西武１０１・３０１系

西武のＮ１０１・３０１系が１２月９日にさよなら運転をする事が決まりました。新型の３００００系の配備が進み、ついに池袋・新宿本線上から引退になります。そんな情報を得て本日午後視察を兼ねて新宿線系統の確認に行ってきました。



本日の行程はいつもと違い、中央線を使用し国分寺駅で多摩湖線に乗車。ここはＮ１０１系の４連が走っているので手始めにという所でしょうか。因みに多摩川線で使用されていた『夏』号が入線しています。写真は帰りに撮影した物です。



萩山で拝島線に乗り換えたところ、小川で本川越行きに接続するというので、拝島はキャンセルして予定変更です。３０００系６連が入線してきたので一応座席を記念撮影。



本川越までは３０１系とすれ違う事は無く到着しました。上りの案内板はすべて４ドア車。このまま折り返すのもつまらないので、１４：３６の特急ＮＲＡに乗ることにして、暫く時間潰しに駅ビルへ入りました。




最近出来た鉄道模型店のポポンデッタがあるので覗いてみました。店内は西武１００周年記念の写真パネルがたくさん飾られていて、一寸した歴史ギャラリーになっています。




ここのお店はもともと中古品を扱うお店ですが、その中古品は少なくてまだ品揃えも薄いようです。新品の販売の方がメインになっています。レンタルレイアウトには、年配のおじ様二名が遊んでおりました。お店自体はそれ程大きくは無いですが、まあまあ品数は揃っている方でしょうか。




そうこうしている内に特急の時間が迫ってきたのでホームに向かいました。
すでに入線していてドアが開いています。券売機で特急券を購入し乗車しました。



いつもは進行方向左の席があたるのですが、今回は右方向の窓位置も中央で当たりの席になりました。これで西武新宿まで下り列車の確認が出来ます。窓にビデオを固定し暫し４５分の車窓風景を撮影する事にしました。




快適な旅はすぐに終わってしまうものです。残念ながら３０１系とはすれ違う事はありませんでした。この後西武新宿から急行で折り返し所沢まで戻りましたが、結局目的のＮ１０１・３０１系には出会うことはありませんでした。



所沢の駅中が最近オープンしたので記念に撮影しておきました。昔の狭い跨線橋からすると大変貌を遂げています。もっとも本社がある駅なのに、改装が遅かったのは不思議なくらいです。時間的に学生の帰宅時間に入り混雑してきました。




帰りも鉄旅に徹し、東村山で国分寺線に乗り換え中央線で帰宅しました。いつもなら、新宿線１本で帰るのですが、回り道をして行くのもいいものです。
今日は気温も上がらず曇り。おまけに１７時頃にはかなり冷え込んできました。これから冬かと思うと外出も億劫になります。

NRAクラシック

昨日、ＮＲＡクラシックの室内照明、方向幕の取り付けが終了し、本日より営業運転に入りました。




行き先表示は池袋、特急名はちちぶになっています。




行き先表示、特急名を入れる前に室内照明を組み込んでいます。当社の標準仕様の白色ＬＥＤを５個使用していますが、今回の製品から青色ガラスになっているようで、高輝度ＬＥＤながら全体的に光の透過が落ちてしまいました。超高輝度ＬＥＤにしないと低電圧停車中は暗い感じがします。



次ぎの秩父・長瀞号では角型ＬＥＤを試してみようかと思います。現在の手持ちは青しかないのですが、ガラスが青系なので問題ないかもしれません。結果が良ければ交換も視野にいれたいと思います。

アニバーサリーイベントｉｎ保谷②

今回の会場は売店と展示・アトラクションコーナー等が別々になって、人の動きもしやすい配置になっていました。
元留置線の場所には子供の為の遊び場やライオンズ、八景島シーパラダイスなどが出ていました。



シーパラダイスは生きた魚を触れる体験水槽を持ってきていて、子供達が魚などを触って遊んでいました。触られる魚達はいい迷惑でしょうね。




意外と種類があって、飼育員が水槽脇で説明したり、触り方などを説明していました。




留置線の方では前回と同様工務車両の展示と、乗車体験が行われていました。また地元のケーブルテレビの取材も来ていました。保谷のイベントは２回連続で晴天に恵まれてますが、横瀬のイベントは曇りや雨と天気が悪い時の方が多い感じがします。もっとも開催する時期や場所が違うので比べるのもなんですが。

アニバーサリーイベントｉｎ保谷①

２５日１０時から始まる「西武鉄道１００年」のイベントが保谷で行われたので行ってきました。
１０時少し過ぎに到着したにも拘らず、すでに長蛇の列。今日先行発売される４０１系のオリジナル鉄コレの販売の行列。



会場の入り口から何列も折り返しで、今日の分の販売個数を上回る人の列です。１２月に駅売店で売られるのを待つことにして購入は諦めました。
今回の目玉は、５号蒸気機関車のお披露目です。





長年雨曝しになって大分痛んでいましたが、復元されて今にも走り出せそうなくらいの状態まで成りました。




今回は機関車内部の見学は出来ず、外からの撮影だけになってしまいました。折角復元したのですから、屋根はつけた方が良いのではないでしょうか。
一番良いのはやはり博物館を作って、そこに展示すれば一番ですが。

さて広場の方に目をやると、いつもはここに入線しない４０００系が回送されていました。今日は秩父線で車両故障が有った様で、ダイヤが乱れていると駅の表示に出ていました。マイクロから４０００系が出たばかりなので、ナイスタイミングでしょうか。

西武４０００系

２１日、栗九里鉄道の西武組に４０００系登場時、ワンマン化の２編成(各８両編成)が納入されました。



丁度１ヶ月前にＮＲＡが入線し、２ヶ月続けて西武車両が納入された事になります。今回は珍しく予定より遅れる事も無くマイクロエースは頑張ったということでしょうか




明日以降試運転を行い、各部分のチェックを実施し、本営業に入りたいと思います。