大臣は助言に従う アイスランド

期待されていたように、アイスランドの漁業大臣KristjánThórJúlíussonは、9月1日に始まる2018-19年分の割当量を正確に設定するために、海洋研究所の助言に従っている（6月22日FF）

同研究所によると、ほとんどの商業用資源は強く、ハドックとセイスの割当量が大幅に増加し、タラやナマズの割当量も増加している。削減は、アイスランドの夏産卵ニシンとゴールデンレッドフィッシュのであり、両方のストックが弱いと判断されたため。 「科学的助言に基づく海洋資源の責任ある利用は、アイスランドの漁業管理の重要な要素である」とKristjánThórJúlíussonは述べた。

「この政策は、我々の主要な商業用資源の多くが依然として強みを発揮しているという結果を反映している。返している。同時に、この政策はアイスランドの漁業が最前線にある理由でもある。この地位を維持し、さらにそれを維持するためには、海洋研究を支援することによって科学的助言の基礎を信頼することが重要である」

2018-19年の主要割当量は262,000トンのタラ、56,700トンのハドック、79,092トンのサイテ、13,271トンのグリーンランドハリバット、13,012トンのディープレッドフィッシュ、39,240トンのゴールデンレッドフィッシュ、9020トンの海ナマズである。アカザエビと深海エビの割り当てはない。

カツオ漁船転覆 １８人全員を救助

 

　２０日午前２時５０分ごろ、宮城県石巻市の金華山沖約８５０キロの太平洋で、１８人が乗ったカツオ一本釣り漁船「第６８広漁丸」（１２２トン、全長約３２メートル）に海水が浸水し、別の漁船を通じて「漁船が沈没する」と１１８番があった。近くにいた複数の漁船が救助に向かい、転覆しかけた船にいた８人を午前７時２０分ごろに救出、救命いかだに乗って漂っていた１０人も同８時４５分ごろに救助され、浪上弘法船長ら全員の無事が確認された。（6月20日毎日新聞

　第２管区海上保安本部によると、第６８広漁丸は高知県奈半利町の「大栄水産」所有で、乗組員１８人のうち６人がインドネシア人。乗組員が救助された当時、同船は左舷側が傾いて海中に没し、右舷側の一部が海上に出た状態だったという。２管が転覆原因を調べている。

　事故当時、現場付近の天候は曇りで、風速は約１５～１６メートル、波の高さは約４メートルだった。【滝沢一誠、渡辺豊】

写真：２０１８年６月２０日午前８時４５分ごろ撮影された「第６８広漁丸」＝第２管区海上保安本部提供

 

入港作業中にパイロットが死亡

ルーマニア人のパイロットは、6月19日午前6時ごろ、レバノンのバルクキャリアHAMOUDI Bの船橋の袖で入稿の指揮をしていて死亡した。業者ハモウディBの橋の上で船を港に命じて死亡した。船長報告によれば彼は落下して死亡したという。、60歳のパイロットの死因はいまだ不明だが。おそらく、デッキに当たったときに彼が受けた外傷によるものとみられる。（6月19日MB）

Bulk carrier HAMOUDI B, IMO 8012231, dwt 11702, built 1982, flag S-Vincent, manager BAYAZID SHIPPING CO, Lebanon.

AUKREYがレイキャビック港に アイスランド

Akureyは昨日の早朝、アイスランドの西側沖で操業していたが、機関故障のためにアイスランド沿岸警備隊に曳航の要請をした（6月19日FF）

岸警備艦Thórはアイスランド西部のBíldudalurに停泊していたが、午後に到着してAkureyの曳航を開始した。Akurey は航行不能でThorはReykjavíkに向け曳航中で、彼らは今日の午後に入港する予定。

HB Grandiのために建設された3つの同じより新鮮なトローラーのうちの2番目のトルコから去年配信された、Akureyの故障の詳細については情報はない。HB Grandiのために建設された3隻のうちの一つでトルコから去年引き渡しを受けたもの。