2002年SECAD at Dunedin 出席 その17 コースタル・パシフィック号

Meeting of SECAD in New Zealand, 2002. Part 14. The Coastal Pacific

　12月14日は東海岸を見るために、ピクトンPictonまで往復した。ほんとうは途中にあるカイコウラKaikouraで下車してホエール・ウォッチングをしたかったのだが、残念ながら時間的余裕がない。ピクトンであまり時間がないから、行って帰るだけ。
　早朝、ホテルを出てタクシーでクライストチャーチ駅に向かう。乗車するのはThe Coastal Pacific号で、730発。到着時刻の記録がない。1993年の時刻表では発車時刻が違うが3時間20分かかっているから、おそらく時刻表で11時ごろ。実際には30分ほど遅延した。

17-1　乗車券の表紙
Cover of the ticket

17-2　乗車券　
Ticket

　乗車券はニュージーランドに到着した8日のクライストチャーチ空港の乗り継ぎ時間に購入してある。上の写真の乗車券に記入してある文字は「くせ字」の上に複写カーボンの乗りが悪くて読めない。スキャンして画像処理したのが次の写真。

17-3　画像処理した乗車券　
Ticket

　以下のような項目の記入がある。座席（U3a）　人数（1人）　使用者名・性別　行きと帰りの日付・列車番号・出発時刻・料金　発行日　支払い方法（現金）　注記（エコノミークラス）
　料金は往復で138NZD（当時のレートで約8,400円）。1993年の時刻表では途中7か所で停車するように書かれているが、最近のネットでは、5か所に減らされているようだ。しかも2016年11月の北カンタベリー地震で不通になっていて、開通予定が2018年の後半となっている。全体として人家の少ないところを走る。クライストチャーチから順に駅名と時間を記す。2002年の停車駅はわからないので、近年の停車駅とし、時間は始発からの積算時間を記した。
Christchurch（0分）Rangiora（35分） Waipara（1時間2分） Kaikoura（3時間0分） Seddon（4時間22分） Blenheim（4時間52分） Picton（5時間20分）。反対方向は5分余分にかかっている。
　駅に着くとすでに列車が到着していた。ディーゼル機関車牽引の客車列車で、3両の客車と前に荷物車両が連結されている。

17-4　コースタル・パシフィック号機関車　2002.12.14
Diesel locomotion of the Coastal Pacific

17-5　乗車した客車　2002.12.14
Passenger car of the train

　プラットホームに入るのにチェックがないから、写真を撮って乗車する。乗車時にもチェックはなく、後で座席に車掌さんが来た。
Keywords: Christchurch Picton Coastal-Pacific Earthquake クライストチャーチ　ピクトン　コースタル・パシフィック　地震

Abstract. Part 17. The Coastal Pacific .
Next day, 14th, I enjoyed travelling to Picton and returned soon by the Coastal Pacific . I hoped to do whale watching at Kaikoura on the way, but I had no time because the train is operated only one in a day. So, if I visit Kaikoura, I must stay one night during go-and-back.