダー入り口を利用してリード線を潜らせハンダ付け。電気が流れるか確認をしてから６Ｐスイッチに配線をしました。
スイッチに配線が終わったところで、もう一度問題がないか確認を行いました。今回は８ブロックのスイッチと、内回り本線のＡＴＳ用の電源スイッチの計９個を製作しています。
スイッチボックスは１００円ショップで購入していたアクリルケースを使用しました。底に柄がありますが、大きさ的に丁度よかったのでそのまま使用しました。
４ｍｍ→５ｍｍと二回に分けてドリルで穴を開け、最後にリーマーでスイッチ径に合わせて穴を拡大して取り付けました。
このあとテスト車両を留置線にいれ、各ブロックがちゃんと独立しているかテストをし、不具合がある場所は修正をしておきました。
ブロックの修正後、実際に車両を入線させた状態で、入れ替えが出来るか試験をしました。動員編成は１９編成１３８両で全て西武車両でおこなっています。
前日仮組みにしておいた線路を一旦外し、留置ブロックに電源を供給する線路に配線を行いました。レールのフィーダー入り口を利用してリード線を潜らせハンダ付け。電気が流れるか確認をしてから６Ｐスイッチに配線をしました。
スイッチに配線が終わったところで、もう一度問題がないか確認を行いました。今回は８ブロックのスイッチと、内回り本線のＡＴＳ用の電源スイッチの計９個を製作しています。
スイッチボックスは１００円ショップで購入していたアクリルケースを使用しました。底に柄がありますが、大きさ的に丁度よかったのでそのまま使用しました。
４ｍｍ→５ｍｍと二回に分けてドリルで穴を開け、最後にリーマーでスイッチ径に合わせて穴を拡大して取り付けました。
このあとテスト車両を留置線にいれ、各ブロックがちゃんと独立しているかテストをし、不具合がある場所は修正をしておきました。
ブロックの修正後、実際に車両を入線させた状態で、入れ替えが出来るか試験をしました。動員編成は１９編成１３８両で全て西武車両でおこなっています。
金曜日に施設課より、東中央・みなみ町車両区の改善要望が提出されたので、土曜日より工事に入りました。
今回の工事は、車両区の線路交換が主で、今までのＫＡＴＯフレキシブルレールから、本線と同じ規格のＴＯＭＩＸレールに交換し規格を統一する事になりました。これに合わせて本線の線路も一部手直しを行い、仮配置だったポイントを電動化すると共に、運行を円滑化するため、新たに本線にＡＴＳを組み込み、出入庫時の安全を確保しました。
東中央車両区は全長２７００ｍｍと、新幹線の１６両編成が４本入線できる規格になっていますが、近年奥隅車両区が完成し６編成収容できるようになった為、東中央車両区の比重が減りました。このため在来線の編成を複数留置できる施設にして欲しいと、現場サイドから意見が出ていたので、今回の線路交換に合わせて同一線上に３編成の車両が置けるよう工事をしました。
みなみ町車両区は６両編成用に作られていたので、こちらも今回の工事で留置線を４本から５本に増やし、８両編成２本、７両編成１本、６両編成２本を確保しています。
今回の工事は、車両区の線路交換が主で、今までのＫＡＴＯフレキシブルレールから、本線と同じ規格のＴＯＭＩＸレールに交換し規格を統一する事になりました。これに合わせて本線の線路も一部手直しを行い、仮配置だったポイントを電動化すると共に、運行を円滑化するため、新たに本線にＡＴＳを組み込み、出入庫時の安全を確保しました。
東中央車両区は全長２７００ｍｍと、新幹線の１６両編成が４本入線できる規格になっていますが、近年奥隅車両区が完成し６編成収容できるようになった為、東中央車両区の比重が減りました。このため在来線の編成を複数留置できる施設にして欲しいと、現場サイドから意見が出ていたので、今回の線路交換に合わせて同一線上に３編成の車両が置けるよう工事をしました。
みなみ町車両区は６両編成用に作られていたので、こちらも今回の工事で留置線を４本から５本に増やし、８両編成２本、７両編成１本、６両編成２本を確保しています。
我家から徒歩１０分位の所に、アートサロン和錆という、映画とアニメーションをテーマにした美術館があり昨年１１月に開館しました。新聞にも出ていたので気に成っていましたが行く機会に恵まれませんでした。今回朝日新聞の招待の中に入っていたので、応募したところ入館券がもらえたので１８日に長男といってきました。
住宅街の一角にあるので目立たず、なんでここに作ったのかなと思いましたが、ジブリの事務所が徒歩５分くらいの場所にあるので、アニメ関係の事業には都合がよかったのでしょう。
玄関は常にオープンになっていないので、インターホンで見学に来たと伝えてからでないと入館できません。人通りのない場所ですからそう訪れる人はいないのでしょう。
玄関で靴を脱いでスリッパに履き替えて見学です。美術館は普通の家に展示スペースを作った感じで大きくありませんが、展示物はかなりレアな物を置いています。アニメやフィギアの展示販売もあります。
フランダースの犬は、アニメ化する前の原本で、現地でスケッチをしてきたものだそうです。
作品の説明をしてくれるお嬢さんと１時間位話しをしながら見学をしてきました。アニメ関係の作品を手がけている長男とは話しが弾んでいました。住宅街の小さな美術館ですが、収蔵品はかなりの数があるようです。
預かりもののコレクションもかなりあって、名古屋の本店には専用の倉庫があり、そこで保管もしているとの事です。
ターミネーターは１ヶ月レンタルで１０万円だそうです。
鉄腕アトムのサインは色紙ではなく、１ｍ以上の紙に描かれた絵にサインが入っている貴重なものです。年数がたち紙の質が落ちたのと、持ち主の保存状態が悪かったようで、ここで預かる際紙の端がぼろぼろだったのを、１ヶ月かけて修復して額に入れたと説明を受けました。
近々作品を入れ替えるようなので、その際は連絡を入れると言うので登録してきました。アニメ関係の会社や作家が多く住む市なので、ここもそのうちみんなが知る所になるのかなと思いながら帰宅しました。
月・火定休 入館料 ５００円
http://www.wasabi-artsalon.jp/tokyoten
住宅街の一角にあるので目立たず、なんでここに作ったのかなと思いましたが、ジブリの事務所が徒歩５分くらいの場所にあるので、アニメ関係の事業には都合がよかったのでしょう。
玄関は常にオープンになっていないので、インターホンで見学に来たと伝えてからでないと入館できません。人通りのない場所ですからそう訪れる人はいないのでしょう。
玄関で靴を脱いでスリッパに履き替えて見学です。美術館は普通の家に展示スペースを作った感じで大きくありませんが、展示物はかなりレアな物を置いています。アニメやフィギアの展示販売もあります。
フランダースの犬は、アニメ化する前の原本で、現地でスケッチをしてきたものだそうです。
作品の説明をしてくれるお嬢さんと１時間位話しをしながら見学をしてきました。アニメ関係の作品を手がけている長男とは話しが弾んでいました。住宅街の小さな美術館ですが、収蔵品はかなりの数があるようです。
預かりもののコレクションもかなりあって、名古屋の本店には専用の倉庫があり、そこで保管もしているとの事です。
ターミネーターは１ヶ月レンタルで１０万円だそうです。
鉄腕アトムのサインは色紙ではなく、１ｍ以上の紙に描かれた絵にサインが入っている貴重なものです。年数がたち紙の質が落ちたのと、持ち主の保存状態が悪かったようで、ここで預かる際紙の端がぼろぼろだったのを、１ヶ月かけて修復して額に入れたと説明を受けました。
近々作品を入れ替えるようなので、その際は連絡を入れると言うので登録してきました。アニメ関係の会社や作家が多く住む市なので、ここもそのうちみんなが知る所になるのかなと思いながら帰宅しました。
月・火定休 入館料 ５００円
http://www.wasabi-artsalon.jp/tokyoten
ビコムから名鉄名古屋本線の展望ビデオが出たので購入しました。
名鉄物は初めてです。なかなか乗車する機会は無いけど、これを見ながら名古屋に行った気分になるとしましょう。
ＤＶＤの他にビコムのカタログとミニ写真も入っています。
届いたばかりなのでまだ乗車していませんが、今夜あたりゆっくり展望を味わってみようかなと思っています。
