カナダのオンタリオのあるカップルは、冷凍シーフードを含むバッグが没収され、同意なしに破壊されたことで補償を求めていると報告た。Totaram DrigpalとNutan Ramcharanは最近、フライジャマイカ航空でガイアナの友人や家族を訪問して帰国した。
彼らがトロントの空港に到着したとき、彼らは最大のスーツケースを見つけることができなかった。ほとんどの種類の冷凍シーフードの輸入は、カナダでは違法ではない。フライジャマイカ航空は、機内に冷蔵設備があると言ったが、それは適切に機能しておらず、海産物は腐敗し始めた。航空会社のスポークスマンは、「問題の旅客荷物には、大量の生鮮海産物が含まれていた。と文書で表明。｛義務付けられている衛星規制に対応して、腐敗した生鮮シーフードを含むバッグは設備設から取り除かれ、破壊された｝と。(7月6日FUD)
499トンの貨物船「SHOKEI MARU NO.11」は、7月4日23時45分ごろ、本州北東部の青森県東通り付近で暴風雨に襲われた。 船体が破損し、続いて水の侵入があり、機関室が浸水したと報告されたが 5人の乗組員は安全。彼らはヘリコプターによって救助された。（7月5日MB）
両団体はベトナムの手釣り漁業のための新しい漁業改良プロジェクト（FIP）を実施する意向を発表した。（7月3日SfS）
FIPの目標は、持続可能な漁業を促進することであり、MSCの認証を取得し、維持することが究極の目的と。MRAG Ltd 社は、2017年後半および2018年初めにMSCの事前評価および行動計画を完成させた。
フロリダ州マイアミにあるSea Delightは、凍結した新鮮なシーフード製品を輸入している。 2012年に設立されたSea Delight Ocean Fundは、責任ある漁業慣行の認知度を高め、世界中の適切な漁業管理を促進するための非営利イニシアティブである。
CeDePescaは、覚書を通じてベトナム手釣りカジキ漁業の利害関係者を募集しており、FIPに参加するように呼びかけられた相手には、世界中のベトナムの魚介類の輸入業者および代理店が含まれている。
タンカーと貨物船がイスタンブールのSivriada島の西10キロで衝突し、救助隊がこの地域に送られた。（7月5日SNT）
貨物船とタンカーはİmralı島から30マイルで衝突した。ブルサとイスタンブールから沿岸警察が派遣した救助艇は、死傷者がいない事故現場に向けられた。 貨物船とタンカーは浸水はなく、沈没の危険もないことが分かった。
衝突した船は、ウクライナのオデッサ港への途中で、荷を積んだモンゴル船籍ののLPGタンカーGammagasと言われている。もう一隻の衝突船、トルコ国籍のErsoylar-1は、長さ90メートルの1982年製の小型貨物船でこのタイプの船は通常砂の運搬にもちられている。事故の原因はまだ明らかではない。
Lpg Gammagazは、タグボーKurtarma 6に付き添われC 錨地に投錨した。
